unfall nach reifenschaden [Archiv] - Campingforum Österreich

pnj03

15.06.2008, 22:51

.. Vom Bj her sollte das Womo mit 6 Gurten bestückt sein...

hallo,

gut möglich, dass da SECHS gurte drin sind - das ist aber bei SIEBEN fahrgästen immer noch einer zu wenig, oder .....?
:confused::confused::confused:
und selbst SITZplätze - ob mit gurt oder ohne - hat die kiste vmtl doch eher keine sieben stück. folglich ist der gedanke an eine "unterbringung" des einen oder anderen passagieres auf einem SCHLAFplatz ... :mad: nicht so ganz abwegig...

lg v d ützis

tojamata

16.06.2008, 06:04

servus,

@ abo, die uhrzeit lässt aber nicht unbedingt den schluß auf schlafen zu.

mich würde der zustand der reifen und deren alter interessieren, weiters sieht man mal wieder was fehlreaktionen anrichten können, am gas bleiben und langsam auf der felge bremsen wenn das fahrzeug wieder ruhig ist hätte das alles verhindert, aber man weiß leider nie wie man beim knall reagiert!!!

willi60

16.06.2008, 06:58

Dazu sag ich nur:

Die armen Kids!

Für die Art der Unterbringung im Fahrzeug,den Zustand der Reifen u.s.w. können sie nichts...

lg
wi

abo

16.06.2008, 08:53

Hallo!
Reine Vermutungungen solange nichts genaueres zu lesen ist. Vom Bj her sollte das Womo mit 6 Gurten bestückt sein.
lg Ferdl

hallo

die vermutung liegt nahe wenn du von südserbien nach norddeutschland willst

lg
g

geandu

16.06.2008, 11:19

Unser WOMO hat auch 7 Sitzplätze wovon jedoch nur 4 mit Gurten gesichert sind! Jene Fahrgäste die gegen die Fahrtrichtung sitzen sind nicht angegurtet!

Wir haben jetzt aber einen Beckengurt nachgerüstet damit alle unsere Kinder angegurtet sind!

holiday

16.06.2008, 11:42

Flüsterer

16.06.2008, 12:17

Ich würde mal auf Grund des Grundrisses von 4 typisierten Sitzplätzen im Aufbau ausgehen, die aber wegen der seitlich zur Fahrtrichtung zeigenden Positionierung nicht zwingend mit Gurten ausgerüstet sein mußten. Ausserdem war es in D-Land immer leichter, Sitzplätze ohne Gurten eingetragen zu bekommen.

abo

16.06.2008, 13:47

Unser WOMO hat auch 7 Sitzplätze wovon jedoch nur 4 mit Gurten gesichert sind! Jene Fahrgäste die gegen die Fahrtrichtung sitzen sind nicht angegurtet!

hallo

die sind tatsächlcih im typenschein eingetragen?

ich habe neun echte bequeme sitzplätze, aber nur sechs sind eingetragen und davon nur vier mit beckengurten

dreipunktgurte gibt es bei uns im womo gar keine ...

lg
g

Gerhard

16.06.2008, 15:30

Hatten vor 4 Wochen auf der AB bei 110 km/h auch ein nettes erlebnis mit dem Reifen rechts hinten,es ging zum Glück alles ohne größeren Schaden aus.

http://img187.imageshack.us/img187/8324/bild001yj7.jpg http://img187.imageshack.us/img187/6326/bild005tj2.jpg

Grüße
Gerhard

46erkurt

16.06.2008, 16:34

Hallo Gerhard!

Gut das es so glimpflich ausgegeangen ist. Das ist aber nicht ein Michelin CP Reifen gewesen, waren das noch die Winterreifen?

Kurt

Gerhard

16.06.2008, 17:08

Hallo Gerhard!
Das ist aber nicht ein Michelin CP Reifen gewesen, waren das noch die Winterreifen?
Kurt
Es war ein 4 Jahre alter Michelin CP Winterreifen,blödsinnigerweise :owollte ich diesen Reifen übern Sommer noch ausfahren,da ich für die nächste Wintersaison neue Wintereifen kaufen werde.
Aber ich habe jetzt gelernt daraus, nach dieser Saison werden auch die Sommerrreifen erneuert.:)

Grüße
Gerhard

46erkurt

16.06.2008, 18:15

Hallo Gerhard!

Das kann aber kein Campingreifen von Michelin sein. :confused:

Kurt:confused:

Gerhard

16.06.2008, 18:48

Hallo Gerhard!

Das kann aber kein Campingreifen von Michelin sein. :confused:

Kurt:confused:
Hallo Kurt,

habe gerade nachgeschaut Michelin AGILIS 81 SNOW-ICE 215/75 R16 C 113/111Q

Grüße
Gerhard

46erkurt

16.06.2008, 20:02

Hallo Gerhard!

Dachte ich mir. Gut das so ausgegangen ist. Ordentliche Reifen sind eine gute Lebensversicherung. Wenn man den den Link des Ausgangsthreads folgt und liest wie so was ausgehen kann steigen mir die "Grausbirnen" auf.

Kurt

holiday

16.06.2008, 21:09

Hallo Kurt,

habe gerade nachgeschaut Michelin AGILIS 81 SNOW-ICE 215/75 R16 C 113/111Q

Grüße
Gerhard

Tja manchesmal sind 8 Lagen zuwenig,Und nicht umsonnst haben der Conti Camper und der Michelin 10Lagen und der Conti 1250 kg Traglast

Flüsterer

17.06.2008, 09:40

Naja, das entspricht einer Traglast von 1150kg - 2300kg pro Achse sollten im Normalfall ja durchaus ausreichend sein - wenn die Last auf der HA aber einseitig verteilt ist - und das ist recht oft der Fall - kann es schon a bissi eng werden. Ein etwas erhöhter Reifendruck bringt nocht ETWAS Sicherheit - man sieht aber, wie sehr die Reifen am WoMo an der Belastungsgrenze sind - zumindest ist es sehr oft der Fall. Der Gerhard hat sich da sicher nix zu Schulden kommen lassen mit den 4 jährigen Reifen - ist ein Pech. Schau Dich wriklich um die Reifen mit der höchstmöglichen Traglast um...

geandu

17.06.2008, 09:50

Zur Aufklärung!

Wir haben 7 Sitzplätze im Fahrzeug. Zugelassen ist unser WOMO auf 6 Personen da es früher teurer war einen 7 Sitzer anzumelden. Auf welchem Sitzplatz jemand sitzt ist egal. Die Sitzplätze sind mit einem orangfarbenen Aufkleber markiert!

Da lob ich mir meine Zwillingsräder! Da kann so etwas nicht so schnell passieren und böse enden!:)

abo

17.06.2008, 09:58

Wir haben 7 Sitzplätze im Fahrzeug. Zugelassen ist unser WOMO auf 6 Personen da es früher teurer war einen 7 Sitzer anzumelden. Auf welchem Sitzplatz jemand sitzt ist egal.

hallo

das habe ich zwar anders in erinnerung (die 5% höhere prämie galt ab 6personen) aber ok.

glaubst du nicht dass es an der gewichtsbemessung gelegen ist dass nur sechs eingetragen werden konnten?

bei 7 eingetragenen personen bräuchtest du 7 x 85kg = 595kg "freie" zuladung, sechs personen gehen sich schon mit 510kg aus ...

lg
g

mr.chruris

17.06.2008, 10:57

Es war ein 4 Jahre alter Michelin CP Winterreifen,blödsinnigerweise :owollte ich diesen Reifen übern Sommer noch ausfahren,da ich für die nächste Wintersaison neue Wintereifen kaufen werde.
Aber ich habe jetzt gelernt daraus, nach dieser Saison werden auch die Sommerrreifen erneuert.:)

Grüße
Gerhard

Servus.

Wieder einer der gelernt hat und seine Sicherheit nicht durch sparen auf dem falschen Platz gefährdet. GRATULIERE.

Es fehlen mir hier Meldungen der Befürworter für das zu Ende fahren der Winterreifen im Sommer, aus einem zurückliegendem Thread.

abo

17.06.2008, 11:22

Wieder einer der gelernt hat und seine Sicherheit nicht durch sparen auf dem falschen Platz gefährdet. GRATULIERE.
Es fehlen mir hier Meldungen der Befürworter für das zu Ende fahren der Winterreifen im Sommer, aus einem zurückliegendem Thread.

hallo

klingt ein bisserl obergscheit, findest du nicht?

evt solltest du in erwägung ziehen dass es noch andere parameter bei reifen gibt als sommer/winter

dinge wie radtraglast oder
gefahrener reifendruck zb ....

lg
g

PS:
ich reduziere dir deinen luftdruck um 1/3 in deinen nagelneuen camping speial sommerreifen und garantiere dir dass ich mit 8 jahre alten winterreifen auf der autobahn im hochsommer weiter komme als du ...

gary

17.06.2008, 12:59

Da lob ich mir meine Zwillingsräder! Da kann so etwas nicht so schnell passieren und böse enden!:)

oha, zwillingsräder haben schon vorteile, aber nur so lange du genügend luft drinnen
hast. ist nämlich zu wenig drin, so dass sich die reifen an den innenseiten berühren
beim fahren, dann brennt das häusl unter umständen schon volle bis du stehen
geblieben bist.

geandu

17.06.2008, 15:54

Ich müßte nachlesen aber ich glaube ich habe bei 700kg Nutzlast. Eigengewicht irgenwo um 2800kg!;)

mr.chruris

17.06.2008, 18:52

Servus
@ abo

Wenn du es so auffasst kann ich nichts dagegen tun, aber ich wollte nur jene "aus dem Bau locken" die in dem damaligen Thread (ich find ihn leider nicht), so für das "fertigfahren" der Winterreifen im Sommer plädierten und meinten da wäre doch überhaupt kein Risiko dabei.

Ach ja, und was Gerhard geschrieben hat solltest du auch genau lesen, denn er schrieb eben über Winterreifen im Sommer und dass er das nicht wieder machen wird.

Richard

17.06.2008, 19:05

du brauchst mich nicht aus dem bau locken,

ich hab mit erfolg und ohne probs meine winter-stoppelreifen am geländewagen auch im sommer gefahren. warm geworden? nicht mal gscheit handwarm.

einziger nachteil, ziemlich laut aber ich fahr eh nie mit geöffneten fenstern aber dafür mit klimaautomatik :D:D:D. mehrverbrauch? nein, durch die 235er statt 255er sogar weniger verbraucht.

riesiger vorteil, über die wiesen zur almhütte rauf traumhafte traktion mit allrad ;).

Ferdlnand

17.06.2008, 20:41

@pnj03

Zitat:
Zitat von Ferdlnand http://www.campingforum.at/campingforum/images/buttons/viewpost.gif (http://www.campingforum.at/campingforum/showthread.php?p=83526#post83526)
.. Vom Bj her sollte das Womo mit 6 Gurten bestückt sein...

hallo,

gut möglich, dass da SECHS gurte drin sind - das ist aber bei SIEBEN fahrgästen immer noch einer zu wenig, oder .....?
:confused::confused::confused:

Hast mich wieder ertappt! Es zeigt sich wieder mal: wer lesen kann ist klar im Vorteil!
Dachte 6 Personen,........dabei 6 Kid´s...
....obwohl theoretisch auch möglich, praktisch wohl eher nicht.

lg Ferdl

lupo1972

17.06.2008, 23:02

Um bei den Spekulationen zu bleiben - war da bei dem Unfall nicht die Rede davon, daß sich die Lauffläche gelöst hat? Das spricht dann eher für runderneuerte Reifen - oder? Ich hatte einmal runderneuerte Winterreifen auf einem Corsa - das war das letzte mal, daß ich bei Reifen gespart habe - auf der Autobahn hat der Reifen links vorne plötzlich zu "humpeln" angefangen - ich gleich rechts ran - war schon eine Beule von ca. 15cm Durchmesser am PROFIL .... *schauder* grad noch Glück gehabt - seit gehe ich bei Reifen kein Risiko ein - zudem hat keiner meiner Reifen je ernsthaft einen Randstein gesehen - und wenn doch, würde er getauscht werden - so eine Beschädigung ist meist erst ersichtlich wenn er platzt. Da weiß man bei runderneuerten nicht was der in seinem Vorleben schon erlebt hat. Auch wenn ich einen Wagen gebraucht kaufen würde, würde ich sofort die Reifen gegen neue Gummis tauschen, wer weiß was die schon erlebt haben. Und wie schon oben angemerkt, der Reifendruck macht auch viel aus!

willi60

18.06.2008, 08:52

Hallo-

Ich nehm halt an,daß wir mit useren Womo´s ganz hart an der Traglastgrenze dahinschwimmen und

vielleicht auch manchmal überschreiten;

würden diese Reifen jetzt mit ca.80 km/h max.gefahren werden,würde wahrscheinlich alles gut gehen.

Dazu kommt noch das gröbere Profil,die dadurch entstehende höhere Temperatur,u.U. ein etwas zu

geringer Luftdruck-das alles ergiebt eine Mixtur,bei der der Reifen sein Leben aushaucht.

Bemerkenswert ist dazu noch,daß diese Reifenschäden größtenteils hinten (Gewicht?) auftreten.

lg
wi

mr.chruris

18.06.2008, 17:51

Servus

@lupo1972
Du schriebst:
Um bei den Spekulationen zu bleiben - war da bei dem Unfall nicht die Rede davon, daß sich die Lauffläche gelöst hat? Das spricht dann eher für runderneuerte Reifen - oder..

Kann schon so sein, aber bei Gerhard`s Reifenplatzer war das:
Gerhard Zitat:
Zitat von 46erkurt
Hallo Gerhard!

Das kann aber kein Campingreifen von Michelin sein.

Kurt

Hallo Kurt,

habe gerade nachgeschaut Michelin AGILIS 81 SNOW-ICE 215/75 R16 C 113/111Q

Grüße
Gerhard

Ferdlnand

18.06.2008, 20:49

Hallo!

Es fehlen mir hier Meldungen der Befürworter für das zu Ende fahren der Winterreifen im Sommer, aus einem zurückliegendem Thread.

Es dürfte sich wohl um den hier gewhandelt haben:
http://www.campingforum.at/campingforum/showthread.php?t=1909&highlight=reifen

Ich fahre am PKW Sommer und Winterreifen. Bei ca 35K pro Jahr werden die nicht alt. Aber auch da fahre ich die Winterreifen den letzten Sommer aus.

Auf meinen Bussen oder Womo hatte ich eigentlich immer Winterreifen und trotz abenteuerlichster Pisten noch keinen Reifenschaden. Bei stark motoriserten Fahrzeug würd ich aber wahrscheinlich auch zu Sommerreifen greifen, da der Abrieb bei höheren Geschwindigkeiten im Sommer doch erheblich ist.
Bei einer Reisegeschwindigkeit von 100-110 kmh sollte auch mit WR im Sommer kein Problem auftreten. Aber wie immer wieder zu lesen ist kann auch bei den teuersten Reifen ein Schaden auftreten. Da nützt dann die beste Garantie nichts. Reifendruck und das beachten Alterung sind wohl die entscheidenden Kriterien für sichere Ausfahrten.

Das spricht dann eher für runderneuerte Reifen - oder?

Gibt es bei uns überhaupt noch runderneuerte Reifen?

http://img81.imageshack.us/img81/3020/giffredautogt7.gif

lg Ferdl

as61828

18.06.2008, 21:46

Hallo!

Gibt es bei uns überhaupt noch runderneuerte Reifen?

lg Ferdl

Hallo Ferdlnand

habe ich auf meiner Schiebetruhe, meint adolfo:D:D:p:p

Ferdlnand

18.06.2008, 22:14

Servus!

habe ich auf meiner Schiebetruhe, meint adolfo:D:D:p:p

Lt. Benutzerbild dürften da ja auch keine allzu hohen Geschwindigkeiten geradelt werden..:D...
eher so Quiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitsch.......,....quiii iiiiiiiiiiiiiiiiiiitsch.....,.......quiiiiiiiiiiii iiiiiiitsch,....
anstelle von quitsch,quitsch, quitsch,....;););)

lg Ferdl

mr.chruris

19.06.2008, 11:11

Hallo!

Es dürfte sich wohl um den hier gewhandelt haben:
http://www.campingforum.at/campingforum/showthread.php?t=1909&highlight=reifen

Ich fahre am PKW Sommer und Winterreifen. Bei ca 35K pro Jahr werden die nicht alt. Aber auch da fahre ich die Winterreifen den letzten Sommer aus.

http://img81.imageshack.us/img81/3020/giffredautogt7.gif

lg Ferdl

Jeder darf wie er meint, da es das Gesetz zulässt *gg* und am PKW wird der Reifen sicher nicht so "gefordert" wie an einem WOMO ( von dem sollten wir hier ausgehen denn der Thread wurde ja mit einem WOMO begonnen)

Es hat mich nur gefreut dass wieder einer (Gerhard) davon überzeugt wurde Winterreifen im Sommer am WOMO nicht " fertig zu fahren" um sich UND ANDERE nicht in Gefahr zu bringen.

abo

19.06.2008, 11:36

...
Es hat mich nur gefreut dass wieder einer (Gerhard) davon überzeugt wurde Winterreifen im Sommer am WOMO nicht " fertig zu fahren" um sich UND ANDERE nicht in Gefahr zu bringen.

hallo

wir freuen uns ja eh alle mit

nur nochmal (zweiter versuch) und ohne im anlassfall was unterstellen zu wollen:

es könnte doch (theoretisch) der fall sein dass die karre nicht 3,5t sondern immer so zwischen 3,9t und 4,2t (und damit weit mehr als die reifentraglast) hat und dass sie nicht mit 90 oder 100km/h sondern eher mit 140km/h und darüber über den highway getrieben wurde

sollte das der fall sein (was es natürlich nicht ist) dann ist dein ganzer jubelgesang für A+F denn da hätte auch ein sommerreifen nach vier jahren w.o. gegeben

lg
g

mr.chruris

19.06.2008, 11:46

Ja lieber abo "hätte und wäre" sind die wohl wunderbarsten Wörter der deutschen Sprache und deshalb WÄRE meine Großmutter ein Autobus wenn sie Räder HÄTTE *lol*

abo

19.06.2008, 11:50

Ja lieber abo "hätte und wäre" sind die wohl wunderbarsten Wörter der deutschen Sprache und deshalb WÄRE meine Großmutter ein Autobus wenn sie Räder HÄTTE *lol*

hallo

wenn ich schon mehrfach so sau**** drauf rumreite dann darfst du durchaus annehmen dass ich mir die idee nicht einfach aus den fingern sauge .....

aber ich versteh dich schon:
warum eine tolle theorie verwerfen nur weil die praxis anders aussieht ...

lg
g

willi60

19.06.2008, 11:57

Jeder darf wie er meint, da es das Gesetz zulässt *gg* und am PKW wird der Reifen sicher nicht so "gefordert" wie an einem WOMO ( von dem sollten wir hier ausgehen denn der Thread wurde ja mit einem WOMO begonnen)

!Es hat mich nur gefreut! dass wieder einer (Gerhard) davon überzeugt wurde Winterreifen im Sommer am WOMO nicht " fertig zu fahren" um sich UND ANDERE nicht in Gefahr zu bringen.

Hallo-bei so einem Anlaß hält sich meine "Freude" allerdings in Grenzen.

Glücklicherweise ist bei dem Reifenschaden nichts passiert!

LG
wi

mr.chruris

19.06.2008, 13:58

Willi60 du bestätigst wieder mal:

Richtig ist nicht das was ich geschreiben habe sondern was der andere versteht.

Aber vielleicht kommst du dahinter was ich gemeint habe wenn du von VORNE zu lesen beginnst.

Richard

19.06.2008, 16:26

@ karl,

du bist dir aber hoffentlich schön langsam im klaren, dass du da einen festen topfen zusammenschreibst!

ja glaubst du denn wirklich, dass ein winterreifen einen anderen unterbau als ein sommerreifen hat? was unterscheidet denn wirklich diese beiden reifen? die mischung machts und nichts anderes.

und schau doch mal genau, wo es den reifen vom gerhard zerlegt hat, es ist der übergang von der seitenwand zum tragegürtel.

ohne bei gott jetzt dem gerhard etwas unterstellen zu wollen, das sind so die folgen von malträtierten reifen (auch völlig unabsichtlich). so du es noch nicht weißt, ein reifen hat ein langzeitgedächtnis und oft erst jahre nach einen zwicken oder quetschen rächt er sich...

logisch kanns natürlich auch ein werksfehler sein, der aber heute kaum mehr bei premiumqualität vorkommt.

nochmals, wenn die traglast der ECHTEN radlast entspricht, dann wird dir auch ein winterreifen bis zur zugelassenen höchstgeschwindigkeit auch im sommer nicht in die binsen gehen. kein hersteller könnte sich das leisten und auch der gesetzgeber gibt diese reifen unter 4mm profil nicht als sommerreifen frei, wenn es, so wie nach deiner rede, gefährlich wäre.

so, und jetzt denkts mal über die kriterien von reifen nach und wie das so ist, wennst mit winterreifen mit 190 (mehr hat meiner nicht geschafft ;)) über die autobahn fegst...

willi60

19.06.2008, 16:32

Auf Wortgefechte laß ich mich prinzipiell nicht ein...

Was Anderes:Wir haben ja jetzt die Verpflichtung,wenn Schnee liegt,Winterreifen zu

verwenden;fährt abr Einer in den Süden,dort kanns im Feber schon beträchtlich warm sein-

was machst dann?

LG
wi

Guggi

19.06.2008, 20:06

So jetzt melde ich mich auch mal zu Wort.

Ich fahre am Womo, Sommer wie Winter mit Winterreifen. Auch nach Griechenland. Warum denn nicht.

Meiner Erfahrung nach, sind die Winterreifen bei Regen besser als Sommerreifen.

Den längeren Bremsweg, kann man durch umsichtige Fahrweise ausgleichen.

Die rutschgefahr in den Kurven ist bei mir auch nicht wirklich gegeben, weil da vorher mein Womo umkippt.

Der Vorteil für mich ist allerdings, dass ich auf rutschigen Untergrund, wie nasse aufgeweichte Wiese eine höhere Wahrscheinlichkeit habe dort wieder wegzukommen als mit Sommerreifen.

Am Womo werf ich den Reifen so und so weg bevor der Abgefahren ist.

Dass ein Winterreifen im Sommer kaputt wird, ist mM nach nicht möglich.

Bei meinem kleinen Spuckerl (Zweitwagen Wechselkennzeichen mit dem Womo) fahre ich seit Jahr und Tag mit Winterreifen. Und werfe diese ebenfalls weg, bevor sie abgefahren sind, weil sie schon zu alt sind.
Bis dato hatte ich noch keinerlei Nachteile.

Das Problem was ich eher sehe ist, dass bei Sommerreifen immer nur aufs Profil geschaut wird und nicht aufs alter.
Ich hatte auch schon einen Reifenplatzer bei einem Womo. Ist allerdings schon viele viele Jahre her. Da hat sich erst die Lauffläche gelöst, die hatte sich um die Achse gewickelt, danach hat sich der Reifen in Luft aufgelöst. War auf einer Bundesstrasse und der linke hintere Reifen. Zum Glück hatte ich keinen gegenverkehr und somit genug Platz über zwei Spuren das Womo wieder zu stabilisieren.
Der banale Grund war ein zu alter Reifen.
Achja der A**Ö brauchte einen Bolzenschneider um die Lauffläche wieder von der Achse zu bekommen.

Ich tausche meine Reifen spätestens alle 4 Jahre und hatte mit meinen Fahrzeugen noch nie ein Problem.

Jeder soll es so machen wie er glaubt, aber dass ein Winterreifen nicht im Sommer gefahren werden darf, weil er sich sonst zerlegt halte ich für Unfug.

saltun

19.06.2008, 20:45

Hallo Guggi,

da bin ich ganz bei Dir!
Beide PKW in unserer Familie haben das GANZE JAHR Winterreifen drauf, die nach 4 bis 5 Jahren getauscht werden.
Die Winterreifen sind vielleicht etwas lauter aber sonst ist der Unterschied zu Sommerreifen im Fahrverhalten
minimal.
Der Abrieb wird beim Winterreifen in der warmen Jahreszeit höher sein, spielt aber bei einer Jahresfahrleistung von
5000 km absolut keine Rolle.
Noch etwas: Die Lauffläche eines 4 -5 Jahre alter Winterreifen ist (auch bei reinem Wintereinsatz) so verhärtet, dass
man kaum mehr von einem Winterreifen sprechen kann.
Leider habe ich noch nie von einem Vergleichstest, bei dem ein fünfjähriger Winterreifen dabei gewesen wäre, gelesen!

Beim WOMO habe ich Sommerreifen drauf, da ich im Winter damit kaum fahre und für den Notfall im Herbst oder Frühjahr
Schneeketten dabei habe.

mr.chruris

19.06.2008, 21:51

Servus.

@ richard

Mag sein dass du eine Zusammenfassung über das Geschehen ( Unfall des WOMO und Gerhard`s Erlebnis) als Topfen bezeichnest, aber auch wenn der Unterbau des WR gleich des Sommereifen ist kommen meist Unfallmeldungen von WOMO mit Winterbereifung, woran liegt das?

Aber es ist ja ohnehin jedermanns Sache (solange er sich nur selbst schädigt) was er unter sein Auto montiert.

Ein schönes WE und

abo

19.06.2008, 22:24

..... kommen meist Unfallmeldungen von WOMO mit Winterbereifung, woran liegt das?
....

hallo

das stimmt so nicht

DU fühlst dich in deiner meinung bestätigt und registrierst es FALLS bei einer unfallmeldung was von winterreifen steht

wenn nichts darüber steht registrierst du das im unterbewustsein nicht und daher bleibt bei dir am ende der eindruck über: "reifenplatzer - fast immer winterreifen"

da bist du in guter gesellschaft mit dem grossteil der motorjournalisten und seit ca drei jahren auch mit oeamtc und arboe

seitdem empfehlen die nicht mehr das was sie jahrelang empfohlen haben, nämlich die winterreien im sommer abzufahren. eine empfehlung gegen die die reifenlobby jahrelang gewetter und gezetert hat. aber nun haben sie es ja - vermutlich werbebudgetgestütz - geschafft ...

auch wenn es schmerzt von der öffentlichen meinung manipuliert worden zu sein: es ist nichts anderes.

winterreifen im sommer sind nicht von vorne herein "böse"
genauso wenig wie ganzjahresreifen "böse" sind
waren sie vor drei, vier jahren ja auch nicht ...

richtig ist das die strassenlage und die bremsleistung eines alten winterreifens vermutlich nicht dieselbe ist wie die eines neuen sommerreifens

sie ist also nicht optimal

genauso wenig wie ein sommerreifen bei nur plus 5 grad optimal hält
oder ein vollbeladenes auto
oder ein auto mit sehr komfortabler, weicher federung
oder ein auto ohne ABS oder ohne ASR
oder eines ohne domstrebe (haben meist nur die sportlichen modelle einer type)
oder eines ohne die im rennsport üblichen carbonfiber bremsen ....
und, und, und ...

der umkehrschluss:
wer die winterreifen im sommer ruterfährt tut NICHT alles für die sicherheit ist daher absurd, denn jede fahrsituation ist einzigartig und erfordert die entsprechende umsicht durch den fahrzeuglenker

lg
g

PS:
den reifentest mit einem alten winterreifen hat es kürzlich beim eamtc gegeben. er wurde - anhalten bitte! - mit einem NEUEN sommerreifen verglichen und war - nona - in den meisten disziplinen schlechter

gary

20.06.2008, 08:25

Bei meinem kleinen Spuckerl (Zweitwagen Wechselkennzeichen mit dem Womo) fahre ich seit Jahr und Tag mit Winterreifen.

in wien mag das ja vielleicht sinn machen. wenn irgendwo wohnst, wo du winterreifen
brauchst, auf schneefahrbahn und verschneiten bergstrassen, dann ist das der grösste
schwachsinn. ein guter winterreifen hat auch so nach zwei bis drei wintern mindestens
50 prozent der guten schnee- und eis-eigenschaften verloren, nach einem sommer aber
auf jeden fall.
das fertigfahren eines winterreifens im sommer ist sicher unproblematisch, wenn man
die fahrweise anpasst, aber im nächsten winter brauchst auf jeden fall neue winterpatschen.

Guggi

20.06.2008, 08:34

gary

20.06.2008, 11:07

Hi Gary!

Ganz so dramatisch sehe ich das nicht.
Weil ich bin ja nicht nur in Wien unterwegs. Ich bin sehr oft auch in den Bergen. Am liebsten mit meinem Spuckerl. *gggggg*

Also, dass die Wintereigenschaften nach einem Sommer weg sind, kann ich nicht wirklich bestätigen. Ich hatte bis dato keine Probleme bei Schnee und Eis. Ich komm mit meinem oft weiter als die anderen, die irgendwo schon hängen bleiben. Kann aber vielleicht auch an meiner Fahrweise liegen, die man durchaus als überwiegend defensiv beschreiben kann.

Wobei echte Schneestrassen gibts eh nur mehr sehr selten, da die Salzstreuung bis auf den kleinsten Feldweg stattfindet. Und falls ich doch mal nicht mehr am Schnee weiterkomme, werden halt Ketten angelegt.

kommt natürlich auf die kilometerleistung an. aber wenn die feinen lamellen ein paar tausend
schnelle autobahnkilometer auf heissem asphalt hinter sich haben ist eben nichts mehr mit
gutem grip in eis und schnee. das andere stimmt zum teil, der letzte winter war schneearm,
der vorletzte dagegeben ein voller winter. in wintersportorten wird kaum oder nicht salz gestreut,
bei frischem neuschnee trennt sich dann schnell die spreu vom weizen. bergauf bleibst eh hängen,
wenn die reifen nix taugen und kannst ketten montieren. wenn zuerst aber bergab musst und
das nicht nur einmal im winter, dann bist um gute reifen froh, weil ich mag nicht wegen jedem
schneefleck ketten montieren.
ausserdem, im sommer sind mir am pkw sommerreifen wesentlich lieber. sie sind leiser, halten
besser, quietschen nicht so bald.
kostenmässig ist es sowieso egal ob ich die winter- oder sommerreifen abfahre.

Guggi

20.06.2008, 12:10

Hi Gary!

Das mit den Lammellen kann schon stimmen.
Also Schneeketten lege ich auch nur sehr selten an. Meistens in OÖ 15m vorm Haus. Aber da können die Winterreifen noch so toll sein, da kommst ab und zu einfach nicht rauf.
*ggggg*
Bergab hatte ich eigentlich auch nie Probleme, es kommt halt wie gesagt auch sehr auf die Fahrweise an.

Tja und die Lautstärke der Winterreifen ist bei mir auch zu vernachlässigen.
Das Womo ist so laut, da höhrst auch keine Geländereifen mehr.
Bei meinem Spuckerl ist das auch so.
*gggggggggggggg*

Nur bei mir sind die Sommerreifen und Winterreifen immer ausgehärtet bevor sie auch nur annähernd abgefahren waren. Da ist maximal die halbe Laufleistung drauf gewesen.
Das war mir einfach zu teuer.
Dann kommt noch das Wuchten zweimal im Jahr, dann die Lagerung und nicht zu vergessen das wechseln.
Wennst nicht die Möglichkeiten hast kommen da jährlich um die 100-150 EUR zu den Reifen dazu. Das wären alle zwei Jahre neue Reifen.

Naja, weder mein Spuckerl noch mein Womo sehen auf der Autobahn selten höhere Geschwindigkeiten als 100 km/h.

vielis

20.06.2008, 12:18

lupo1972

20.06.2008, 13:29

Ob das ein Sommer oder Winterreifen ist macht IMHO keinen Unterschied im Bezug auf Platzer oder ablösen der Lauffläche - Ich denke, Reifenschäden dürfen heute nur dann vorkommen:

- falscher Reifendruck (zu nieder)
- Randsteinkontakt oder extreme Schlaglöcher haben den Reifen innerlich geschädigt
- falsche Reifen montiert

(vor lauter Sparwut irgendwo billig bestellt oder gekauft und/oder montiert) und dann stimmt der Index nicht - Traglast der Reifen oder Geschwindigkeitsindex falsch (Die Höchstgeschwindigkeit gibt an, bis zu welcher Geschwindigkeit die Hersteller bei korrektem Reifendruck einen einwandfreien Dauerbetrieb garantiert. Andernfalls besteht die Gefahr, dass sich die Lauffläche von der Karkasse löst (Quelle: Wikipedia))

Leider sparen viele beim Reifen und kaufen lieber billig, mir ist aber der Reifen das wichtigste Teil nach den Bremsen - das ist meine Lebensversicherung und die ist meist nur 4 x ein paar Quadratzentimeter groß ...

Guggi

20.06.2008, 14:07

aja, weder mein Spuckerl noch mein Womo sehen auf der Autobahn selten höhere Geschwindigkeiten als 100 km/h.

aha, du bist immer der, der den ganzen verkehr auf der autobahn aufhält.... :D:p:D;):D:rolleyes::D:cool::D:eek::D

Nein eigentlich nicht, aber hinter einem LKW fährt sichs am sparsamsten.

Tja wie hat meine Urstrumpftant immer gsagt

Wer schnorrt der spoart

*gggggggg*

Richard

20.06.2008, 15:34

hi karl,

ich mein da aber wirklich nicht jetzt die zusammenfassung, sondern nur die meinung, dass ein winterreifen im sommer gefährlich sei.

@ abo, ich möcht mich da aber strikt von der meinung von öamtc und arbö distanzieren und bin voll deiner meinung von wegen...;).

was fahr eigentlich ich zur zeit? im sommer michelin und im winter uniroyal (beide made in france und jeweils die topqualität). unterschied? der winter läuft etwas komfortabler, fast noch leiser als der sommer und hat auch in diesem "heißen" winter (ein einziges mal 1 stunde im schnee unterwegs) seine qualität punkto strassenlage und bremsleistung voll gezeigt (wertungsnote übrigens 1,5!).

sollten die sommerreifen am ende sein, werden die winter mit sicherheit dann weitergefahren, bevor ich diese mit vollen profil wegen verhärtung wegwerfen muss....