Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : motortemperatur
hallo
bin seit 2 jahren mit einem hymer 534,bj 91,
fiat 1.9 td mit 82 ps unterwegs,
der wagen läuft gut,aber wenn es bergauf geht,
steigt auch die motortemperatur ziemlich an.
freue mich über jeden tip und danke im voraus
marina
Hi Marina!
Wie hoch steigt die Temperatur an? Kurzfristig 100° bei Steigungen sind kein Drama und ich denke normal!Bin schon mal mit unserem (gleicher Motor wie Deiner) den Wurzenpass hoch,na da hat er aber dann grüne Galle gespuckt!War aber kaum über hundert grad.Jetzt bei unserer Kroatientour die Pack auch knapp 100 °, aber nicht mehr.
Lg. evto
Toni&Eva-Wr.Neustadt
http://www.evto.at
4.Forumstreffen in Andau von 28.4-1.5.07 wir sind dabei
Fahrt nach Papá vom 25.05.07-28.05.07 wir sind dabei
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geändert von - evto on 2007 Apr 17 21:18:27
hallo marina,
das ist ein "altes Leiden" dieser Motoren ...
in vielen Foren sind unzählige Seiten nur mit diesem Thema "befüllt"
kurze Zusammenfassung: die meisten helfen sich mit Austausch des Thermostates, dem vorsichtigen "durchwaschen" der Kühlerlamellen per Hochdruckreiniger (VORSICHTIG !!!!!) und durch Einbau eines Schalters zum manuellen "ansteuern" des Lüfters - einfach vorm Berg zuschalten sodass der Motor erst gar nicht heiß werden kann ....
wir 4 lieben Camping .... http://members.chello.at/geri-lu/rm.jpghttp://members.chello.at/geri-lu/Lenk.gifhttp://members.chello.at/geri-lu/wir05.JPG
quote:
.... durch Einbau eines Schalters zum manuellen "ansteuern" des Lüfters - einfach vorm Berg zuschalten sodass der Motor erst gar nicht heiß werden kann ....
hallo
wie wärs mit einem umbausatz der über einen neigungsssensor und einen verzögerungskontakt das ding schaltet?
sobald es mehr als 10sekunden deutlich bergauf geht schaltet sich das ding ein und wenns mehr als 10sekunden bergab geht schaltet sich die zusatzsteuerung wieder aus
des ist HEI-TECH!
lg
g
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ich übernehme die verantwortung dafür was ich sage, aber nicht dafür was andere zu verstehen glauben
Hi!
Also ich komm bis dato ohne diese Zusatzdinger aus.Fam. Sunshine hat einmal einen externen Ölkühler empfohlen.Denn noch wichtiger als Motortemp. ist die Öltemperatur!
Sollte es mal länger bergauf gehen,denn hilft auch ein alter Trick ohne High Tech Umbauten,...Heizung einschalten!<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Lg. evto
Toni&Eva-Wr.Neustadt
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hallo
war ja auch net wirklich ernst gemeint ...
lg
g
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Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen. (Karl Valentin)
Flüsterer
18.04.2007, 10:55
Es gibt noch eine einfache Methode: den schweren Fuß ein bisserl heben, dann wird das Motörchen nicht so überstrapaziert. Andererseits sind Wassertemperaturen bis 115°C auch kein Grund zur Unruhe...
lg,
Martin, Wien 21
Hi!
Da muss ich dem Flüsterer Recht geben!HAbe ich vergessen zu erwähnen!Natürlich ist "Bleifuss" bei solch einem Motörchen (orig. im Fiat Tempra eingebaut!) kein Kraftprotz! Seit ich bei meinem Problem mit dem roten Schläucherl mit dem Schrecken davon gekommen bin,kennt mein Duci keine Vollgasstellung mehr.War auch vorher sdhr selten,aber jetzt streichle ich Ihn,besonders nach Bergfahrten!<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Ansonst kann ich nur dem Willi59 seine Behauptungen bestätigen,der 1,9er ist ein ganz braver!
Lg. evto
Toni&Eva-Wr.Neustadt
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servus, ich fahre das gleiche fahrzeug die temperatur liegt wenn ich
autobahn fahre 90/110° und wenn es bergauf geht ca 120°,aber das schon immer und wir fahren mit diesem jetzt fünf jahre.
aber ob dir das weiterhilft?
auf jedenfall ein unfallfreies camperdasein
peter
Peter
fam.sunshine
18.04.2007, 17:17
Hallo
Hallo Evto habe die ersten 1600km nach Kroatien und retur hinter mir und muss sagen der Ölkühler bringt einiges auch bei sehr langen Bergauf fahrten muss ich jetzt erst sehr viel später den Lüfter dazuschalten und er hat subjektiv auch mehr Leistung und läuft etwas runder.Aber wie schon gesagt 110° sind bei diesen Motor ganz normal und kein Anlass zur Sorge.
Evto ich freue mich das dein Fiat wieder läuft.
Gruss fam.sunshine
fam.sunshine unterwegs mit LMC Liberty 640
http://img494.imageshack.us/img494/8573/119wn.jpg
hallo
danke für die tips,bin kein vollgasfahrer,
werde mich aber im bezug auf ölkühler schlau machen;
mfg
marina
tojamata
18.04.2007, 20:22
servus,
das mit dem ölkühler funkt nur wenn du einen externen ölkreislauf hast, ich glaube das hat der motor nicht.
der punkt der einfach hilft ist den ventilator per hand zuschalten, kann man auch mit einem thermostatschalter machen.
manche vollintegrierte haben einen zeiten wasserkühler drauf, da geht es besser
so long mathias
Mathias(33),Tamara(33),Tobias(5) und Jakob (3)
aus Kirchberg an der Pielach
wir sind vom 5.-24 Mai am Peloponnes
http://img354.imageshack.us/img354/6077/unser1womo002kp9.jpg
unterwegs im Euramobil Sport 665 HB
fam.sunshine
18.04.2007, 20:31
Hallo tojamata!
Das funktioniert sowohl, denn auch ich habe einen 1,9 TD 82PS, du brauchst nur eine Adapterplatte dazu. Das Ganze hat mich ca.150Euro gekostet und mein Motor wird es mir Danken. Denn bei 1,9TD erreichst du bis zu 145° Ölthemperatur. Für den Einbau habe ich 2 Stunden gebraucht.
Gruß fam.sunshine
fam.sunshine unterwegs mit LMC Liberty 640
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also - ich habe unseren ex 1,9er auf "Sattelschlepper-komm-heraus" - oder besser am Sattelschlepper komm vorbei - "gewürgt", aber die Temp ist nicht einmal den Brenner hoch irgendwann nur in die Nähe von "heiß" gekommen .....
keine Ahnung, warum manche immer wieder von Tempprobs berichten - bei uns war all die vielen Kilometer nie ein thermisches Problem zu beobachten - nicht einmal nach einer "kleinen" Leistungssteigerung!
naja - FIAT
;)
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tojamata
18.04.2007, 21:51
servus sunshine,
wußte nicht das der 1.9er einen externen ölkühler bzw. mittels adapterplatte einer montiert werden kann.
bin deiner meinung, dass ölkühlen die effektivste lösung ist, die motortemp in zaum zu halten
so long mathias
Mathias(33),Tamara(33),Tobias(5) und Jakob (3)
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unterwegs im Euramobil Sport 665 HB
willi 59_gelöscht
18.04.2007, 22:16
*)tojamata
Mathias-die Adapterplatte für die Ölkühlerschläuche gibts für jeden
Motor.Filter runter>Platte drauf>Filter wieder drauf.Schläuche zum
Ölkühler und Thermostat vom Selben>fertig.
Entscheiden mußt du nur,wieviele "Reihen"dein Ölkühler haben soll...
Ist tatsächlich die effizienteste Methode,Temperaturen im Zaum zu
halten.
LG
Willi, Sabine,Tochter Katharina + Hundebaby aus Wien 20;
http://img300.imageshack.us/img300/8125/willi59womoji6.jpg
Hi Gerald!
Ja,ich bin auch froh das der duci wieder problemlos läuft! Kommst Du jetzt mit dem Ölkühler nicht mehr über 90°???
Sollte ich irgenwann doch auch einen einbauen wollen,steht dann Dein Angebot noch?
Lg. Toni
Toni&Eva-Wr.Neustadt
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@Toni
Ein Ölkühler ist keine Hexerei.
Ich warte jetzt mal auf den Adapter für den Öltempmesser. Dann entscheide ich ob ich ihn brauche.
Wenn er eingebaut ist, hab ich schon eine Teststrecke. Sollte die Öltemp über 100 Grad steigen, dann kommt ein Ölkühler.
Könn ma ja dann glei gemeinsam machen
lG
Wien 23
@guggi
Na dann bestell dir gleich einen Ölkühler!! Die 100° erreichst du locker!!!!
Ab ca. 80° sollte man den Motor erst belasten! Ich schätze du wirst auf mindestens 120° kommen bei Steigungen.
Ich hatte schon in mehreren Fahrzeugen ein Ölthermometer (z.B. VW Scirocco 70PS hatte auf der Autobahn immer 140°). Ein gutes Öl verträgt diese Temperatur auch. Mineralisches Öl altert schneller bei diesen Temperaturen.
Ein Ölkühler ist jedoch nie ein Fehler!!
Vielleicht auch aus einem Schlachtwagen günstig zu haben! (z.B. BMW 325i E30)
http://img156.imageshack.us/img156/5844/romoreuropeo78wx8.jpg
Unterwegs im Rimor Europeo 78
Herkunft: Sollenau
Hi Andreas!
Also wenn Dein Test positiv verläuft,dann treffen wir uns am Alex seinen Platz und basteln gemeinsam!<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Lg. Toni
Übrigens nach genauer Überlegung habe ich mit Deiner Frau doch des öfteren telefoniert.Frage Sie nch dem Namen Taschner,im Büro Altrichter! Sie saß doch bei Hr. Mastalir im Zimmer!Und wenn irgendwas bei Wareneingängen unklar war nahm Sie mit mir tel. Kontakt auf!
Toni&Eva-Wr.Neustadt
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@geandu
Bei meinem T3 hatte ich auch Temperaturen um die 110 Grad.
Das Problem ist nicht nur das Öl sondern auch der Motorblock. Dieser war wie beim Fiat ein Alublock. Für diesen sind die hohen Temperaturen nicht gerade das beste.
Mit dem Ölkühler hatte ich max 95 Grad. Da gings aber Vollgas über den Wechsel.
Bin schon gespannt auf die Temperaturen. Vor allem in Griechenland werden Ölkühler sehr interessant.
lG
Wien 23
@ guggi
Ähm ich habe vor einiger Zeit auf VW gearbeitet. Ich habe aber keinen Alublock bei VW im T3 gesehen. Der Block ist aus Guß und der Kopf aus Alu!! Ich bezweifle jetzt auch einmal das Fiat einen Alublock verwendet hat. Der Kopf ist sicher auch aus Alu!
http://img156.imageshack.us/img156/5844/romoreuropeo78wx8.jpg
Unterwegs im Rimor Europeo 78
Herkunft: Sollenau
hallo
wassertemperaturen von 110° sind doch normal,öltemperaturen von 120-130° ebenso.
bei meinem damaligen sportwagen hatte ich öltemperaturen bis zu 180° und nix war.
beim womo allerdings bleibt die temperatur konstant bei 90° egal wie steil oder lang es bergaug geht.wechsel und pack bewegt sich der zeiger nicht mal.
lg
alex
2 jungs 42+ 14 2 mädls 39 + 7 und unser 2 Jähriger Havi chicco
Wohnmobil ist ein Due-Erre Dream's 480
http://www.holidaymobil.at
http://www.holidaymobil.at/677TC/677Sig.JPG
hallo alex!
Neue Fahrzeuge zeigen nicht immer die genaue Temperatur an um den Fahrer nicht zu beunruhigen!
Ist z.B. bei meine VW Bus T4 so. Erst wenn die Temparatur zu sehr ansteigt wird es angezeigt. Geringe Schwankungen bergauf/bergabfahrt) sind aber ganz normal.
http://img156.imageshack.us/img156/5844/romoreuropeo78wx8.jpg
Unterwegs im Rimor Europeo 78
Herkunft: Sollenau
quote:
Neue Fahrzeuge zeigen nicht immer die genaue Temperatur an um den Fahrer nicht zu beunruhigen!
hallo
wie wahr!
saab hat sich da besonders profiliert in den letzten jahren
vom beginn weg hat das thermometer der thermisch stark belasteten motoren im 9_5 immer wieder angsteregende werte im roten bereich angezeigt.
da gab es da ein "update" der bordelektronik und seit dem steht der wassertemperaturanzeiger immer (IMMER) in der mitte, völlig egal wie die motortemperatur ist. das ding nimmt da offenbar einen mittelwert zurück bis zur steinzeit.
das die pleuel dieser mistkarren trotzdem reihenweise durch den block fahren hat sich durch das update natürlich nicht gebessert.
das zum thema "heute kann mann eigentlich jedes auto kaufen" ;-(
logisch kann man ... ;))
lg
g
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Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen. (Karl Valentin)
@geandu
Beim Diesel hast du recht, da ist der Block aus Guss
Beim WBX ist alles aus Alu ;)
Beim Fiat sind die Zylinderköpfe aus Alu. Der Block weiß ich nicht.
lG
Wien 23
willi 59_gelöscht
19.04.2007, 17:53
*)Guggi
Hallo-Blöcke beim Ducato aus Guss.
LG
Willi, Sabine,Tochter Katharina + Hundebaby aus Wien 20;
http://img300.imageshack.us/img300/8125/willi59womoji6.jpg
Danke für die Info Willi
lG
Wien 23
willi 59_gelöscht
19.04.2007, 20:28
Kollegen,schauts einmal:Die in den div.Fahrzeugen eingebauten
Fernthermometer sind bestenfalls "Schätzometer";werden fallweise
schon elektronisch beeinflußt,um den Lenker nicht zu verunsichern
oder,wie bei manchen Modellen mit dem Stern gibts gar keine Anzeige
mehr!
Um jetzt wirklich die Temperatur zu messen,ist etwas mehr Aufwand
nötig.
Viel effizienter und schonender wäre ein Ölthermometer,wenn ich mich
da an die Temperaturen halte,bin ich immer auf der sicheren Seite!
LG
Willi, Sabine,Tochter Katharina + Hundebaby aus Wien 20;
http://img300.imageshack.us/img300/8125/willi59womoji6.jpg
schlesi66
20.04.2007, 07:13
Ich kann nur sagen, ein neuer Kühler wirkt oft Wunder.
Ich hatte bei mir auch ein massives Temp.Problem.
Jede Steigung war verbunden mit Angst, denn die Nadel ist immer bis zum roten Bereich gegangen.
Mit dem neuen Kühler ist das um ein Hauseck besser geworden.
Schönen Gruß
aus Wien 11
Ernstl 40,Babsi 37, Tina 9, Nicki 6, Yvi 5, Max 1 + Stefan 17 und Martin 15.
Citroen Evasion 1,9TD 90PS mit Hobby DeLuxe 530TK
http://img204.imageshack.us/img204/595/wohnwagenvonhintenfuersds2.jpg
willi 59_gelöscht
20.04.2007, 08:09
Hallo-
zusätzlich gibts noch Spezialfirmen,die ein "paar Reihen mehr" beim
Anfertigen eines Kühlers einbauen...
DAS sei nur am Rande bemerkt.
LG
Willi, Sabine,Tochter Katharina + Hundebaby aus Wien 20;
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Servus zusammen,
Ich habe mal gehört, dass es diese Motoren mit nur einem Kühlerventilator geben soll- meiner (Bj 1984 und 2,5l Saugdiesel) hat zwei. Ich habe auch keinerlei Probleme z.B. am Gailbergsattel oder Plöckenpass mit der Temperatur.
Könnte das eventuell das Problemchen sein?
Liebe Grüsse
Thomas
Campen und Segeln-
Herz was willst Du mehr...
Unterwegs mit Bürstner LUX auf Peugeot J5 2,5D
Heimathafen: Zell am See/Piesendorf
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