Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Auspuffkrümmer
Hallo
Hat jemand ungfähr eine Ahnung wie warm bzw. heiß mein Auspuffkrümmer in etwa wird?
Find nix im Web.
2,5 Liter Benziner mit 85 PS KEIN TURBO<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Hab leider nicht mal einen Tau....<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
LG Franz
http://www.juwelier-strasser.at/gifs/%5bkeine%20Beschreibung%5d.gif
http://img216.imageshack.us/img216/1408/01010033copds2.jpg
LG aus Hollabrunn im Norden von NÖ Franz und Anna
Hallo Franz,
Nach eigener Erfahrung bei arbeiten an Motorprüfständen wird der Auspuffkrümmer bei einem MB Vierzylinder heiß bis zur matten Rotglut. Also SEHR heiß!!!
Grüße aus Perchtoldsdorf
Hartmut
quote:
Hallo Franz,
Nach eigener Erfahrung bei arbeiten an Motorprüfständen wird der Auspuffkrümmer bei einem MB Vierzylinder heiß bis zur matten Rotglut. Also SEHR heiß!!!
Grüße aus Perchtoldsdorf
Hartmut
Schade, dachte schon mit Spezalsilikon den Riss zu verschließen....<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Iss wohl a Satz mit X
Des wird Nix....<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
LG Franz
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LG aus Hollabrunn im Norden von NÖ Franz und Anna
willi 59_gelöscht
05.04.2007, 17:43
*)franz2
Hallo Franz-in erster Linie mußt du versuchen,am Rissende ein ca.
1-1,5mm Loch zu bohren.Somit verhinderst du,daß der Krümmer weiter
reißt!
Im eingeb.Zustand wird´s da wohl nix mit Schweissen,glaub ich-kein
PLatz,stimms?
Ist dort,wo der Riss ist,ein Bogen oder ist´s dort Gerade?
lg
willi
Willi, Sabine,Tochter Katharina + Hundebaby aus Wien 20;
http://img300.imageshack.us/img300/8125/willi59womoji6.jpg
quote:
*)franz2
Hallo Franz-in erster Linie mußt du versuchen,am Rissende ein ca.
1-1,5mm Loch zu bohren.Somit verhinderst du,daß der Krümmer weiter
reißt!
Im eingeb.Zustand wird´s da wohl nix mit Schweissen,glaub ich-kein
PLatz,stimms?
Ist dort,wo der Riss ist,ein Bogen oder ist´s dort Gerade?
lg
willi
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Hallo Willi
Genau zwischen 2 Zylindern, glaub es ist der 3-4er, schweißen kannst da gar nix. Das ist der Murl, bei dem der Vergaser zwecks Vorwärmung auf dem Krümmer aufgeschraubt ist.
LG Franz
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LG aus Hollabrunn im Norden von NÖ Franz und Anna
FlorianNoe
05.04.2007, 21:43
Gehts da ned mit einem Edelmetall zu schweißen? Da kennst dich ja e aus ;)? OK, wennst den Riß vergpödest wäer das schon etwas heftig ...!
Florian
willi 59_gelöscht
06.04.2007, 08:11
*)FlorianNö
Leider geht ohne Ausbauen gar nichts.Da sitzt der Vergaser obenauf
auch noch.
Raus geht der Krümmer nur mit etwas brachialeren Methoden oder du
senkst den Motor ab;bzw.löst die Vorderachse+Lenkung und hebst den
gesamten Aufbau etwas an...
Ein Stückchen Asbest (woher nehmen)und eine Schelle würde reichen.
Der Riss ist schon 3 Jahre alt-verändert sich nicht!
------
Bei den heutigen Möglichkeiten der Klebetechnik müßts auch was geben-
hitzebeständig bis ca.800 Grad.Wer kennt sich da aber aus?
lg
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quote:
hitzebeständig bis ca.800 Grad.Wer kennt sich da aber aus?
800° wird etwas zuwenig sein für einen krümmer,da wären so 1500° aufwärts grad recht.
das sicherste ist es den krümmer zuschwqeißen oder einen neuen gebrauchten .
der ausbau bei den T1 ist eine mittlere katastrophe,aber vermutlich der besste weg
lg
alex
2 jungs 42+ 14 2 mädls 39 + 7 und unser 2 Jähriger Havi chicco
Wohnmobil ist ein Due-Erre Dream's 480
http://www.holidaymobil.at
http://www.holidaymobil.at/677TC/677Sig.JPG
quote:
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hitzebeständig bis ca.800 Grad.Wer kennt sich da aber aus?
800° wird etwas zuwenig sein für einen krümmer,da wären so 1500° aufwärts grad recht.
das sicherste ist es den krümmer zuschwqeißen oder einen neuen gebrauchten .
der ausbau bei den T1 ist eine mittlere katastrophe,aber vermutlich der besste weg
lg
alex
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Morgen Alex
Das Problem beginnt erst so richtig beim Ausbau, keinen meiner Leidgenossen ist es bisher gelungen den Krümmer auszubauen, ohne die Stehbolzen abzureißen, wenn du den Block des T1 kennst, weißt du wahrscheinlich was das bedeutet<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
LG Franz
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LG aus Hollabrunn im Norden von NÖ Franz und Anna
das ganze ist ein platzproblem,die stehbolzen gehen schon raus wenn man den krümmer ordentlich heiß machen könnte und die bolzen mit einem schlagschrauber rausdreht.
aber beim T1 brauchst vermutlich eine hebame<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
im eingebauten zustand ist das ganze aber nur eine halbe sache und bringt eigentlich nix.
anderer seits ein abgerißener stehbolzen bringt noch mehr probleme
lg
alex
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Servus franz2,
Mal eine blöde Frage:
Gabs oder gibts denn nicht so eine Auspuffdichtmasse und/oder Bandage?
Ich kann mich erinnern, dass ich mal so eine Dichtmasse hatte (vor vielen Jahren) mit der ich damals meinen Auspuff direkt nach dem Krümmer abgedichtet hatte. Hat damals gar nicht so schlecht funktioniert- gehalten hat´s nicht ewig, so ca. 10000km, dann vielen die Brocken ab.
Im Rohzustand war die Masse ähnlich Plastilin- mit der Hitze ist das dann ausgehärtet und wurde hart wie Stein. Frag mal nach bei einem Autuzubehörshop.
Schöne Grüsse aus dem Salzburgerland
Thomas
Campen und Segeln-
Herz was willst Du mehr...
Unterwegs mit Bürstner LUX auf Peugeot J5 2,5D
Heimathafen: Zell am See/Piesendorf
http://www.bilder-hochladen.net/files/1vxb-1.jpg
Das ist ein Auspuffkitt. Den verwendet man aber dort wo zwei Auspuffrohre ineinander geschoben werden der hilft in dem Fall nicht viel,denn wird wieder heraus geprellt.
http://img156.imageshack.us/img156/5844/romoreuropeo78wx8.jpg
Unterwegs im Rimor Europeo 78
Herkunft: Sollenau
berghamer
10.04.2007, 00:44
Hallo Franz
Vielleicht haben die Installateure so eine Dichtmasse. Ich sah mal unserem Installateur zu, wie er den Brennraum der Gastherme mit einer silokonartigen Masse abdichtete. Da im Brennraum auch einige Grade enstehen, kann ich mir denken, dass dies auch beim Auspuff, zumindest eine Zeit lang, hält.
lg
Berghamer aus Leonding
schlecksi77
10.04.2007, 06:03
hi franz
Anlasstemperatur bei Stahl beträgt ca. 550 C°. Ganz so heiss wird der Krümmer nicht werden, jedoch wirst Du, wenn Du es ordentlich machen willst, ums ausbauen nicht herumkommen.
Wüsste nicht welche Kleber, od. sonstiges solche Temperaturen aushält.
lg schlecksi
quote:
Das ist ein Auspuffkitt. Den verwendet man aber dort wo zwei Auspuffrohre ineinander geschoben werden der hilft in dem Fall nicht viel,denn wird wieder heraus geprellt.
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Herkunft: Sollenau
Servus geandu,
Ich meine mich aber zu erinnern, dass es auch eine Bandage (verstärkt mit Gewebe) gab...
Schöne GRüsse
Thomas
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46erkurt
10.04.2007, 17:58
Hallo Franz!
Ich denke das du mit Kleber, Kitt, Bandagen, Dichtmittel, Schellen usw. den Krümmer nicht dicht bekommst. Nicht nur Temperaturen bis zur Rotglut, sondern auch der Druck der im Krümmer herrscht ist beachtlich. Meine Meinung, wie auch immer das Ding ausbauen und ordentlich schweißen bzw. tauschen. Ich denke unter Umständen nicht ungefährlich, wenn durch den Riss die heißen Abgase hingeblasen werden wo sie nichts zu suchen haben.
Kurt
----------------------------
Niederösterreich/Pernitz
http://img212.imageshack.us/img212/7845/avatar7ya.jpg
Alle reden vom URLAUB. Wir haben nicht mal das Geld zum DAHEIMBLEIBEN
hallo
ich kenn die einbausituation da nicht
ist es so aussichtslos an das ding mit dem schweissgerät ranzukommen?
auch wenns wie murks klingt, aber evt ist es gescheiter ein stück aus dem kotflügeldom rauszuflexen und dann wieder zuzuschwiessen wenn das der einzige weg ist
an sich lässt sich so in kruemmer recht gut schweissen ...
vor jahren hat mir mal wer sogar einen keramik-verbund krümmer geschweisst
das hat dann wirklich noch 60.000km gehalten, dann hab ich die karre verkauft ..
lg
g
PS: anlasstemperaturen je nach gewünschter härte und legierung von 100 bis 800 grad
so hab ichs zu mindestens mal gelernt .....
http://www.istnett.com/freespace/abo/avatar/21.jpg
ich übernehme die verantwortung dafür was ich sage, aber nicht dafür was andere zu verstehen glauben
geändert von - abo2 on 2007 Apr 10 18:07:59
wennst schon was rausschneidest gerhard,dann von der innenverkleidung der motorabdeckung
beim T1 ist der motor zwischen beifahrer und fahrersitz und im eingebauten zustand unterhalb vom vergaser zuschweißen ,najo fürs osterfeuer is ja schon zuspät<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
lg
alex
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willi 59_gelöscht
10.04.2007, 18:13
*)46er Kurt
Hallo-mit deinen Aussagen hast du vollständig recht;der Sachverhalt
beim Franz ist halt etwas anders:
Mit dem Riss fährt er schon 2,5 Jahre.War 2x ums Pickerl damit,der
Riss verändert sich nicht,kaum Gasdruck drauf...
Hin und wieder fällt ihm diese Causa wieder ein...Und dann schreibt
er´s uns.In dem Fall wär´s mit einer 1,5 cm breiten Schelle zu
egalisieren.
LG
Willi, Sabine,Tochter Katharina + Hundebaby aus Wien 20;
http://img300.imageshack.us/img300/8125/willi59womoji6.jpg
46erkurt
10.04.2007, 18:23
quote:
*)46er Kurt
Hallo-mit deinen Aussagen hast du vollständig recht;der Sachverhalt
beim Franz ist halt etwas anders:
Mit dem Riss fährt er schon 2,5 Jahre.War 2x ums Pickerl damit,der
Riss verändert sich nicht,kaum Gasdruck drauf...
Hin und wieder fällt ihm diese Causa wieder ein...Und dann schreibt
er´s uns.In dem Fall wär´s mit einer 1,5 cm breiten Schelle zu
egalisieren.
LG
Willi, Sabine,Tochter Katharina + Hundebaby aus Wien 20;
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Hallo Willi!
Wusste nicht, das das schon alte "Kamellen" sind.
Kurt<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
----------------------------
Niederösterreich/Pernitz
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Alle reden vom URLAUB. Wir haben nicht mal das Geld zum DAHEIMBLEIBEN
quote:
*)46er Kurt
Hallo-mit deinen Aussagen hast du vollständig recht;der Sachverhalt
beim Franz ist halt etwas anders:
Mit dem Riss fährt er schon 2,5 Jahre.War 2x ums Pickerl damit,der
Riss verändert sich nicht,kaum Gasdruck drauf...
Hin und wieder fällt ihm diese Causa wieder ein...Und dann schreibt
er´s uns.In dem Fall wär´s mit einer 1,5 cm breiten Schelle zu
egalisieren.
LG
Willi, Sabine,Tochter Katharina + Hundebaby aus Wien 20;
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Hallo Willi
Ganz so ist es nicht. Mir fiel es gar nicht mehr auf nachdem ich das Blech zwischen Fahrerkabine und Motor isolierte war er wesentlich besser als vorher, mir reichte es, hab einfach darauf vergessen. Erst als jetzt Leopold damit fuhr, sagte er mir daß es im Fahrerhaus nach Abgasen stinkt. Mir war das gar nicht aufgefallen, er hat wohl berufsbedingt ein sehr feines Naserl. Erst da war das Problem wieder da. Und micht weil mir fad ist:). Da der Riß in den 3 Jahren die ich jetzt mit ihm fahre, über 5,500 Kilometer nicht größer wurde, kam ich auf die Idee mit dem abdichten.
LG Franz
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LG aus Hollabrunn im Norden von NÖ Franz und Anna
schlecksi77
10.04.2007, 19:30
PS: anlasstemperaturen je nach gewünschter härte und legierung von 100 bis 800 grad
so hab ichs zu mindestens mal gelernt .....
Hi Abo
Gib zu das war kein guter Vergleich, kann mich auch nicht mehr erinnern, auf den Berufschulkram, wollte lediglich darauf aufmerksam machen, dass der Krümmer um die 4-500°C heiss wird.
Drum raus damit und schweissen, oder es stört nicht weiter, und egal
lg schlecksi
quote:
PS: anlasstemperaturen je nach gewünschter härte und legierung von 100 bis 800 grad
so hab ichs zu mindestens mal gelernt .....
Hi Abo
Gib zu das war kein guter Vergleich, kann mich auch nicht mehr erinnern, auf den Berufschulkram, wollte lediglich darauf aufmerksam machen, dass der Krümmer um die 4-500°C heiss wird.
Drum raus damit und schweissen, oder es stört nicht weiter, und egal
lg schlecksi
Hallo schlecksi
aber wennst an Stehbolzen ausbohren mußt, kannst in Motor ausbauen....<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>, dann hast in Dominoeffekt... kannst anfangen ein neues Auto zum bauen.
LG Franz
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LG aus Hollabrunn im Norden von NÖ Franz und Anna
willi 59_gelöscht
10.04.2007, 22:28
*)franz2
Franz-die Schalthebelabdeckung wieder rein...
Wir werdens nie lösen können,glaub ich.
LG
Willi, Sabine,Tochter Katharina + Hundebaby aus Wien 20;
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