Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Basisfahrzeug Fiat oder Ford?
An alle Besitzer von relativ neuen Womos mit einem Basisfahrzeug der neuesten Generation von Fiat und Ford:
Da ich mir ein neues Alkoven-Womo kaufen will, würden mich eure Erfahrungen mit den neuen Basisfahrzeugen interessieren. Die Verkäufer beider Typen versprechen ja das Blaue vom Himmel, wie z.B. Verbräuche von nur mehr 10 Litern auf 100 km - und das bei einem Alkovenfahrzeug!!
Wie sieht bitte die Realität aus?
Danke und liebe Grüße
Vrsar56
hallo
ford oder fiat sind beide sehr gute fahrzeuge.der neue ford hat den vorteil das er sehr viel serienmäßig hat,was man bei fiat zahlen muß.
der ford hat zwillingsreifen,was ebenfalls ein vorteil ist.
der verbrauch mit 10 l kann bei sanfter fahrweise schon stimmen.
ich kenn beide,weiß aber nicht wem ich bevorzugen würde,vermutlich mal den ford wgen dem zwilling
lg
alex
2 jungs 42+ 14 2 mädls 39 + 7 und unser 2 Jähriger Havi chicco
Wohnmobil ist ein Due-Erre Dream's 480
http://www.holidaymobil.at
http://www.holidaymobil.at/677TC/677Sig.JPG
Also ich würde einen Ford vorziehen.
Wie hat doch geheißen: Sie sündigten in einem Ford, oder ?
adolfo
http://img66.imageshack.us/img66/4519/hanniuich3az5.jpg
Dumme Gedanken hat jeder, nur der Weise verschweigt sie!
Liebe Grüße aus Tschempern (Gampern) unterwegs mit Dethleffs Camper 470 V
quote:
Also ich würde einen Ford vorziehen.
Wie hat doch geheißen: Sie sündigten in einem Ford, oder ?
adolfo
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Dumme Gedanken hat jeder, nur der Weise verschweigt sie!
Liebe Grüße aus Tschempern (Gampern) unterwegs mit Dethleffs Camper 470 V
Hallo.
Wir sind schon beide gefahren,haben aber wieder einen Fiat genommen.
Verbrauch meist unter 10l.
Allzeit gute Fahrt und erlebnisreiche Urlaube wünschen igPuk aus Fohnsdorf
http://home.twin.at/asirgoro/
http://home.twin.at/asirgoro/TEC4_small.JPG
berghamer
19.06.2007, 20:45
Hallo Vrsar
Habe schon viele Aufbauvarianten gefahren (Iveco, Mercedes, VW LT und Fiat), aber den günstigsten Verbrauch hatte der Fiat, sowohl der kleine Turbo (82 PS), als auch der jetzige (128 PS). Mein Durchnittsverbrauch im letzten Urlaub (Ungarn, Bosnien, Kroatien, Montenegro und Slowenien mit über 3000 gefahren Kilometer betrug 11,2 Liter. Der größte Säufer war der LT. Zu Ford kann ich dir leider nichts sagen. Aber Zwillingsbereifung ist auch nicht zu verachten.
lg
Berghamer aus Leonding
Also mein Ford (fast schon ein Vorkriegsmodell) braucht in Österreich auf der Autobahn bei konstant 100km/h (ja das schafft er!)11,5 - 12 Liter Diesel.
Auf der Fahrt nach Papa haben wir es auf sage und schreibe 8,2l gebracht!!!!!!!!!:)<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Es war fast nur eben und wir sind zumeist nicht mehr als 70km/h gefahren. Es ist mir schon unter der Fahrt aufgefallen das die Tankanzeige nur sehr langsam sinkt. Auf der Tankstelle konnte ich es selbst fast nicht glauben.
Da sieht man, wie der Luftwiederstand mit dem Spritverbrauch zusammen hängt!!
http://img91.imageshack.us/img91/675/rimoreuropeo78et0.jpg
Unterwegs im Rimor Europeo 78
Herkunft: Sollenau
geändert von - geandu on 2007 Jun 20 07:59:48
karli123
20.06.2007, 08:31
wir haben einen neuen Ford mit 140 ps - Alkoven - und sicher immer mit 3500 kg unterwegs - bei sanfter Fahrweise braucht er ca. 12,5 l - bei flotter Fahrweise auf der Autobahn auch 17 l - zu fahren ist er traumhaft - die Zwillingsbereifung würde ich nicht mehr hergeben.
lg
Karli
Unterwegs mit Rimor - karli (35), frauli (28), lausi (10 monate), mausi (10 monate)
hallo!
fahre seit 2 Jahren einen Ford Transit 2,4 TD, Bj 2005, 85 kw (115 PS) Aufbau Rimor Europeo NG 5, 7,20 m lang und bin sicherlich auch mit 3,5 t (oder mehr) unterwegs.
Zwillingsbereifung ist spitze, Verbrauch ist fürchterlich!!!
Mit 105 bis 110 km/h auf der Autobahn nicht unter 14,5 l ,
Habe schon versucht, meine Reisegeschwindigkeit zw. 90 und 100 km/h einzustellen, Verbrauch dann aber noch immer nicht unter 13,5 l !)
(Zuvor Ducato gleiche Stärke, aber älter! Leider keine Zwillingsbereifung, dafür Verbrauch aber unter 12 l!)
l.g.
aus Graz
Wolfgang
3 Mann und 2 Frau hoch!
Hallo!
Eine kurze Zwischenfrage!
Was ist dran an Zwillingsreifen??
die 4 Kraxis
http://members.aon.at/bkraxi/DSCN2662.jpg
Bernhard 39,Christa nu 39,Stefan15,Luki12 aus Oberndorf/Melk die mit der CaravelAir und Opel Zafira on Tour sind.
quote:
Eine kurze Zwischenfrage!
Was ist dran an Zwillingsreifen??
hallo
bessere fahrzeugstabilität am heck
kein schaukeln,
kein schwinge,
keine so grossen schwankbewegungen des aufbaus
es muss eben jeder hinterreifen nur die hälfte des gewichtes tragen
er walkt daher nicht so sehr
kann mit wesentlich geringerem luftdruck gefahren werden
daher ist er auch nicht so hart und "hoppelt" nicht so durch die gegend wie die solo reifen die ja teilweise bis zu 4 bar drinnen fahren muessen ..
lg
g
http://www.istnett.com/freespace/abo/avatar/21.jpg
Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen. (Karl Valentin)
Danke
Gerhard!
Das hat was!
Das wär ja dann die optimale Lösung wenn das viele Geld an Zusatzkosten nicht wäre,
denk ich mir!
die 4 Kraxis
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Bernhard 39,Christa nu 39,Stefan15,Luki12 aus Oberndorf/Melk die mit der CaravelAir und Opel Zafira on Tour sind.
Beim Zwillingsreifen hast du eine viel höhere Sicherheit, wennst mit 3,5 t unterwegs bist und du hast z.b. einen Reifenschaden, na danke!!
Auch liegt das Farzeug viel ruhiger auf der Straße, bei einem Alkovennmobil mit relativ großer Windangriffsfläche, kommst ohne Zwillingsreifen rasch ins "Schwanken", und man muss sofort Geschwindigkeit stark zurücknehmen. Vorteile Zwillingsbereifung merkt man überall beim Fahren: Laufruhe des Fahrzeugs, überholen (wenn man einmal in die Situation kommen sollte), Unebenheiten auf der Straße, nasse Wiese (mit Vorderradantrieb hängst sofort, bei Zwillingsradantrieb Hinterachse hast da noch lang keine Probleme), .....
Zwillingsbereifung ist wirklich ein Vorteil, dafür ist der Straßenwollwiderstand natürlich größer und der Spritverbrauch höher!
l.g.
Wolfgang
3 Mann und 2 Frau hoch!
tojamata
01.07.2007, 17:33
servus vrsar56,
also alles hat was für sich der ford mit den zwillingsreifen hat sicher seine vorteile bei reifenpannen und viel mehr beim grip im winter.
der fiat den gibts mit sovielen fahrwerken, wir haben zb ein alko-tiefrahmenfahrwerk am ducato, der liegt recht ordentlich auf der straße.
ich würde heute nur mehr so ein alkofahrwerk wählen, da die zwillingsbereiften fahrgestelle mit den 3,5 to sehr stark ins problembereich zuladung abrutschen, denn mit 3,2 to eigengewicht mußt schon jedes maql aufs klo gehen bevor man weg fährt um die gewichtsgrenzen halbwegs einzuhalten.
ich würde mein "traummobil" prrobefahren und danach entscheiden was mir wichtiger ist, denn die zwillingsbereiften fahrwerke haben einen höheren schwerpunkt und schwanken auch manchmal ganz schon.
am besten bei einem händler oder vermieter beide varianten probieren, es kommt noch auf so viel mehr an, willst im winter fahren, welche bidenfreiheit benötigst du im normalfall, welche werkstätte hast du in der nähe, in welchen fahrerhaus sitzt du besser, mit welchem motor kommst du besser zurecht,........ und zuguter letzt den ford gibts auch mit vorderradantrieb und alkorahmen.
also viel spaß beim suchen
so long Mathias (33),Tamara(33),Tobias(fast 6) und Jakob(fast 4)
aus Kirchberg an der Pielach
wir sind von 18.-23.juli in vrsar-koversada
http://img354.imageshack.us/img354/6077/unser1womo002kp9.jpg
im Euramobil Sport 665 HB
tojamata
01.07.2007, 17:35
servus gerhard,
bei 4 bar ist mein reifen platt, bis zu 6 bar kommen in die transporterreifen.
und das mit dem hoppeln, starachsen sind halt auch nicht das gelbe vom ei.
so long Mathias (33),Tamara(33),Tobias(fast 6) und Jakob(fast 4)
aus Kirchberg an der Pielach
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quote:
bei 4 bar ist mein reifen platt, bis zu 6 bar kommen in die transporterreifen.
hallo
du hast aber keine zwillinge, oder?
ich war damals paff erstaunt als ich in div foren was von 5 bar in die reifen gehört habe
bei mir waren nur 3,2 drinn udn die sahen eigentlich straff aus und kaum erwärmung beim fahren
hab dann versucht mich schlau zu machen
ergebniss:
beim zwilling bei weitem nicht der reifendruck nötig wie beim solorad da ja auch die last pro reifen nur halb so hoch ...
lg
g
übereinstimmende
http://www.istnett.com/freespace/abo/avatar/21.jpg
Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen. (Karl Valentin)
tojamata
02.07.2007, 12:46
servus abo,
nein ich habe keine zwillingsbereifung, obwohl ich anfangs gerne eine gehabt hätte, aber die ca. 200 kg mehrgewicht beim fahrgestell sind halt auch ein diskussionsthema.
ich kann nur sagen, alko-tiefrahmen testen und staunen, kaum wankbewegungen, für womo sehr gute straßenlage und was mir noch gefällt kaum reifenverschleiß, bei zwillingsreifen kannst den reifenpreis halt auch immer gleich mal 6 nehmen.
die entscheidung muß jeder für sich selbst treffen, und nach seinem bauchgefühl entscheiden, ich als alter lkw fan war auch zuerst der meinung nur die zwillingsbereifung ist vernünftig, nach fast 2 jahren vorderradantrieb und auch winterbetrieb bin ich vom "ducato"-konzept eigentlich schwer begeistert.
ich glaube dass hier ein sehr gutes gewichts leistungsverhältnis herrscht.
so long Mathias (33),Tamara(33),Tobias(fast 6) und Jakob(fast 4)
aus Kirchberg an der Pielach
wir sind von 18.-23.juli in vrsar-koversada
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im Euramobil Sport 665 HB
46erkurt
02.07.2007, 15:36
Hallo!
Das mit der doppelten Sicherheit bei Zwillingsreifen bezweifle ich sehr stark. Warum? Ganz einfach, weil bei Zwillingsreifen die Traglast beim einzelnen Reifen wesentlich niedriger ist. Wenn dann ein Reifen platzt, hat sein Zwilling das doppelte Geiwcht zu tragen, für das er bei weitem nicht ausgelegt ist. Der hält das auch nicht aus und geht auch flöten.
Ich selbst fahre den Michelin XC 225/65-16 und der hat die volle Traglast erst bei 5,5 Bar. Ausserdem keine Wankbewegungen, dank Luftfederung.
Kurt
----------------------------
Niederösterreich/Pernitz
http://img212.imageshack.us/img212/7845/avatar7ya.jpg
Alle reden vom URLAUB. Wir haben nicht mal das Geld zum DAHEIMBLEIBEN
quote:
Das mit der doppelten Sicherheit bei Zwillingsreifen bezweifle ich sehr stark. Warum? Ganz einfach, weil bei Zwillingsreifen die Traglast beim einzelnen Reifen wesentlich niedriger ist.
hallo kurt
wird wohl auf die reifentype ankommen
meine cooper LT haben 1400kg traglast ...
mehr als 2800kg hat mei heck sicher net ...
so gesehen fahr ich die reifenalso mit weniger als der halben traglast
aber um ehrlich zu sein:
hätt des womo nur soloräder gehabt, dann hätte ich es auch genommen
ist ja bei einem gebrauchten nicht mehr wählbar
lg
g
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Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen. (Karl Valentin)
46erkurt
02.07.2007, 16:51
Hallo abo2!
Ein Reifen hat 1400 Traglast? Das wären bei Zwilligen 5600 Kg Pro Achse!
Kurt
----------------------------
Niederösterreich/Pernitz
http://img212.imageshack.us/img212/7845/avatar7ya.jpg
Alle reden vom URLAUB. Wir haben nicht mal das Geld zum DAHEIMBLEIBEN
quote:
Hallo abo2!
Ein Reifen hat 1400 Traglast? Das wären bei Zwilligen 5600 Kg Pro Achse!
Kurt
jo!
lg
g
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Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen. (Karl Valentin)
ich würde den fiat nehmen den mir ist radiohören oder die unterhaltung mit meinem beifahrer lieber als
der motorlärm beim ford.haben in der firma beides ihr könnt raten
mit was ich lieber fahre.auch möchte ich wissen was der fort mehr an
serienausstatung hat.
lg.gerhard
http://img243.imageshack.us/img243/4411/pict0051md8.jpg
aus dem schönen Salzkammergut Monika u.Gerhard