Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Reifentausch
ich hörte von Freunden, dass diese auf der Autobahn einen Reifenplatzer mit dem Wohnmobil hatten. Die Erzählungen von dieser Situation gaben mir zum Anlass dieses Thema genauer unter die Lupe zu nehmen und nachzudenken was man vorbeugend dagegen tun kann um die maximale Sicherheit zu gewährleisten.
Die Pneu´s vor Sonnenlicht zu schützen ist das eine...
das andere sind Erfahrungswerte die es für mich zu sammeln gilt.
Ich würde Euch deshalb zu einer kurzen Stellungnahme bitten, nach welchen Kriterien Ihr die Reifen erneuert und welche Ihr bevorzugt.
Das ist sicher auch ein Interessantes Thema für Wohnwagenfahrer ...
Ich danke Euch jetzt schon für Eure Beiträge
Eure Netty
netty aus Innsbruck
HEJ!!
Also im Prinzip gehören Reifen nach 5 Jahren unabhängig von ihrer Kilometerleistung und dem äusseren Zustand getauscht. (Ist nur eine Empfehlung vom Fachhandel und ist bei älteren Reifen auch kein Verweigerungsgrund für eine pos. §57a Überprüfung)
Aufgrund von Feuchtigkeit in Reifeninneren wird die Reifenkarkasse rostig bzw, brüchig.
Die Reifen sollte man auch vor jedem grösseren Fahrtantritt auf Schnitte od. sonstige Verletzungen kontr. (ein kurzer Blick genügt).
Ich kontrolliere meine Reifen oft bei einer Pause od bei einer Tankraststation mit einem kurzen Blick.
Bei geringfügigen Verletzungen od. Unklarheiten in Bezug auf den Reifen immer einen Fachmann fragen.
Über den Winter hab ich mein Womo aufgebockt-damit vermeidet man einen "Stehplatten" und zusätzlich hab ich in meinen Reifen das sogenannte Reifengas eingefüllt-ich bekomm`s kostenlos(keine Luftfeuchtigkeit)
Meine Womo Reifen werden heuer 6 Jahre alt und nach dem Urlaub werd ich sie dann tauschen obwohl sie nur eine Laufleistung von ca. 22000-25000 km haben werden.
mfg
M.o.d.
http://members.kabsi.at/juan/karl/ur5.jpghttp://members.kabsi.at/juan/karl/Wir.jpg
...unterwegs mit Dethleffs Advantage 5820 auf Fiat Ducato 230 und damit fahren:
M.o.d.,Julia,Annalena und Henrik aus WU
Hallo Netty!
Meine Michelin XC Camping hatten nach 6 Jahren ihre Arbeit getan. Die Flanken zeigten leichte Risse nach dem Winter. Zu Saisonbeginn 2005 stieg ich deshalb auf Continental VancoFourSeason mit Lastindex 10 um. Lt. Hersteller kann dieser Reifen mit etwas weniger Reifendruck (Michelin mit 5,5 und Conti mit 4,5at) gefahren werden, was sich beim Fahrkomfort sehr angenehm auswirkt. Ich war im Sommer ca. 9000km unterwegs und finde die Reifen gut.
Wie ich sehe bist Du Tirolerin. Der Conti ist als M&S Reifen eingestuft und war im Promobil Winterreifentest auch bei den Winterreifen als Allrounder sehr gut platziert.
Ich gehe voraussichtlich Ende 2006 in Pension und habe dann genügend Zeit auch die Wintertauglichkeit der Reifen ausgiebig zu testen.
Liebe Grüße von Anna u. Walter
Wir sind mit einem
Dethleffs Globetrotter H6842 unterwegs
schlesi66
26.02.2006, 09:33
Ich möchte mal die Behauptung aufstellen, daß Reifenplatzer immer selbst gemacht werden.
Die Reifen sind schon so gut, daß die einiges aushalten.
Was sie natürlich nicht aushalten ist falscher Luftdruck (am schlimmsten zu wenig) und Beschädigungen an der Flanke.
Die passieren meistens durch Randsteine, wenn diese zu spitz angefahren werden.
Hab früher oft diese typischen Dreiecksbeschädigungen an der Seite gesehen, wo man das Gewebe durchsieht.
Oder der Reifen macht auf der Seite eine Blase.
Wenn dann die Geldbörse über den Verstand siegt, stehen die Chancen gut für einen Reifenschaden auf der Autobahn.
Schönen Gruß
aus Wien 11
Ernstl 39,Babsi 36. Kinder? Ja, ein halbes Duzend!
Citroen Evasion 1,9TD 90PS mit Hobby DeLuxe 530TK
http://werbe-stadtgemeinschaft.de/naan/pic/albums/userpics/normal_Wohnwagen%20f%FCrs%20Forum.JPG
imported_n/a
26.02.2006, 09:51
Ja schlesi
so ist es. Ich habe bei einem neuen WoWa einen Reifenschaden gesehen, dem hat es den Radkasten zerschlagen. Grund der Reifen war kaputt, da zu wenig Druck und beschädigt. So etwas ist kein Spass. Die Reperaturarbeit ist kein Leckerbissen und macht hohe Kosten. Also auf die Reifen achten, richtige Luftdruck, besser etwas zu viel als zu wenig. Wenn der Reifen walckt, wird er heiß und birgt die Gefahr zum Platzen, meint adolfo
Wilhelm (gelöscht)
26.02.2006, 10:49
quote:Aufgrund von Feuchtigkeit in Reifeninneren wird die Reifenkarkasse rostig bzw, brüchig.
Erste mal im Leben, das ich höre, das Gummi rosten kann, und wie kommt das Wasser rein, Durch ein bischen Luftfeuchtigkeit?
Also wenn ich den Wohnwagen abstelle, erhöhe ich den Druck um 0,5b.
Die meisten defekte Reifen entstehen durch schlechte Fabrikation.
Ich erinnere mal an Kumho.Da wurde von Platzern gesprochen, das war aber falsch.Es waren Laufstreifenablösungen,da sich der Laufstreifen nicht sofort ganz löst, hat das loshängende Teil den Radkasten zertrümmert.
Der beste Schutz in dauernde Beobachtung, meine Wohnwagenreifen sind von 1998, stehen ständig unter meiner Beobachtung, und sind noch gut.
Übrigens: Reifenhersteller sprechen von 10 Jahren wo man wechseln sollte, allerdings sind alles nur Empfehlungen, Reifen haben kein Verfallsdatum.
Wenn man seine Reifen anschaut, je nachdem wie das Licht drauf fällt, sieht man Vertiefungen, das ist normal, diese Einschnürungen entstehen dort wo Nähte in der Karkasse sind.
Bei Ausbeulungen sollte man wirklich einen Fachmann zu rate ziehen.
Viele Grüsse
http://img296.echo.cx/img296/1835/thb1100014218210ms.jpg
Willipitschen
Aus der Kaiserstadt Karl des Grossen
Aix la Chapelle
Wers nicht kennt, Aachen
HEJ!!
@wilhelm: Gummi kann a net rosten<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Das Stahlgewebe die sogenannte Karkasse wird rostig bzw brüchig.
Da dest schön schaun wennst auf einem reinen Gummireifen fahren würdest bzw mit`n Wowa nach Ungarn runter hupf`n würdest.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Schaut sicher cool aus<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>.
Die Luftfeuchtigkeit auf mehrere Jahre reicht aus...glaub mir. Du brauchst nur mal ein Auto länger stehen lassen und nach wenigen Tagen hast den ersten Flugrost auf den Bremsscheiben( auch wennst net in ana Lack`n parkst).
mfg
M.o.d.
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quote:
Das Stahlgewebe die sogenannte Karkasse wird rostig
die karkasse besteht aus rayon oder ployester - da kann nichts rosten.
metallische teile in einem reifen: der stahlgürtel= festigkeitsträger und das kabel (sichert den felgenschutz)- alles in kautschuk eingegossen, bevor da etwas rostet löst sich vermutlich der kautschuk auf ;)
lg
http://adrian-mohr.de/img/ff-smiley.gif
Bürstner T603 - mal schauen was der kann.
HEJ!!
Hast wohl schon viele Reifen montiert? Hm?
mfg
M.o.d.
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Wilhelm (gelöscht)
26.02.2006, 15:28
Meine liebe Mod, ich war 40 Jahre bei Englebert/Uniroyal/Continental in der Fabrikationskontrolle tätig, ich weiß schon wovon ich rede.
quote: Die Luftfeuchtigkeit auf mehrere Jahre reicht aus...glaub mir. Du brauchst nur mal ein Auto länger stehen lassen und nach wenigen Tagen hast den ersten Flugrost auf den Bremsscheiben( auch wennst net in ana Lack`n parkst).
Siehst du, das ist immer das Problem, man kann nicht von Bremsscheiben auf Reifen schließen , die sind im freien, wogegen das innere von Reifen eben Lufdicht abgeschlossen sind.
Karkassen haben das doppelte Leben vom Oberbau, es ist noch nicht solange her, da wurde gerne zu Runderneuerten gegriffen.
Ärgster Verursacher von Reifenschäden sind, zu wenig Luft, und Überladung. Beim letzten müßten viele WOMO WOWA Fahrer ein schlechtes Gewissen haben.
Grosse LKW Reifen haben tatsächlich eine Stahlkarkasse, die nennen sich bei Conti Monoply.
Viele Grüsse
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Willipitschen
Aus der Kaiserstadt Karl des Grossen
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geändert von - Wilhelm on 2006 Feb 26 14:53:31
HEJ!!
Liebe Wilhelm(ina) Ich hoff Du hast da nur ein "r" vergessen und ein "e" zuviel:)
Seit wann ist ein Reifen Luftdicht abgeschlossen wennst Luft reinpumpst, pumpst auch zwangsläufig die Luftfeuchtigkeit mit rein.
Ausserdem wenn die Reifenlauffläche porös wird dringt da auch Feuchtigkeit zur Karkasse vor.
Runderneuert wird aber nur wnn die Karkasse in Ordnung ist!! Die wird soweit ich richtig liegt geröngt od. sonst wie genau auf Defekte hin untersucht.
Ok ok der Vergleich von den Bremsscheibenwar ein wenig weithergeholt wollt`s aber nur deutlichst veranschaulichen...hab ja net g`wusst das`d so ein Profi bist.:)
mfg
M.o.d.
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geändert von - M.o.d. on 2006 Feb 26 15:22:22
Wilhelm (gelöscht)
26.02.2006, 16:59
Weißt du MOD, ich habe keine Lust, mit Leuten zu diskutieren, die ihre Meinung als Wissen hinstellen.
Das die Karkasse aus Stahlcord sein soll, und man Karkassen für eine Runderneuerung röntgen kann, hat dich so disqualifiziert,das ich über dieses Thema mit dir nicht mehr diskutieren will.
Viele Grüsse
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Willipitschen
Aus der Kaiserstadt Karl des Grossen
Aix la Chapelle
Wers nicht kennt, Aachen
Ihr habt´s ja beide recht,
Ich hab da im Internet recherchiert und folgendes gefunden:
Den Autofahrer trifft laut Statistik eine Reifenpanne durchschnittlich nur alle 10 Jahre - wenn er das Risiko nicht durch einen zu geringen Reifenfülldruck, Beschädigungen oder die Verwendung von Hochdruckreinigern zum reinigen sowie Öl und Kraftstoff auf den Gummi erhöht. Vor allem kann Feuchtigkeit im Reifen die Lebenserwartung drastisch verringern. Dringt durch eine Schnittverletzung des Pneus bei einer Geländefahrt später Wasser in den Reifen ein, rostet das Stahlgewebe im Unterbau. Die Cordfäden der Karkasse können zwar nicht rosten, aber die geringste Beschädigung schwächt den festen Verbund.
Ist zwar eine Seite für Geländefahrzeuge aber auf dieser Seite gibt es trotzdem einige wissenswerte Dinge.
http://www.hotcarparts.de/section/winterreifeninfo.html
Cordfäden
Die Karkasse besteht aus feinen Cordfäden, die früher aus Baumwolle bestanden, heute aber hauptsächlich aus Kunstfaser (im wesentlichen Rayon) bestehen. Die Cordfäden werden gummiert und tragen auf der, der Innenseite des Reifens zugewandten Seite zur Abdichtung eine spezielle Gummischicht. Vom Verlauf der Cordfäden von Wulst zu Wulst hängt die Reifenbauart ab: Sind die Fäden schräg zur Fahrtrichtung angeordnet, handelt es sich um Diagonalreifen, wenn sie quer angeordnet sind, also im rechten Winkel zur Laufrichtung, spricht man von Radialreifen.
Bei folgender Beschreibung, kann ich mir vorstellen, dass es sich nicht um LKW Reifen und auch nicht um solche Reifen handelt, die den Ansprüchen eines Wohnmobils gerecht werden können. (?)
Karkasse
Die Karkasse ist ein wesentlicher Bestandteil des Reifens und besteht aus feinen Cordfäden, früher aus Baumwolle, heute hauptsächlich aus Kunstfaser (im wesentlichen Rayon). Die Karkasse verleiht dem Unterbau Festigkeit und beeinflusst die Faktoren Fahreigenschaft und Komfort. Der Reifenunterbau besteht meist aus einer oder mehreren Karkasslagen, die den entscheidenden Festigkeitsträger bilden. An den Enden wird die Karkasse umgeschlagen um den Wulst aufzunehmen. Vom Verlauf der Cordfäden von Wulst zu Wulst hängt die Reifenbauart ab: Sind die Fäden schräg zur Fahrtrichtung angeordnet, handelt es sich um Diagonalreifen, wenn sie quer angeordnet sind, also im rechten Winkel zur Laufrichtung, spricht man von Radialreifen. PKW-Reifen enthalten immer eine Radialkarkasse, wobei bei Motorrad- und Flugzeugreifen auch eine Mischbauweise zum Einsatz kommt.
Auszug aus: http://www.pro-winterreifen.de/index.php?
Wilhelm (gelöscht)
26.02.2006, 17:30
quote:Dringt durch eine Schnittverletzung des Pneus bei einer Geländefahrt später Wasser in den Reifen ein, rostet das Stahlgewebe im Unterbau.
Ein unglückliche Wortwahl.
Wenn durch eine Schnittverletzung Wasser eintritt, dann geht logischerweise auch die Luft raus.
Aber gemeint damit ist folgendes. Wird beim fahren der Wulst so beschädigt, das Wasser bis zum Beadring vordringen kann, dann rostet der, denn der ist aus vielen Stahldrähten.
Von Innen kann da kein Wasser reinkommen.
Und Geländereifen sind gegen solche Verletzungen sehr gefährdet, wenn man im Gelände fährt.
Viele Grüsse
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Willipitschen
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geändert von - Wilhelm on 2006 Feb 26 16:38:30
Es hätte mir wohl früher einfallen können, im Internet zu suchen, aber trotzdem sind die Info´s im Internet mehr oder weniger Theorie und dennnoch sind Erfahrungswerte mindestens genauso wichtig.
Es geht um die Sicherheit aller deshalb ist dieses Thema ist wichtig und sollte nicht unterschätzt werden.
Ein kurzer Auszug aus der Seite von:
http://www.gtue.de/fm/51/reifen_ratgeber_2.pdf
Generell sollte das Alter bei Sommer- und Winterreifen zehn Jahre nicht übersteigen.
Bei sogenannten Stand-(Fahr)zeugen wie Wohnwagen, wenig bewegten Reisemobilen,
aber auch beim selten oder nie genutzten Reserverad gelten sechs Jahre als Obergrenze.
Wie alt aber ist ein Reifen? Aufschluss geben die letzten vier Ziffern der auf der Reifenflanke
angebrachten DOT-Nummer. Sie benennen seit dem Jahr 2000 das Produktionsjahr,
davor steht zweistellig die Produktionswoche (WWJJ). Beispiel: Die DOT-Endziffern
„4200“ sagen aus, dass der Reifen in der 42. Woche des Jahres 2000 hergestellt
wurde. Reifen aus der Zeit vor 2000 tragen noch eine dreistellige DOT-Kennzeichnung mit
dem Produktionsschlüssel WWJ für Produktionswoche (zweistellig) und Produktionsjahr
(die letzte Ziffer). „438“ steht mithin für 43. Woche 1998. Der Vollständigkeit halber sei
erwähnt, dass seit 1990 in der Regel hinter der DOT-Kennung noch ein kleines Dreieck einvulkanisiert
wurde, um Reifen der 90er Jahre von noch älteren Produkten abzuheben.
Der Zahn der Zeit –
auch Reifen altern
Vielfahrer braucht diese
Problematik um überalterte
Reifen reichlich wenig zu
kümmern; sie haben den Pneu
längst abgenutzt, bevor
altersbedingte Sicherheitseinbußen
zu erwarten sind.
Dennoch – selbst optisch einwandfreie
und ausreichend
profilierte Reifen können
allein durch Alterung wesentliche Leistungsmerkmale verlieren, insbesondere was die
Nässeeigenschaften und die Wintertauglichkeit betrifft. Schon sechs Jahre alte Reifen
können bei unsachgemäßer Behandlung ein Sicherheitsrisiko darstellen. Die Gefahr ist
dabei besonders groß, wenn überalterte Reifen plötzlich stark beansprucht, wenn sie auf
langen Strecken und womöglich noch mit zu geringem Luftdruck gefahren werden.
Netty aus Innsbruck fährt Dethleffs Globetrotter HG 5881 auf Fiat Ducato
Was is willy bist paumpat?
Musste meinen Kindern gerade am Computer zeigen: Schaut mal da schreibt ein Nobelpreisträger!
http://www.smiliemania.de/smilie132/00000971.gif
M.o.d.
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...unterwegs mit Dethleffs Advantage 5820 auf Fiat Ducato 230 und damit fahren:
M.o.d.,Julia,Annalena und Henrik aus WU
geändert von - M.o.d. on 2006 Feb 26 17:02:09
Hej M.o.d.
was heisst (der Ausdruck) Paumpat?:)
Netty aus Innsbruck fährt Dethleffs Globetrotter HG 5881 auf Fiat Ducato
Hej!!
@netty: Paumpat = pampig
mfg
M.o.d.
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...unterwegs mit Dethleffs Advantage 5820 auf Fiat Ducato 230 und damit fahren:
M.o.d.,Julia,Annalena und Henrik aus WU
<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>stay cool... keiner von Euch hat Grund Paumpat (sauer) zu sein, denn Ihr hattet ja beide Recht!
Diskusionen sind eine gute Sache, sein Wissen weiterzugeben, seine Meinung zu sagen und auch mal Platz für Humor zu schaffen. Danke für Euer posting!
weiter gehts...:)
Netty
Netty aus Innsbruck fährt Dethleffs Globetrotter HG 5881 auf Fiat Ducato
Mondmann
26.02.2006, 18:54
Hallo Netty,-
gratuliere, da hast Du es den beiden aber ordentlich gezeigt,
sachlich und fundiert!
M.O.D. ist ja ein ganz überschlaues Kerlchen! Oder eher nur
paumpat?
MfG
Mondmann
Und der offenbar hinterm Mond lebende Mann hat die 160 km/h noch net ganz verkraftet und muss natürlich vom Pannenstreifen aus auch seinen Senf dazutun (darf er natürlich is ja ein Diskusionsforum)
mfg
M.o.d.
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geändert von - M.o.d. on 2006 Feb 26 18:40:35
geändert von - M.o.d. on 2006 Feb 26 18:41:10
Wilhelm (gelöscht)
26.02.2006, 20:41
quote:
<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>stay cool... keiner von Euch hat Grund Paumpat (sauer) zu sein, denn Ihr hattet ja beide Recht!
Diskusionen sind eine gute Sache, sein Wissen weiterzugeben, seine Meinung zu sagen und auch mal Platz für Humor zu schaffen. Danke für Euer posting!
weiter gehts...:)
Netty
Netty aus Innsbruck fährt Dethleffs Globetrotter HG 5881 auf Fiat Ducato
Warum soll ich pampig sein, habe nur keine, über Sachen zu reden die es nicht gibt,wie rostende Karkassen,
Aber Netty, wenn du schon im Internet suchst, solltest du nicht unbedingt Geländereifen nehmen.
Hier kommst du zu meiner ehemaligen Firma, hier gibt es keine Diagonalreifen mehr nur noch Radial, und du wolltest doch eine renommierte Marke.
http://www.conti-online.com/generator/www/de/de/continental/automobil/themen/reifentipps/tipps/reifenalter_de.html
Viele Grüsse
http://img296.echo.cx/img296/1835/thb1100014218210ms.jpg
Willipitschen
Aus der Kaiserstadt Karl des Grossen
Aix la Chapelle
Wers nicht kennt, Aachen
schlesi66
26.02.2006, 23:00
Wenn man sich z.B. einen Nagel einfährt und dann in den Reifen einen Schlauch gibt (sofern es nicht ein Niederquerschnittreifen ist), dann bleibt das Loch offen und da dringt dann Wasser zum Stahlgürtel ein. Dadurch kann dieser dann rosten.
Schönen Gruß
aus Wien 11
Ernstl 39,Babsi 36. Kinder? Ja, ein halbes Duzend!
Citroen Evasion 1,9TD 90PS mit Hobby DeLuxe 530TK
http://werbe-stadtgemeinschaft.de/naan/pic/albums/userpics/normal_Wohnwagen%20f%FCrs%20Forum.JPG
ja ja Wilhelm, freilich möchte ich super Campingreifen! Es hat mich zu dieser Zeit nur interessiert, wie so ein Pneu aufgebaut ist und was Sache ist. Trotzdem habe ich auf dieser Seite gelernt, dass es harte und weiche "Qualitäten" gibt und dass man mit dem Reifendruck auch einiges erzielen kann (habe ich vorher nicht gewusst).
Danke für die Cnotinentalseite, die werde ich mir bei Gelegenheit heute durchschauen.
007 hat recht, und ich bitte um sachliche Erfahrungswerte, denn dieses Thema wird hier vielleicht nicht nur mich interessieren.
Danke!
Eure Netty
Netty aus Innsbruck fährt Dethleffs Globetrotter HG 5881 auf Fiat Ducato
quote:
ich hörte von Freunden, dass diese auf der Autobahn einen Reifenplatzer mit dem Wohnmobil hatten. Die Erzählungen von dieser Situation gaben mir zum Anlass dieses Thema genauer unter die Lupe zu nehmen und nachzudenken was man vorbeugend dagegen tun kann um die maximale Sicherheit zu gewährleisten.
Die Pneu´s vor Sonnenlicht zu schützen ist das eine...
das andere sind Erfahrungswerte die es für mich zu sammeln gilt.
Ich würde Euch deshalb zu einer kurzen Stellungnahme bitten, nach welchen Kriterien Ihr die Reifen erneuert und welche Ihr bevorzugt.
Das ist sicher auch ein Interessantes Thema für Wohnwagenfahrer ...
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Eure Netty
netty aus Innsbruck
hallo netty
grundlegend sollten/duerfen die reifen keine risse an der ausse/(innen)wand haben
sollten nicht aelter als 6 jahre sein
sollten immer mit dem richtigen druck gefahren werden
wobei es voellig egal ob mit reiner luft( 80 % Stickstoff 20% Sauerstoff) oder dem sogenannten reifengas( 10% AGRON [Edelgas] und 90% STICKSTOFF )
schlagloecher und randsteine vermeiden
und deine reifen halten die 6 jahre ohne probleme aus
lg
alex
2 jungs 40+ 11 2 maedls 36 + 4 und neu bei uns ist Havi chicco
Wohnmobil ist ein dueerre dream 480
http://www.holidaymobil.at
http://www.holidaymobil.at/index_Dateien/img_COP2.jpg
Wilhelm (gelöscht)
27.02.2006, 11:19
quote:
Wenn man sich z.B. einen Nagel einfährt und dann in den Reifen einen Schlauch gibt (sofern es nicht ein Niederquerschnittreifen ist), dann bleibt das Loch offen und da dringt dann Wasser zum Stahlgürtel ein. Dadurch kann dieser dann rosten.
Schönen Gruß
aus Wien 11
Ernstl 39,Babsi 36. Kinder? Ja, ein halbes Duzend!
Citroen Evasion 1,9TD 90PS mit Hobby DeLuxe 530TK
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Hallo Schlesie, das ist verboten, einen Reifen so zu reparieren. Die einzige Reparatur die erlaubt ist, ist ein Stopfen einsetzen.
Und das auch nicht in jeden Fall, wenn der Einschuß in der Walkzone liegt, darf man auch die Stopfenreparatur nicht machen.
Das mit dem rosten hast du schon richtig erkannt.
Ich habe in einen Wohnwagenreifen einen Schlauch, aber ich habe den seltenen Fall, das die Felge undicht ist. Stahlfelgen werden ja aus 2 Teilen zusammen gesetzt, und da ist ein Stelle undicht.
Und so minimal das ich also nach 4 Wochen Urlaub 2 b verliere.
Viele Grüsse
http://img296.echo.cx/img296/1835/thb1100014218210ms.jpg
Willipitschen
Aus der Kaiserstadt Karl des Grossen
Aix la Chapelle
Wers nicht kennt, Aachen
schlesi66
27.02.2006, 12:21
Hi Willi
80er Serie und 70er Serie dürfen mit Schlauch repariert werden. Ab 65 muß ein Stopfen genommen werden, da es dafür keinen Schlauch gibt.
Stopfen darf nur auf der Lauffläche verwendet werden, das stimmt.
Generell ist eine Schlauchreparatur nicht ratsam. Denn wenn man sich einen Nagel einfährt ist die Luft sofort weg. Bei einem Schlauchlosen Reifen kannst mit Glück noch Tage fahren, bis die Luft draussen ist (solange man den Nagel nicht rauszieht).
Schönen Gruß
aus Wien 11
Ernstl 39,Babsi 36. Kinder? Ja, ein halbes Duzend!
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Wilhelm (gelöscht)
27.02.2006, 15:48
Gut wenn du meinst, aber auch 80er Reifen sind Gürtelreifen, ich kann dir zwar nicht sagen, wo das steht, aber generell ist es verboten, bei Gürtelreifen mit Einschuß einen Schlauch zu verwenden.
Das macht auch Sinn, denn der Schlauch setzt sich in den Loch rein und weitet das immer mehr aus.
Ich selber habe das Problem gehabt, hatte in den Winterreifen einen Nagel reingefahren.
Da dies in der Walkzone war, mußte ich 2 neue Reifen kaufen, weil es das Profil nicht mehr gab.
Viele Grüsse
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Willipitschen
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mr.chruris
27.02.2006, 16:57
Servus.
Siehst Wilhelm sogar du als Fachmann schreibst etwas was ich als Laie so nicht gelten lassen möchte.
Du schriebst:"Ich selber habe das Problem gehabt, hatte in den Winterreifen einen Nagel reingefahren.
Da dies in der Walkzone war, mußte ich 2 neue Reifen kaufen, weil es das Profil nicht mehr gab."
Bei so einer Situation sollte der Tausch von 2 Reifen sowieso gemacht werden, denn wenn man nur einen tauscht kann die Differenz in der Profiltiefe schon zu Problemen führen.
Bei fast neuen Reifen möglich nur einen zu ersetzen.
LG Karl
Unterwegs mit Kia Sportage und Adria B 502 LH
berghamer
27.02.2006, 19:14
Hallo Freunde
Also ich hatte bei meinem Womo im Jahr 2002 auf der neuen Autobahn in Kroatien, Höhe Zadar, einen Reifenplatzer links hinten. Das Womo ist Bj 2001 und die Reifen wurden lt Händler im Herbst 2000 produziert. Ich fuhr ca mit 110 km/h und ihr könnt euch nicht vorstellen, was nach dem Reifenplatzer los war. Gott sei Dank wurde ich nicht gerade überholt, denn es zog mich unweigerlich auf die Überholspur. Nachdem ich das Womo zum Stillstand gebracht hatte, sah ich, dass auf der linken Seite alles fehlte (Radkasten, Heckschürze, Seitenverkleidung, Wasserablaß). Der Reifen hatte sich total aufgelöst, nur mehr die Felge mit ein wenig Gummifetzen war an der Achse. Nach dem Radwechsel und der Heimfahrt mit nur mehr 80 km/h stellte sich für mich die Frage, wie es dazu kommen konnte. Mein Reifenhändler sagte mir, dass das Produkt, welches an meinem Womo bei der Grundausstattung montiert wurde, das billigste sei und er schon öfters bei diesem Produkt Laufflächenablösungen sah. Ich weiß nicht, ob ich hier im Forum diese Reifenmarke nennen darf, ohne mit rechtlichen Konsequenzen rechnen zu müssen. Jedenfalls bin ich dann sofort auf vier neue Reifen der Marke Michelin umgestiegen. Diese speziellen Campingreifen sind zwar teurer, doch sagte mir mein Händler, dass er von diesen Reifen noch von keinen Problemen hörte.
Gruß Berghamer
schlesi66
27.02.2006, 20:54
Da ist dir sicher das Herz in die Hose gerutscht, oder?
Mir ist 1986 so etwas ähnliches passiert.
Auf der Autobahn bei 160 gerade beim Überholen hat es rechts hinten voll ins Krachen angefangen.
Ich gleich vom Gas und rechts am Pannenstreifen.
Es waren alte Winterreifen und da hat sich das Profil gelöst und hat voll auf die Karosserie geschlagen. Gottseidank kein Platzer, aber die Karosserie war ca. 10 cm eingedrückt bzw. verbeult.
Aber das ärgste war: Mit Reserverad weiter und nach ca. 30 minuten wurde auch noch ein Reifen vorne kaputt. Hat einen vollen Dippel bekommen, so groß wie ein Straußenei.
Da schaust natürlich dann blöd aus, wenn du keinen Reservereifen mehr hast.
Hab mich dann irgendwie langsam von der Autobahn runtergerettet.
Muß aber fairerweise sagen, daß ich selber schuld war. War froh, Geld zum tanken gehabt zu haben - war grad beim Heer http://www.smilies-world.de/smilies/smilies_Picture/kotzende/4.gif
Schönen Gruß
aus Wien 11
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Wilhelm (gelöscht)
27.02.2006, 21:20
quote:
Servus.
Siehst Wilhelm sogar du als Fachmann schreibst etwas was ich als Laie so nicht gelten lassen möchte.
Du schriebst:"Ich selber habe das Problem gehabt, hatte in den Winterreifen einen Nagel reingefahren.
Da dies in der Walkzone war, mußte ich 2 neue Reifen kaufen, weil es das Profil nicht mehr gab."
Bei so einer Situation sollte der Tausch von 2 Reifen sowieso gemacht werden, denn wenn man nur einen tauscht kann die Differenz in der Profiltiefe schon zu Problemen führen.
Bei fast neuen Reifen möglich nur einen zu ersetzen.
LG Karl
Unterwegs mit Kia Sportage und Adria B 502 LH
Nein mein Freund, wenn es das Profil noch gegeben hätte, dann hätte ich nur einen gekauft, und wenn der 3 mm mehr Profil gehabt hätte als der gefahrene Reifen, wo liegt das Problem, hätte ich die Ungleichen nicht auf die Antriebsachse gelegt, sehe eigentlich nicht wo du ein Problem siehst.
Viele Grüsse
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Willipitschen
Aus der Kaiserstadt Karl des Grossen
Aix la Chapelle
Wers nicht kennt, Aachen
Theoretisch darf man in Österreich vier Baugleiche Reifen mit vier verschiedenen Profilen verwenden was natürlich Praktisch totaler UNSINN ist.
Grüße aus Sollenau
Eva und Poldi
http://members.aon.at/leopold.eva/
Mercedes E220 CDI 143PS mit Eriba Nova L532
schlesi66
28.02.2006, 08:06
Stimmt Leopold.
Es müssen nur vier Reifen gleicher Bauart und Größe sein.
Vom Gesetz her dürfte man z.B. links einen Michelin geben und rechts einen Dunlop.
Machen wirds hoffentlich eh keiner, denn durch das unterschiedliche Profil verändert sich das Fahrverhalten.
Schönen Gruß
aus Wien 11
Ernstl 39,Babsi 36. Kinder? Ja, ein halbes Duzend!
Citroen Evasion 1,9TD 90PS mit Hobby DeLuxe 530TK
http://werbe-stadtgemeinschaft.de/naan/pic/albums/userpics/normal_Wohnwagen%20f%FCrs%20Forum.JPG
mr.chruris
28.02.2006, 22:03
Servus.
@ wilhelm
Ich sehe in nichts was hier geschrieben wird ein Problem, denn das ist ein Forum und da gibt es viele Fachleute aber auch genauso viele Laien.
Aber wenn jemand schreibt: "Weißt du MOD, ich habe keine Lust, mit Leuten zu diskutieren, die ihre Meinung als Wissen hinstellen", der hat den Sinn eines Forums nicht erkannt.
Erkundige dich mal bei jemandem der in Fahrtechnikzentren beschäftigt ist (oder mach selbst mal einen Fahrtechnikkurs) was passieren kann wenn in der Profiltiefe ein grossser Unterschied besteht, egal ob auf der Vorder oder Hinterachse.
LG Karl
Unterwegs mit Kia Sportage und Adria B 502 LH
Wilhelm (gelöscht)
28.02.2006, 22:28
Siehste, genau das ist es, es gibt Leute, die stellen einfach eine Behauptung auf
quote: Erkundige dich mal bei jemandem der in Fahrtechnikzentren beschäftigt ist (oder mach selbst mal einen Fahrtechnikkurs) was passieren kann wenn in der Profiltiefe ein grossser Unterschied besteht, egal ob auf der Vorder oder Hinterachse.
ohne dann zu erklären was passieren kann.
Ich habe ein Jahr lang Testfahrten auf den Nürburg geleitet, die alte Nordschleife, da wurden Zeiten gefahren, die Lauda bei seinen Unfall gefahren hat. Nach 20 Runden = 400 KM mußten die Reifen gewechselt werden, weil kaum noch Profil drauf war, und ich soll mich jetzt hier gedanken machen, für 3 mm Profilunterschied?
Auch mit dir will ich nicht weiter diskutieren, weil an Kindergartenkram halte ich mich nicht auf.
Viele Grüsse
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Willipitschen
Aus der Kaiserstadt Karl des Grossen
Aix la Chapelle
Wers nicht kennt, Aachen
schlesi66
01.03.2006, 08:20
Ich muß da Willi schon etwas helfen.
Wenn man einen Reifen gleicher Marke und Type montiert und der Unterschied ist nur die Profiltiefe von 3 mm, dann wird das von uns keiner merken.
Schönen Gruß
aus Wien 11
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mr.chruris
01.03.2006, 09:07
Servus.
*lol* Leute jetzt habe ich euch dort wo ich mit euch hinwollte.
Er sagt er sei Fachmann und redet nicht mit Laien denn die machen Aussagen welche sie nicht erklären können und nichts mit Wissen zu tun haben.
Steht irgendwo in seiner Aussage dass, als er einen neuen Reifen gebraucht hat, dass nur ein geringer Profiltiefenunterschied gewesen wäre, nein, er schrieb nur dass es das Profil nicht mehr gab....
Ich hab das bewusst so "hochgespielt" und bin wirklich bestürzt dass Wilhelm mit mir auch nicht mehr redet *gg*, aber als Fachmann muss man, wenn man schon Kritik übt, seine Aussagen genauestens erklären finde ich.
LG Karl
Unterwegs mit Kia Sportage und Adria B 502 LH
geändert von - mr.chruris on 2006 Mar 01 08:08:48
Hi!
Also jetzt muß ich mich auch einmischen.
@leopold (servus Nachbar!)
Laut §57a (Pickerl) müßen die Reifen Achsweise gleich sein, das heißt sehr wohl das selbe Profil!!!! Nicht nur Größe und Bauart sind ausschlaggebend!!
Suche ein Wohnmobil für 2 Erwachsene und 3 Kinder!
Ducato ab Bj. 95 wäre mein Traum! ;)
Wilhelm (gelöscht)
01.03.2006, 10:28
quote:laut §57a (Pickerl) müßen die Reifen Achsweise gleich sein, das heißt sehr wohl das selbe Profil!!!! Nicht nur Größe und Bauart sind ausschlaggebend!!
Halllo geandu,ich weiß nicht, ob das deutsche Gesetz hier gleich ist, also rede ich von Deutschland.
Damit ist bei uns die Bauart gemeint. Das heißt wenn du 185/60 R 14 auf dein Fahrzeug hast, dann könntest du vorne links Michelin rechts Uniroyal,usw.drauf haben, die Bauart muß aber stimmen.
Und wenn du einen Reifen kaputt fährst, und der hat noch 3 mm drauf, dann nimmt man ja auch das Reserverad, was 5 mm mehr Profil hat,sofern es ungenutzt ist.
Ich habe nur beide Reifen getauscht, weil das blöd aussieht, du fährst auf dem Reifenwerksgelände mit verschiedenen Profilen. Hatte also nichts mit Sicherheit zu tun.
Und auf die Nichtangetriebene Achse würde ich das machen, weil ich damit das Differential schütze.
Und wenn man das so schreibt bekommt man ein Fahrtraining angeboten
:):):)
@ Karl
Wikipedia sagt über ein Forum: Ein Webforum ist ein Diskussionsforum auf einer Website. Es ist eine Alternative zu älteren Medien wie Usenet, Mailinglisten oder früher gebräuchlicher Mailboxen.
Jetzt hat es aber keinen Zweck, mit jemand zu diskutieren, der so provoziert und hochspielt das es bemerkt wird. Ich meine, bei einer ernsthaften Diskussion über ein Fachthema müssen beide in etwas das gleiche fundierte Wissen haben, aber du wollst eben nur provozieren, und da mache ich nicht mit.
Viele Grüsse
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Willipitschen
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Aix la Chapelle
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geändert von - Wilhelm on 2006 Mar 01 09:38:10
mr.chruris
01.03.2006, 14:36
Servus.
"Hochspielen" ist nicht gleich provozieren. Ich liebe es absolut wenn man höflichen im Umgang mit Menschen ist, drum hab ich das Thema eben "hochgespielt" da bei dieser Aussage: "Weißt du MOD, ich habe keine Lust, mit Leuten zu diskutieren, die ihre Meinung als Wissen hinstellen" etwas die Höflichkeit fehlte.
So und nun bin ich höflich und wünsche UNS ALLEN einen schönen Tag, mit der Bemerkung, dass ich zu diesem Thema nichts mehr zu sagen habe.
LG Karl
Unterwegs mit Kia Sportage und Adria B 502 LH
schlesi66
01.03.2006, 15:32
Gleiche Bauart und das Profil muß entweder Sommer oder Winter sein.
Man darf aber sehr wohl unterschiedliche Marken montieren.
Schönen Gruß
aus Wien 11
Ernstl 39,Babsi 36. Kinder? Ja, ein halbes Duzend!
Citroen Evasion 1,9TD 90PS mit Hobby DeLuxe 530TK
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HEJ!!
@mr.chruris: Danke
mfg
M.o.d.
http://members.kabsi.at/juan/karl/ur5.jpghttp://members.kabsi.at/juan/karl/Wir.jpg
...unterwegs mit Dethleffs Advantage 5820 auf Fiat Ducato 230 und damit fahren:
M.o.d.,Julia,Annalena und Henrik aus WU
NEIN !
Darf man nicht!
Das Profil muß das selbe sein!!! Links und rechts! Vorne und hinten ist es egal aber achsweise muß es gleich sein!!!
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Wilhelm (gelöscht)
01.03.2006, 20:20
quote:
NEIN !
Darf man nicht!
Das Profil muß das selbe sein!!! Links und rechts! Vorne und hinten ist es egal aber achsweise muß es gleich sein!!!
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Ducato ab Bj. 95 wäre mein Traum! ;)
Also kann sein, das dies in Österreich so ist, in Deutschland nicht.
Schau mal was Conti schreibt.
Das ist aber eineEmpfehlung, können ja nicht schreiben, montieren Sie rechts unser und links andere
:):):)
http://www.conti-online.com/generator/www/de/de/continental/automobil/themen/reifentipps/tipps/reifenersatz_de.html
Viele Grüsse
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Willipitschen
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Wers nicht kennt, Aachen
schlesi66
01.03.2006, 22:30
quote:
NEIN !
Darf man nicht!
Das Profil muß das selbe sein!!! Links und rechts! Vorne und hinten ist es egal aber achsweise muß es gleich sein!!!
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Ducato ab Bj. 95 wäre mein Traum! ;)
Und wo bitte steht das?
Nirgends!!
Der Gesetzgeber schreibt vor: Reifen gleicher Bauart, Größe usw.
gleiche Profil stimmt nur soweit: Es dürfen keine Winter mit Sommerreifen gemischt werden.
Links Marke A und Rechts Marke B ist erlaubt.
(aber nochmals - nicht sinnvoll)
Schönen Gruß
aus Wien 11
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Wilhelm (gelöscht)
03.03.2006, 10:41
quote:Zitat So und mal eine Denksportaufgabe:
ein M+S Reifen, der weniger als 4mm Profil hat, ist kein Winterreifen mehr - darf ich den jetzt mit einem Sommerreifen mischen oder nicht ?
M+S Reifen ist zwar im Volksmund sehr weit verbreitet, da es früher mal Standart war, aber ich rede lieber von Winterreifen, die heute durch dieses Symbol gekennzeichnet sind.
http://img105.imageshack.us/img105/748/severesnowrating15rt.png
Die Reifenindustrie hat sich darauf geeinigt, da es auf amerikanischen Reifen Bezeichnungen M+S gibt, was aber keine Winterreifen sind. Das nur nebenbei.
Jetzt zu deiner Argumentation.
Selbst wenn ein Winterreifen unter 4 mm Profil ist, dann ist er zwar nicht mehr Wintertauglich aber es ist und bleibt ein Winterreifen.
Winterreifen unterscheiden sich von Sommerreifen nicht nur durch das Profil, sondern durch eine andere Bauart und eine auf Kälte modefizierte Laufstreifenmischung.
Viele Grüsse
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Willipitschen
Aus der Kaiserstadt Karl des Grossen
Aix la Chapelle
Wers nicht kennt, Aachen
Wilhelm (gelöscht)
03.03.2006, 11:57
Kannst du mal einen Tip geben wo das steht, was du damit sagen willst, oder das rauskopieren, oder sollen wir das nun alles durchlesen?
Wir glauben dir schon, das du googeln kannst, aber was willst du damit sagen?
Viele Grüsse
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Willipitschen
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Wilhelm (gelöscht)
03.03.2006, 16:51
quote:
Primär interessant zum hier diskutierten Thema sind die Absätze 4b, 4c un 4d. Ich habe aber den gesamten § herauskopiert, weil es in diesem thread auch einige andere Diskussionspunkte gegeben hat und es sein könnte, dass jemand nachlesen möchte.
Wenn dir der Text zu lange ist, dann ignoriere ihn, aber, bei allem Respekt, hör bitte auf irgendwelche Empfehlungen als geltendes österreichisches Recht darzustellen.
Die Bestimmung habe ich übrigens nicht gegoogelt, sondern es gibt das "Rechtsinformationssystem" auf der Homepage des Bundeskanzleramtes. Dort wird man über sämtliche Gesetztesstellen in Österreich fündig.
Übrigens: auf meinem Continental Vanco Winter steht M+S (= Matsch und Schnee) und nicht das von dir abgebildete Symbol und es handelt sich sehr wohl um einen Winterreifen europäischer Produktion, gekauft 2004.
Grüße aus Tirol
-------------------------
aus IL - ...
unterwegs mit Trigano Eurocamp oder noch lieber mit Yamaha FZ6-S Fazer
http://de.pg.photos.yahoo.com/ph/ie650/my_photos
http://de.wikipedia.org/wiki/Autoreifen#Winterreifen_.28M.26S-Reifen.29
Wenn du nicht das Schneeflockenzeichen drauf hast, dann hast du Reifen von vor 2000.Oder hast das einfach nicht gesehen.
Das worauf du hinweist, das hat niemand angezweifelt, das alle 4 Reifen die gleiche Bauart haben müßen, ist klar, aber es könnten Reifen von 4 verschiedene Herstellern sein.
Und davon steht dort nichts,das dies verboten ist.
Übrigens: Empfohlen habe ich nichts, soll jeder selber entscheiden, welche Reifen er nimmt.
Dafür habe ich Empfehlungen bekommen
quote: Da dest schön schaun wennst auf einem reinen Gummireifen fahren würdest bzw mit`n Wowa nach Ungarn runter hupf`n wür
Wo habe ich sowas gesagt?
quote:HEJ!!
Liebe Wilhelm(ina) Ich hoff Du hast da nur ein "r" vergessen und ein "e" zuviel
Damit weiß ich
schlesi66
03.03.2006, 21:26
Ein Winterreifen, der unter 4 mm Profil hat, darf mit Sommerreifen gemischt werden, aber nur paarweise, also pro Achse.
Auf einer Achse darf der abgefahrene Winterreifen nicht mit einen Sommerreifen gemischt werden, da ja nicht "gleiche Bauart". Zwischen Sommer und Winterreifenprofil ist ja schließlich doch ein großer Unterschied.
Wenn auf einen Reifen M+S oben steht, muß das nicht automatisch ein Winterreifen sein.
So wie Willi sagt, sind das Amerikanische Reifen.
Ich selbst habe solche M+S Reifen am WoWa und es sind eindeutig Sommerreifen.
Der ganze kopierte Text macht nur schwindlig, helfen tut er eigentlich nicht.
Schönen Gruß
aus Wien 11
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Citroen Evasion 1,9TD 90PS mit Hobby DeLuxe 530TK
http://werbe-stadtgemeinschaft.de/naan/pic/albums/userpics/normal_Wohnwagen%20f%FCrs%20Forum.JPG
Hallo Leute!
Bin 26 Jahre in der Fahrzeugbrange tätig und habe 10 jahre Befundung für Reifendefekte auf Basis Sachverständiger an Berufserfahrund.
Gesetzlich gibt es keine Altersbegrenzung für PKW Reifen Jedoch muß die Verkehrs- und Betriebssicherheit gegeben sein. Das heist im Klartext Refen düfen keine Verlezungen der Flanke und Lauffläche haben. Auch Gummi verottet und wird poröse. Durch Verlezungen von Glassplitter, spitzen Steinen, Nägeln, poröse Stellen im Reifenprofil usw. kann feuchtigkeit in die Karkasse einträtten und Korosion(Rost im Stahlgürtel), zur Lösung der Laufflächenbandage Kommen. Für Farzeuge mit porösen oder beschädigten Reifen gibt es kein Pikerl § 57a. Wowa bzw. Womo Reifen sind laut ihrer Konstruktion sehr knapp punkto Tragfäigkeiten bemessen und sollten regelmäsig auch von einem Fachmann kontroliert werden. Im Normalfall wird jeder gute Reifenfachhändler dies gerne tun. Im Zweifel sollte ein Reifen füher getauscht werden bevor ein Schadenfall eintritt. Im Nachbarland Deutschland wurden beim ADAC(Automobilfahreiclub Deuschland) versuche auf einer Testwalze mit unbenüzten Reservereifen jedoch 10 Jahre alt gemacht, wobei 6 von 10 getesteten Reifen bei Tempo 100 kmh geplatzt sind. Dies sollte zu denken geben. Alte Reifen werden im Alter zum Sicherhetsrisiko. Im eigenen Interresse sollte man die Faustregel max. 5-6 Jahre Beachten. So ist es jedem überlassen sich danach zu richten doch sollte jeder an seine eigene sicherheit denke. Motto: man hat nur ein Leben. Eine schöne Campingsaison 2006 gruß Klaus.
HEJ!!
Willipitschen: Jetzt reiss dich mal zusammen. ********* Textteil gelöscht durch Admin. Persönliche Fehden bitte per Email austragen *******************
M.o.d.
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...unterwegs mit Dethleffs Advantage 5820 auf Fiat Ducato 230 und damit fahren:
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46erkurt
04.03.2006, 10:09
Hi!
Die feine Art ist aber das auch nicht. Seid doch netter zu einander. Wenn alle das selbe denken/schreiben, bräuchte man kein Forum, weil es dann unnötig wäre. Bei einer Diskussion ist es halt so, das es auch andere Meinungen gibt.
denkt Kurt
----------------------------
Niederösterreich
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Alle reden vom URLAUB. Wir haben nicht mal das Geld zum DAHEIMBLEIBEN
Wilhelm (gelöscht)
04.03.2006, 13:18
Dankeschön 007, habe mir mal die PDF Datei runtergeladen, tue dir mal die Arbeit an, dann wirst du sehen, das Conti keine Reifen als M+S anbietet, sondern unter Vanco Winter Contact
Und wenn du jetzt mal auf deine Reifen schaust, da steht das gleiche drauf.
Übrigens: Im Forum Basccamp verwendet einer deinen Nick, da gibt es auch einen 007 mit Bild, oder bist du das?
Viele Grüsse
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Willipitschen
Aus der Kaiserstadt Karl des Grossen
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Wilhelm (gelöscht)
04.03.2006, 14:44
Übrigens: Im Forum Basccamp verwendet einer deinen Nick, da gibt es auch einen 007 mit Bild, oder bist du das?
quote:
Hallo Wilhelm
die Reifendiskussion möchte ich eigentlich nicht mehr fortsetzen, bevor wieder irgendwelche Postings kommen, die mit einer "normalen" Diskussion nichts mehr zu tun haben - bitte um Verständnis.
Das Forum Basecamp kenne ich nicht einmal, d.h. ich bin n i c h t derjenige - muss ich mir mal anschauen, vielleicht sollte ich mir einen anderen Nick zulegen, um Verwechslungen zu vermeiden.
O.K. hier ist der Link zu deinen Namensvetter
http://basicamp.de/board/index2.php?sid=106d7ca836b1c8de5016b25a50ce9bd3
Viele Grüsse
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Willipitschen
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Danke Wilk Klaus für die klare Ansage!
Das was Du da schreibst, habe ich auf keiner http gefunden.
Leider haben sehr viele Leute für die Sicherheit zu wenig übrig.
Wenn man bedenkt, dass das Auto zu reparieren im Schadensfall unmengen an Geld verschlingt, (und man nebenbei dann nicht mehr diese Freude am "hinigen" Auto hat, die man vorher hatte), - ganz davon zu schweigen wenn es Unschuldige Straßenteilnehmer erwischt und man mit diesem Gedanken daran schuld zu sein -nur weil man sich das Geld für die neuen Reifen sparen wollte (möglicherweise geht es da um ca.700.- bis 1000.-€?) leben muss ist wohl harter Tobak.
Ich werde meine Reifen nach dieser Saison wechseln, unabhängig davon, wieviele Kilometer sie verschlungen haben, dann werden diese 4 Jahre alt sein. Außerdem bin ich der Meinung: wenn ich mir schon ein Wohnmobil leisten kann, kann ich mir auch alle 4 Jahre neue Reifen leisten.
Das ist meine Meinung und es soll sich keiner angegriffen fühlen(!) aber vielleicht macht es nachdenklich....
Ich wünsche uns allen einen guten Start in die neue Campingsaison und kommt gut heim -OHNE REIFENPLATZER!
Eure Netty
Netty aus Innsbruck fährt Dethleffs Globetrotter HG 5881 auf Fiat Ducato