Probleme mit Wohnraumbatterie

[Tommy1424]

Hallo beinand!

Wende mich wiedermal mit einer Frage an euch.

Wenn mein Eurocamp2 längere Zeit steht (ab ca. 2Wo) ist immer die Wohnraumbatterie leer.

Normalerweise beginnt nach dem Starten des Motors die Ladung der Bat durch die Lichtmaschine. Heute ging aber nicht mal die Speisung des Kühlschrankes bei laufendem Motor.

Nachdem nach 2x50 km die Bat noch immer leer war steckte ich am 230V Netz an. Alles funktionierte einwandfrei.
Nach ca. 15 Minuten trennte ich das Fzg wieder vom Netz. Seit dem funktioniert die Lichtmaschinenladung und Kühlschrankversorung bei laufendem Motor wieder normal.

Kann es sein, dass die Wohnraumbatterie zu leer war od kann ein anderer Fehler die Ursache sein. Habe bereits alle Sicherungen kontrolliert. Die sind in Ordnung.

Danke für Hinweise zu möglichen Fehlerquellen.


liebe Grüße, Tommy, Doris u Hannes; Ternitz im südl.NÖ
http://www.turek-schuster.at/grafiken/signatur01.jpg
auf Eurocamp 2 Gold

"Campen und Segeln am Meer - Herz was willst du mehr"

[Guggi]

HI Tommy!

Hast du vielleicht einen Hauptschalter für die 12V WOhnraum.
Bei mir hab ich so einen. Wenn ich das WoMo abstelle, drehe ich diesen ab und damit gibt es keinen Stromverbrauch mehr.

Irgendwas zuzelt dir die Bat leer. Schau mal welches von deinen Geräten das sein könnte. Vielleicht hängt irgendwo noch was an einer Steckdose



lG

Wien 23

[tojamata]

servus tommy,

kühlschrank ist ein heißer tipp für ungewollte verbraucher beim längeren stehen, bei mir ist es auch so nach ca. 14 tagen haben therme und kühlschrank und kontrollpanel und wasserpumpe die aufbaubatterie ausgeleert.

aber das beim starten des motors die batterien nicht geladen werden ?!?!?! weiß ich auch nicht

so long Mathias (33),Tamara(33),Tobias(fast 6) und Jakob(fast 4)
aus Kirchberg an der Pielach
wir sind von 18.-23.juli in vrsar-koversada
http://img354.imageshack.us/img354/6077/unser1womo002kp9.jpg
im Euramobil Sport 665 HB

[Flüsterer]

Ist ein Sicherheitsfeature. Batterie wird nur geladen, wenn sie auch vorhanden ist. Wenn sie aber ganz leer ist, erkennt diese Schaltung keine Batterie und das Relais zieht nicht an -> keine Ladung. Kurz an den Strom gehängt -> a bissl was ist da -> Relais zieht an -> alles paletti.

Das wird Dir jetzt immer öfter passieren, denn Trigano baut aus Überzeugung (was wir mit denen diskutiert haben) normale Starterbatterien ein, die ja nicht zyklenfest sind. Durch jede Tiefentladung verliert die Batterie an nutzbarer Kapazität. Kann aber sein, daß Du schon eine Versorgungsbatterie hast, weil die meistens eh sehr schnell kaputt waren. Beim Ersatz bitte keine Gelbatterie kaufen, das kann das eingebaute Ladegerät nicht.

lg,

Martin, Wien 21

*** Constitutional member of "CDB" ***

[Tommy1424]

Hallo beinand!

Danke für eure Infos und Tips.

+)flüsterer

Danke für den Tip von wegen Gel-Bat. Das mit dem Sicherheitsfeature ist ja gar nicht so schlecht (wenn mans weiß <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>).

Wenn ich nun so einen Bat-Hauptschalter (wie ich ihn im Boot verwende) einbaue sollte die Bat aber nicht so schnell leer werden. Die einfache Verbraucherbat am Boot hält auch eine ganze Wintersaison ohne nachladen durch.
Liege ich da richtig, oder hab ich was übersehen?


liebe Grüße, Tommy, Doris u Hannes; Ternitz im südl.NÖ
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[mr.x]

quote:
...
Wenn ich nun so einen Bat-Hauptschalter (wie ich ihn im Boot verwende) einbaue ...


wozu, wenn du beim Kontrollpanel ausschaltest ist der Strom aus - bei meinem Eurocamp war die Batterie nach 4 Monaten noch 2/3 voll
lG.

[Tommy1424]

Hallo mr.x!

Bei mir ist die Bat nach max 2 Wo komplett leer. Beim Ersten mal hatte ich gedacht ich hätte vielleicht vergessen am Kontrollpanel abzuschalten. Leider ist Batterie immer nach spätestens 2Wo Stillstand leer.

Ich denke, dass entweder die Bat defekt ist, oder dass sich irgenwo Kriechstrom befindet. Mir fällt aber kein Verbraucher mehr ein, der diesen Kriechstrom verursachen könnte.


liebe Grüße, Tommy, Doris u Hannes; Ternitz im südl.NÖ
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[mr.x]

dürfte was faul sein, hab keine derartigen Probleme, zuletzt sogar vergessen, das Panel auszuschalten und trotzdem war Batterie nach 3 Wochen immer noch ok
lG.

[Tommy1424]

quote:
dürfte was faul sein, hab keine derartigen Probleme, zuletzt sogar vergessen, das Panel auszuschalten und trotzdem war Batterie nach 3 Wochen immer noch ok
lG.




Ja irgendwas stimmt offensichtlich nicht. Werde nochmal alles durchgehen. Notfalls muss ich halt einen Fachmann aufsuchen.

Danke für die Mühen.


liebe Grüße, Tommy, Doris u Hannes; Ternitz im südl.NÖ
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[franz2]

Hallo Tommy

Wennst das schon ein paarmal hattest wirst de Batterie wahrscheinlich schmeißen können. Ist leider so....

LG Franz

http://www.juwelier-strasser.at/gifs/%5bkeine%20Beschreibung%5d.gif

http://img216.imageshack.us/img216/1408/01010033copds2.jpg

LG aus Hollabrunn im Norden von NÖ Franz und Anna

[Tommy1424]

Hallo Franz!

Das Prob besteht jedesmal wenn der Wagen länger als 2Wo steht.

Wahrscheinlich hast recht und ich werd in eine neue Bat investieren müssen.

Mich wundert nur, dass die Bat schon nach knapp 3 Jahren hinüber ist.


liebe Grüße, Tommy, Doris u Hannes; Ternitz im südl.NÖ
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[franz2]

quote:
Hallo Franz!

Das Prob besteht jedesmal wenn der Wagen länger als 2Wo steht.

Wahrscheinlich hast recht und ich werd in eine neue Bat investieren müssen.

Mich wundert nur, dass die Bat schon nach knapp 3 Jahren hinüber ist.


liebe Grüße, Tommy, Doris u Hannes; Ternitz im südl.NÖ
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Hallo Tommy

Sieh es positiv... ist über die Garantiezeit hinausgekommen. Nein, bei Tiefentladungen sind Batterien heikel. Habe meine 180er glaub ich auch so getötet. Wußt damals nicht, daß die Truma immer ein wenig zuzelt, war keine Sache von 2 Wochen, sondern ein paar Monat, dafür war sie dann auch seeeeeeeehhhhhhhhhrrrrrr kaputt<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

LG Franz

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LG aus Hollabrunn im Norden von NÖ Franz und Anna

[abo]

hallo

mensch tommy!
hast kein messgerät?
;)

musst halt mal messen was da an strom aus der batterie fliesst im leerlauf

und dann eine sicherung nach der anderen ziehen bis der strom weg ist

dann weisst a mal den stromkreis

diese sicherung(en) lässt du mal heraussen und merkst dann eh was nimmer geht an geräten (auf die beschriftungen am sicherungskasten brauchst dich net verlassen, des stimmt oft nicht)

und eines dieser geräte verursacht das problem
dieses kannst dann evt über einen hauptschalter ausschalten oder so
oder abstecken

oft ist es ein vergessenes handyladegerät oder sowas ..


oder:
leitung bei ausgeschalteten geräten irgendwo auftrennen (zb im sicherungskasten durch ziehen der sicherung) dann mit dem amperemeter den strom messen ... je ein kabel des amperemeters in die klemme wo zuerst die sicherung gesteckt hat. NUR BEI AUSGESCHALTETEN VERBRAUCHERN!

lg
g

PS:
messgerät (multimeter) beim conrad kostet wohl um die 15 bis 25 euro oder so

achte darauf dass der strommessbereich ausreichend gross ist (2ampere mindestens, besser 5 oder 10 ampere



http://www.istnett.com/freespace/abo/avatar/21.jpg

Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen. (Karl Valentin)

[Comagena]

Grundsätzlich würde ich zu allererst den Wasserstand der Batterie überprüfen. Ohne genug Wasser wird sie einfach nicht geladen.
Das war zumindest bei uns schuld, als sie bockte. Dank dem Neusiedlersee war das damals schnell wieder weg(von wegen destilliertes Wasser...).
*g*

[Tommy1424]

Hallo beinand!

Erstmal danke für die vielen Tips und Ratschläge.

Hab heute die Bat gemessen. Im Leerlauf liegen 12,39 V an, obwohl die Batt gestern voll geladen war.

Die A-Messung erbrachte lauter Nullwerte. Habe direkt an der Bat gemessen.
Da aber kein Verbrauch eingeschaltet war (auch nicht auf Stand by) und auch der Hauptschalter am Kontrollpanel, fürchte ich, dass die Bat hinüber ist.

+)flüsterer
Bat ist eine zyklenfeste Banner Verbraucher-Bat.

+)abo oder sonstiger Elektrofachmann
Wie sieht das Verfahren bei der Ampere-Messung mit dem Multimeter genau aus. Möglicherweise habe ich ja auch falsch gemessen. Habs gemacht wie mir ein Bekannter gesagt hat (der sich eigentlich auskennen sollte). Einen Pol von der Bat genommen und mit dem Messgerät zwischen den beiden Leitungen gemessen. Aber eigentlich ist die gesamte Installation dadurch ja von der Bat getrennt.

Erklär mir doch bitte einer nochmal genau wie eine Amperemessung mit Multimeter funktioniert. Habe ein 10A Messgerät.

Danke nochmal für eure Hilfe


liebe Grüße, Tommy, Doris u Hannes; Ternitz im südl.NÖ
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"Campen und Segeln am Meer - Herz was willst du mehr"

[abo]

hallo tommy

wenn die batterie 12,39 volt hat einige studnen nach dem laden ist das bei weitem kein indiz dafür dass sie kaputt ist

das ist in ungefähr die übliche leerlaufspannung des akkus
bei einer fabriksneuen batt ist es evt 12,5 volt, bei einer älteren 12,2 volt
aber halt in dem bereich

du misst richtig
aber die ampere messbereiche der multimeter sind gern tot da irgendwann mal überlastet worden
hast du versucht einen SCHWACHEN (!) verbraucher testhalber anzuschalten währen das amperemeter im stromkreis war?

zb innenbeleuchtung vorne oder so ...

da muesste das messgerät dann was anzeigen

lg
g


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[Tommy1424]

Hallo abo!

Bzgl Messgerät weiß ich es nicht, da ich noch nie zuvor eine Amperemessung durchgeführt habe.

Verbraucher konnte ich keinen Einschalten, da ja das Kontrollpanel nicht zum einschalten geht wenn ein Pol von der Bat fehlt. Die Innenbeleuchtung vorne wird von der Starterbat. gespeist.


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[Richard]

hi tommy,

dann hast was falsch gemacht, da ja die pole (einer) durch das messgerät verbunden ist.

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[abo]

quote:
Verbraucher konnte ich keinen Einschalten, da ja das Kontrollpanel nicht zum einschalten geht wenn ein Pol von der Bat fehlt.



hallo

1. du schaltest alle aufbau verbraucher ab

2. du nimmst eine der leitungen vom batteriepol herunter

3. du stellst dein messgerät auf den amperebereich und steckst die messstrippen in die dafür vorgesehenen buchsen am messgerät

4. du verbindest die nun in der luft hängende leitung mit einer strippe deines messgerätes

5. du klemmst die andere strippe deines messgerätes an den batteriepol wo du die leitung runtergenommen hast

6. du schaltest dein messgerät ein

7. du guckst was am display steht

7a: da steht ein wert am gerät obwohl du keinen verbraucher an hast. poste den wert hier (einheiten A oder mA beachten)

7b: es steht 000.0A -&gt; du drehst eine innenbeleuchtung auf die nicht viel strom braucht (max. 50watt)

7bI: nun wird ein wert angezeigt und die lampe leuchtet -&gt; alles ok, du hast keine leckströme

7aII: da leuchtet nix und da steht auch nix -&gt; dein messgerät hat einen defekten ampermessbereich oder der anschluss ist so nicht ok. du schickst mir ein mail und kommst mal vorbei mit der karre ...

lg
g


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Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen. (Karl Valentin)

geändert von - abo2 on 2007 Jul 11 01:13:37

[Tommy1424]

Hallo abo!

Danke für deine ausführliche Bedienungsanleitung und dein Angebot.

Für mich ist jetzt klar, dass ich bei der Messung einen Fehler gemacht habe.
Werde die Messung heute noch einmal durchführen. Das Ergebnis werde ich dir so rasch als möglich durchgeben.

Danke nochmals für die intensive Hilfe.


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[tojamata]

servus tommy,

achtung die wald und wiesen meßgeräte gehen meistens nur bis 10A bei direktmessung., wennst mehr verbrauchst ist die sicherung im meßgerät kaputt.

am besten ein zangenamperemeter nehmen, das hängt man einfach über die plusleitung und kannst schon alles ablesen.



so long Mathias (33),Tamara(33),Tobias(fast 6) und Jakob(fast 4)
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wir sind von 18.-23.juli in vrsar-koversada
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[Tommy1424]

Hallo beinand!

Habe Kriechstrom ohne Verbraucher <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>!!

Nachdem ich die Anweisungen von abo striktestens befolgte kamen auch eindeutige Messungen zum vorschein.

Im Detail:

Pluspol von der Bat entfernt. Messgerät bzw Messkabel auf 10A eingestellt. Meß.-Minus an abgeklemmtes Plus-Kabel und Meß.-Plus an den Pluspol der Bat.:

ANZEIGE: 0,04 - 0,06 A

Die Messungen wurden wiederholt durchgeführt, wobei jedesmal eine andere der Aufbausicherungen herausgezogen wurde. Zum Schluß habe ich alle Sicherungen entfernt.

Die Anzeige blieb jedesmal 0,04 - 0,06 A

Anschließend wurde wärend der Messung der Hauptschalter am Kontrollpanel aktiviert (grüne LED). Der Stromfluß erhöhte sich auf 0,18-0,19 A.

Danach Kontrollpanel wieder abgeschaltet und wärend der Messung die elektr. Stufe betätigt. Der Stromfluß stieg im max. auf 5,28 A.

Nachdem auch bei Entfernen aller Sicherung ein Stromfluß vorhanden war, machte ich mich auf die Suche (praktisch und auch mit den Gedanken) nach einer möglichen Ursache. Konnte aber keinen weiteren 12V Verbraucher finden bzw. erkennen.


liebe Grüße, Tommy, Doris u Hannes; Ternitz im südl.NÖ
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[tojamata]

servus,

feuchtigkeit kann eine ursache sein

auch nicht korrekt trennende schalter, also dioden usw.

ich weiß nicht ob es ganz ohne kriechströme funktioniert, theoretisch schon aber praktisch?

na dann viel glück beim suchen



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[tojamata]

servus,

der batteriewächter (ladegerät) könnte eine ursache sein

es schrieb weiter oben einer, bevor die aufbaubatterie geldaen werden kann muß eine batterie vorhanden sein, also ein meßstrom fließen



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[abo]

quote:
am besten ein zangenamperemeter nehmen, das hängt man einfach über die plusleitung und kannst schon alles ablesen.


hallo

im prinzip ja

aber net amal mit den 400,- dingern kannst da an leckstrom im mA bereich messen ....
und mit den üblichen ums halbe geld schon garnet (genauigkeit auf 0,5 ampere ..)

lg
g


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[abo]

hallo

naja

50mA sind genau ein bisserl zu viel
das wären in der woche rund 8Ah an kapazität die verloren gehen
das ist dann doch ein wenig zu viel

und vor allem:
was mich nervös machen würde wär, dass dieser leckstrom auch dann fliest wenn ALLE sicherungen raus sind.
das bedeutet - falls es ein unentdeckter verbraucher ist - dass dieser ungesichert am netz hängt. das würde mir nicht gefallen ...

ich tippe aufs - ausgeschaltene - ladegerät.
die billigteile haben einen retourstrom der die batterien entlädt wenn der lader nicht eingeschalten ist. kannst du den mal abklemmen oder hast du das schon versucht?

wenn es nicht das ladegerät ist muesste man so gut es geht den kabeln nachgehen und suchen ...

lg
g




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[Guggi]

Ich weiß eine blöde vermutung, aber wie schauts mit dem Autoradio aus?
Versuch mal beim Testaufbau, das Autoradio aufzudrehen.

Hast du irgendwas mal dazu eingebaut?


lG

Wien 23

[Tommy1424]

Hallo beinand!

+)abo
Ladegerät hatte ich nicht versucht. Bei den Sicherungen handelte es sich um Alle mir bekannten für den Aufbau. Test mit dem Ladegerät werde ich morgen (heute leider durchgehend Dienst) durchführen.

+)guggi
Das Autoradion hängt ansich an der Starterbat. Danke aber für den Tip. Werde ich beim nächsten Test miteinbeziehen. Schaden kanns ja nicht.

Ich selbst habe keine weiteren Einbauten im Aufbau gemacht (noch nicht <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>)

Einziger Zusatzeinbau war die Rückfahrkamera. Ab die wurde am Dauerplus der Starterbat. angeschlossen. Der Einbau wurde unter massievster Hilfe von Alex durchgeführt (eigentlich hats eh er einbaut
<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>)


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[tojamata]

servus tommy,

mein radio hängt an der aufbaubatterie, kann ja auch während längerer stehzeiten spielen bis die batterie leer ist und danach trotzdem starten.

ist aber keine garantie wo dein radio hängt.



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[Tommy1424]

Hallo beinand!

Habe gestern noch einmal alles durchgemessen. Dabei habe ich auch alle Anschlüsse vom Ladegerät getrennt. Der Stromfluß von 0,04 A blieb.

Anschließend habe ich die Batterie (Pluspol) genauer angesehen. Dort kommen 2 Kabel hin. Ein dünneres und ein Dickeres. Am dünneren Kabel liegt kein Strom an. Das dickere Kabel hat den Stromfluß von 0,04 A.

Ich nehme an, dass das dickere Kabel von der Lichtmaschine kommt. Zumal ja die Leitungen am Ladegerät abgeschlossen waren.

FRAGE: Kann es sein, dass durch den Laderegler von der Lichtmaschine her ein Retourstrom fließt?

Wenn JA: Kann ich das als Normal einstufen und durch einen Hauptschalter (Trennschalter) verhindern? Oder sollte ich einen Kfz-Elektriker aufsuchen, weil es ein Problem ist?

Wenn NEIN: Was kann es eurer Meinung sonst noch sein?


liebe Grüße, Tommy, Doris u Hannes; Ternitz im südl.NÖ
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[Flüsterer]

DerLaderegler der LiMa läßt erstens keinen Strom fliessen, zweitens kann das durch das Batterie-Trennrelais gar nicht passieren. Ausserdem wäre sonst die Starterbatterie auch dauernd leer.

Da ich Dein WoMo schon einmal gesehen habe, und der Vorbesitzer offenbar ein Bastler war, der so einiges verschlimmbessert hat, würde ich vorschlagen, einmal zu untersuchen, was der denn da angheängt hat. Vielleicht ein lustiges Thermometer? Ein Voltmeter? Eine Blink-LED als Alarmanlagen-Fake? Einen Gasmelder? Irgendwas hängt dauernd an der Batterie und "zuzelt"...

lg,

Martin, Wien 21

*** Constitutional member of "CDB" ***

[abo]

hallo

wo geht denn das dickere kabel hin?
lässt sich das denn nicht verfolgen?

wenn es auf die LiMa geht dann muesste ein trennrelais dazwischen sein
ist am trennrelais an der abgangsklemme dieses kabels sonst noch was angeschlossen?

lg
g


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[Tommy1424]

Hallo beinand!

Verfolgen des Kabels leider nicht möglich. Die Bat ist unter dem Fahrersitz und die Kabel verschwinden dann gleich im Zwischenboden.

Meine Vermutung kommt daher, weil das dünnere Kabel keinen Stromfluss hat und ich das Ladegrät zur Gänze abgeschlossen hatte. Da aber die Bat auch von der Lichtmaschine geladen wird nehme ich an, dass das dickere Kabel eben von dort kommt.

+)flüsterer
Das der Vorbesitzer ein Bastler war kannst laut sagen. Habe bereits sämtliche Verschlimmbesserungen wieder rückgebaut.

Das er aber an der 12V-Anlage etwas hantiert hätte konnte ich nicht erkennen.


liebe Grüße, Tommy, Doris u Hannes; Ternitz im südl.NÖ
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[Flüsterer]

Ich glaube aber trotzdem, daß es weder das Ladegerät ist, noch das Trennrelais damit etwas zu tun hat.

Etwas anderes, hast Du das Elasi vom Boiler auch abgeschaltet??


lg,

Martin, Wien 21

*** Constitutional member of "CDB" ***

[Tommy1424]

quote:
Ich glaube aber trotzdem, daß es weder das Ladegerät ist, noch das Trennrelais damit etwas zu tun hat.

Etwas anderes, hast Du das Elasi vom Boiler auch abgeschaltet??


lg,

Martin, Wien 21

*** Constitutional member of "CDB" ***


Das WAS?


liebe Grüße, Tommy, Doris u Hannes; Ternitz im südl.NÖ
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[Flüsterer]

Das Elasi (ELektrische Ablass Sicherung)

Das Ding sitzt meist in der Nähe des Boilers (kannst an der Wasserleitung vrfolgen) ist ein schwarzes Plastikkastl mit einem roten Knubbel drauf. Wenn man den rauszieht, hält er oben, braucht aber Strom. Wenn es zu kalt wird (&lt;8°C) oder die Spannung fällt zu weit ab, dann läßt der Elektromagnet los und das Wasser pritschelt aus dem Boiler raus, damit er nicht auffrieren kann. Gerade bei den Bussen hast aber oft das Problem im Winter beim Beladen (offene Hecktüre), daß es innen recht kalt wird, das Ventil macht auf und das warme Wasser pritschelt auf die Straße und dann dauert es EWIG, bis wieder alles so warm ist, daß das Ding auch hält. Es gibt viele Bastler, die den roten Knopf dann mittels Isolierband, Kabelbinder, Superkleber oder was eiß ich oben halten, mit dem Effekt, daß das Ding dann immer Strom braucht. Obendrein sind die Dinger zumeist direkt an der Batterie angeschlossen mit einer eigenen fliegenden 2A Sicherung meist direkt vor dem Elasi. Geh dem mal nach, wenn Du das Ding findest, schau mal, ob der Knopf irgendwie blockiert ist, oder er sich runterdrücken läßt. Wenn ja, muß dann das Wasser ausm Boiler ausrinnen. Wenn er sich weder runter noch hinaufdrücken läßt, isser blockiert -&gt; mach ein Bild un poste es.

In diesem Forum gibt es bei Technikproblemen mehr Helfer als Moderatoren... (Entschuldigung, aber DER mußte sein....)

lg,

Martin, Wien 21

*** Constitutional member of "CDB" ***

[Tommy1424]

Hallo Martin!

Meines Wissens gibt es diese Ding bei meinem Bus gar nicht. Aber ich werde auf alle Fälle nachschauen um sicher zu gehen.

Sollte ich das Ding finden. Werde ich nach deinen Vorschlägen vorgehen und das Ergebnis hier mitteilen.

Danke vorerst für die Hilfe.



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[weissfranz]

Nachdem ich bei meinen früheren Womos ständig Ärger und eine unzureichende Bordversorgung ( wir sind begeisterte "Wildcamper" und wollen keine Steckdosen)mit 12 V Strom hatte, habe ich bei meinem neuen Selbstausbau folgende Einbauten vorgenommen:
Verbraucher:
- Kompressorkühlbox (30 l) von Weaco
- Flachbildschirm mit SAT Antenne (selbstausrichtend von CAMOS - wird nur bei Bedarf aufs Dach, oder neben Womo gestellt - gekauft bei Conrad um 550 Euro - Super Empfang auch an Siziliens Südküste)
- Pumpe, Lampen, Boiler Heizung
Stromversorgung:
- Solaratterie 240 AH - Moll (330 Euro), Säurebatterie,leider ca. 60 kg schwer, aber ca 8 Tage Energeieunabhängigkeit auch bei Regen. Habe schlechteste Erfahrungen mit Gelbatterien und wieder bei der guten alten Säurebatterie gelandet!
- 3 Stk. Solarpaneele von Shell, a`55 Watt, (Stk ca. 350 Euro) 1 vorne, 2 hinten, also auch bei Teilabschattung Ladung. Im Süden (Mai u. Sept. bis 10 A Ladestrom)
- Billiger laderegler (ca. 50 Euro)- Die teuren brigen es nicht!
- MBT-CD 75 Ladestromverteiler Fa. www.mobile-funk-technik.at - ca. 150 Euro)(Danke Hr. Dünser für die kompetente Beratung - er kennt sich wirklich aus)
Dieser Regler lädt meine Batterie mit 40 A und mehr! Die Kabel müssen natürlich passen (16 mm2 Starterkabel). Vergesst die Trennrelais
- Batteriecomuter Fa. Lilie oder Voltcraft(210) Eur0,(Batterietankuhr) endlich weiß ich wie viel in der Batterie ist und wieviel geladen und verbraucht wird - Super! Weg mit diversen Bedienerpaneels.
- Zur Not 30 Amp Ladegerät (Brauchte ich noch nie !!)
Fazit: Endlich wirklich immer genug Strom (zb heuer im Mai 3,5 Wochen in Croatien auf Campingplätzen nie einen Stromanschluß mit Kühlschrank und sicher 3h Fernsehen), ab 14 h stets volle Batterie.

[Richard]

ja super sache,

nur erklär mir bitte, wie denn deine einbauten mit dem stromverlust vom tommy zu tun haben?

unser tommy sucht nämlich schon verzweifelt wo sein strom flöten geht <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

http://img220.imageshack.us/img220/1079/wieseeo4.png
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[46erkurt]

quote:
Hallo Martin!

Meines Wissens gibt es diese Ding bei meinem Bus gar nicht. Aber ich werde auf alle Fälle nachschauen um sicher zu gehen.

Sollte ich das Ding finden. Werde ich nach deinen Vorschlägen vorgehen und das Ergebnis hier mitteilen.

Danke vorerst für die Hilfe.



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Hallo Tommy!

Wenn du eine Kombiheizung von Truma der Baureihe C.... hast, dann ist dieses Ventil mit Sicherheit vorhanden. Das linke Teil ist das Ventil, und dieses ist direkt am Gehäuse der Heizung befestigt.
http://img517.imageshack.us/img517/633/elasifs1.th.jpg

Kurt

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Niederösterreich/Pernitz

http://img212.imageshack.us/img212/7845/avatar7ya.jpg

Alle reden vom URLAUB. Wir haben nicht mal das Geld zum DAHEIMBLEIBEN


geändert von - 46erkurt on 2007 Jul 20 17:06:14

geändert von - 46erkurt on 2007 Jul 20 17:08:07

[Flüsterer]

Danke für das Heraussuchen des Bildes, Kurt. Nur muß ich widersprechen, das Ventil ist gerade bei Bussen oft IRGENDWO verbaut...

lg,

Martin, Wien 21

*** Constitutional member of "CDB" ***

[46erkurt]

Hallo Martin!

Das bei Bussen die Ventile oft woanders verbaut sind, wusste ich nicht.
Da müsste dann aber ein Wasserschlauch von der Heizung zum Ventil führen.

Kurt

----------------------------
Niederösterreich/Pernitz

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Alle reden vom URLAUB. Wir haben nicht mal das Geld zum DAHEIMBLEIBEN

[Tommy1424]

Hallo Kurt!

Danke für deine Info.

Ich habe keine Heizung (von Truma) ich habe nur einen Warmwasserboiler. Die Heizung ist eine Webasto-Diesel-Gebläseheizung.

Hatter leider noch keine Zeit nach diesem elektr.Dings-Bums-Ventil zu suchen.

Ich danke aber euch allen bei der Problemsuchhilfe.

Morgen gehts mal 1 Wo in die Türkei zum Segeln. Danach werde ich weiter suchen (Hab dann auch genug Zeit in 2,5 Wochen Urlaub mit dem Bus <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>)



liebe Grüße, Tommy, Doris u Hannes; Ternitz im südl.NÖ
http://www.turek-schuster.at/grafiken/signatur01.jpg
auf Eurocamp 2 Gold

"Campen und Segeln am Meer - Herz was willst du mehr"

[abo]

quote:
Morgen gehts mal 1 Wo in die Türkei zum Segeln.


kk7464 11:50 ab schwechat?

lg
g

http://www.istnett.com/freespace/abo/avatar/21.jpg

Von unten betrachtet sieht Niveau aus wie Arroganz...

[46erkurt]

Hallo Tommy!

Wünsche Euch einen schönen Urlaub und einen Supersegeltörn.

Kurt

----------------------------
Niederösterreich/Pernitz

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