Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Parallelschaltung
Hi,
ich schon wieder!
Diesmal mit einer Strom Frage!
Ich habe in der Garage eine 100A Solar Batterie unnütz herum stehen. Ich dachte mir jetzt ich hänge sie zu meiner Aufbaubatterie (70A) dazu. Sollten dann ja 170 A herauskommen oder?
Soweit ich mich zurück erinnern kann ist das eine Parallelschaltung bei der + & + sowie - & - zusammen geschlossen werden. Daher meine Frage:
Wie stark muß das Kabel sein? Reichen 4mm²?
Stromaufnahme? max.10A oder?
Kabellänge ~ 2,5m
http://img156.imageshack.us/img156/5844/romoreuropeo78wx8.jpg
Unterwegs im Rimor Europeo 78
Herkunft: Sollenau
hallo
welcher typ batterie?
wenn es beides batterien gleicher bauart sind (gel, säure, flies) dann kannst du die grundsätzlich paralellschalten (da gibt es aber auch andere meinungen dazu; die halte ich aber für unzutreffend)
wieso stromaufnahme 10A ?
wenn du batterien parallel schaltest kann jeder verbraucher von dort strom beziehen. maximale ströme liegen dabei wohl bei rund 300 bis 400 ampere, das könntest du höchstens durch eine sicherung begrenzen. aber unter 35mm2 macht das wohl kaum sinn ...
wieso 2,5m kabellänge?
die batterien sind räumlich getrennt?
das ist nicht gut
parallel geschaltete batterien darf man(n) immer nur über kreuz anschliessen. d.h. der verbraucher (und lade-) stromkreis muss mit einem pol an der einen und mit dem anderen pol an der anderen batterie angeklemmt werden um sicherzustellen dass die stromverteilung nicht vom innenwiderstand der leitung beeinflusst wird und dadurch eine batterie überladen wird.
lg
g
http://www.istnett.com/freespace/abo/avatar/21.jpg
Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen. (Karl Valentin)
Die Batterien müßte ich räumlich trennen, da im Motorraum kein Platz für eine 3. Batterie ist.Warum sollte man das nicht tun? Lösung?
Stromaufnahme von 300-400 Ampere? Was habe im WOMO ich was so viel Strom aufnimmt? Gut meine 10A waren vielleicht etwas zuwenig aber 300A erscheint mir etwas viel. Ich glaube unser Fernseher saugt max. 30A.
http://img156.imageshack.us/img156/5844/romoreuropeo78wx8.jpg
Unterwegs im Rimor Europeo 78
Herkunft: Sollenau
quote:
Die Batterien müßte ich räumlich trennen, da im Motorraum kein Platz für eine 3. Batterie ist.Warum sollte man das nicht tun? Lösung?
Stromaufnahme von 300-400 Ampere? Was habe im WOMO ich was so viel Strom aufnimmt? Gut meine 10A waren vielleicht etwas zuwenig aber 300A erscheint mir etwas viel. Ich glaube unser Fernseher saugt max. 30A.
Unterwegs im Rimor Europeo 78
Herkunft: Sollenau
hallo
langes thema ...
was ich gemeint habe war der zu erwartendes strom der - verbraucher vorausgesetzt - über diese (von dir mit 4mm2 vorgeschlagene) leitung fliesen würde.
wäre ja denkbar dass du mal einen wechselrichter anschliesst oder sonst einen hochlastverbraucher (dein TV braucht übrigens sicher keine 30ampere sondern weniger)
aus rein technischer sicht ist die bei dir bestehende situation schon ein wenig heikel.
du hast zwei unterschiedlich grosse batterien. daher sind ausgleichsströme zu erwarten. tendenziell wird also ein verbraucher MEHR strom aus der zusätzlichen batterie entnehmen als aus der eingebauten.
dasselbe beim aufladen
es lässt sich also nicht mit sicherheit sagen wie hoch der tatsächlich zu erwartende strom auf der verbindungsleitung sein wird.
da aufgrund der räumlichen situation ein verkreuztes anschliessen nicht möglich ist würde ich wirklich versuchen auf einen vernünftigen querschnitt (35mm2) und eine passende absicherung (75A ?) zu kommen
lg
g
PS:
in der praxis kannst du natürlich auch hergehen und zwei 4mm2 kabel nehmen, anklemmen (ABSICHERN!) und das wars.
du schädigst dabei aber die batterien beim laden weil sich aufgrund des spannungsabfalles auf der dünnen leitung die ladeströme und damit auch die ladespannungen aufteilen. also eine batterie - trotz geeignetem kennlinien-ladegerät)mit zu hoher spannung geladen wird und die andere dafür dauernd mit zu niedriger spannung was aber fast genauso schlecht ist...
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Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen. (Karl Valentin)
Warum sollte ich die Batterien nicht über Kreuz laden können?
Es wird jetzt auch nur über 4mm² geladen und entnommen!
http://img156.imageshack.us/img156/5844/romoreuropeo78wx8.jpg
Unterwegs im Rimor Europeo 78
Herkunft: Sollenau
Flüsterer
24.04.2007, 16:47
Gerhard: Du kennst keine Rimor-Elektrik...die haben da so eigene Ansichten zum Thema Kabelquerschnitt, Absicherung und Ladegeräten, die sich definitiv nicht mit unseren Vorstellungen deckt.<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
lg,
Martin, Wien 21
quote:
Warum sollte ich die Batterien nicht über Kreuz laden können?
Es wird jetzt auch nur über 4mm² geladen und entnommen!
hallo
na prima .....
;-(
ich versuche es nochmal:
bei den VERBRAUCHERN muss die kabelberechnung nach der lastabelle erfolgen. dort kann man ablesen wieviel ampere maximal über einen frei liegenden draht laufen dürfen damit dieser bei 20 grad raumtemeperatur nicht mehr als 70 grad leitertemperatur erreicht.
das sind zum beispiel bei 2,5mm2 draht glaube ich um die 40 ampere
beim 4mm2 werden es wohl um die 60 ampere sein
da die lichtmaschine auch nicht viel mehr schafft und es keine verbraucher im womo gibt die so hohe ströme verursachen könnte man(n) davon ausgehen dass ein 4mm2 zur verkabelung der hauptleitungen im womo ausreichend ist. wenn man mit 70 grad kabeltemperatur leben kann und es in der womo wand oder wo auch immer nicht mehr als 20 grad hat, ansonsten muesste man schon abminderungsfaktoren berücksichtigen.
bei einer so dünnen verkabelung kommt dann beim verbraucher auch nur mehr eine viel geringere spannung an (die differenz "verbrät" in der leitung). das sind halt dann keine 12,5volt sodnern nur mehr 11,5volt oder weniger. je nachdem wie lang die leitung ist und wie hoch der strom.
den meisten verbrauchern ist das aber egal
und technishc ist es ok, wenn die leitungen richtig abgesichert sind.
GANZ ANDERS sieht die sache bei jenen leitungen aus über die ladeströme laufen.
bei bleibatterien (egal ob gel, säure oder vlies) bestimmt die ladespannung AN DEN BATTERIEANSCHLÜSSEN ob und wie stark die batterie strom aufnimmt.
wenn also die aufbaubatterie leer ist und die lichtmaschiene mit sagen wir mal 60 ampere laden könnte, dann geht das nur wenn dazu auch die 13,8 volt spannung von der lichtmaschine bis an die batterie gelangt. bei 60 ampere beträgt der spannungsabfall auf einer zb 5 meter langen 4mm2 leitung (2,5meter pro pol) sicher um die 1,5volt.
daher langen an der abtterie nur mehr 12,3 volt an. und daher nimmt die batterie keine 60 ampere auf sondern nur mehr 3 oder 4ampere, denn je höher die spannung desto höher der ladestrom.
langfristig führt das dazu dass die batterie während der fahrt mit einem niedrigen strom dauergeladen wird und das ist schlecht.
erstens weil sie nicht voll wird und zweitens weil die plat