Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : typenempfehlung ladegerät
hallo forum
hab mir jetzt einige zeit den kopf darüber zerbrochen welches ladegerät ich mir kaufen soll
mein womo hat zwar ein dickes netzteil mit 40ampere bei 12 volt, doch es hat keinerlei regelung
ich werde das daher so umbauen dass beim anschluss an landstrom die ganzen verbraucher auf das netzteil umgeschalten werden und ein - neu zu kaufendes - ladegerät die konditionierung bzw ladung der batterien übernimmt. das hat den nebeneffekt dass dieses zu kaufende ladegerät seine kennlinienladung völlig unabhängig von evt aus- oder eingeschaltenen verbrauchern abspulen kann. so sollte das ergebnis das beste sein.
ich habe mir als "wunschliste" folgendes zusammengestellt:
- UiUo kennlinienladung
- temperaturkompensiert (im sommer gast die batterie schon ei 14,2volt, im winter erst bei 14,7volt)
- pulsung zur entsulphatierung
- erhaltungsladung
gewünschter ladestrom war ca 15 ampere für die 2 x 140Ah nasszellen, die starterbatterie vergessen wir mal, sollte die mal leer werden kann ich mittels schalter das trennrelais überbrücken und kann mit 40ampere aus dem netzgerät die starterbatterie "notladen" ...
meine wahl ist jetzt auf das hier gefallen ->
http://tinyurl.com/y7wbop
was mich stört sind die recht üppigen 25 ampere ladeleistung und der damit verbundene höhere preis von gut 250 t€uros
dieselbe technik gibt es um nur 110 t€uros mit 7ampere ladeleistung, aber das ist mir zu wenig ...
dazwischen gibts nix :-(
hat evt wer eine gute idee dazu, ansonsten bestell ich wohl morgen oder übermorgen so ein ding ...
lg
g
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"Meine Meinung steht fest. Hören Sie auf mich mit sachlichen Argumenten zu verwirren."
http://www.istnett.com/freespace/abo/avatar/13.jpg
willi 59_gelöscht
19.12.2006, 23:21
*)abo1
Hallo Gerhard-ich verwende Mobitronic iuou,Ladeleistung 3x15Amp;
gibts auch mit 2x15.Kannst gerne anschauen,Bed.Anl.lesen.
Hab Fernbedienung mit Anzeige (am Boot)dazu-zufrieden.
lg
willi59
Willi 59, Sabine 39, Katharina 12 und Schäferhündin Jenny
http://img300.imageshack.us/img300/8125/willi59womoji6.jpg
suncamper2005
20.12.2006, 00:21
Meine Empfehlung, habs mir selbst erst vor einem Jahr gekauft und bin zufrieden
http://www.neuhold-elektronik.at/catshop/product_info.php?cPath=195&products_id=1459
http://img247.imageshack.us/img247/9872/wohnwagen1qz9.jpg
Christian 28 / Maria 26/ Lisa Marie 4,5 / maximilian <1 Jahr unterwegs im Peugeot 807 und Adria 502 LH am Haken
hallo
@willy
das mobitronic ist mir eigentlich zu dick (vor allem von den kosten her) ausserdem macht es keine pulsung zwecks entsulphatierung
weiss zwar kein mensch ob das überhaupt was bringt, aber es scheint langsam aber sicher der standard in der batteriepflege zu werden. das CTEK hätte diese funktion eingebaut, externe gute pulser kosten halt nochmal 40 teuros zusätzlich udn keiner weiss so genau ob sich die geräte dann nicht gegenseitig beeinflussen
@suncamper
das ding sieht auf den ersten blick gut aus, aber auch da fehlt mir die pulsung und ich denke die sollte schon auch sein, meine batterien sind total neu und da möcht ich ihnen gutes tun. zudem scheint das gerät nicht temperaturkompensiert zu sein (die gasungsspannung läst sich nicht einstellen).
das gerät hat ein sehr vernünftiges preisleistungsverhältniss, aber mir fehlen da halt ein paar features
trotzdem danke für eure tipps
lg
g
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Hubraum UND Wohnraum.
Tommy1424
20.12.2006, 00:44
Hallo abo!
Hab dir per mail einen Artikel gesendet der vermutlich das ist was du suchst. Ist ein Prima Teil.
und hier noch drei gute:
http://www.awn-shop.de/shop/produktdetails/0210898
http://www.maritimo.at/maritimo/shop/index.php/cPath/3_316
http://www.allroundmarin.at/Produkte/Produkte.html
Fronius und Topcharge habe ich selbst in Verwendung und kann sie bis dato nur empfehlen.
liebe Grüße, Tommy37, Doris37 und Hannes12
http://www.turek-schuster.at/grafiken/Campingforum01.jpg
auf Eurocamp 2 Gold
quote:
Hab dir per mail einen Artikel gesendet
hallo
danke
lese ich mir dann durch wenn es da ist
das mal übers forum dauert immer ordentlich, aber es kommt ...
lg
g
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Hubraum UND Wohnraum.
hallo
hab mir mal die links durchgesehen
am ehesten kämen noch die Quick SBC-ADV in frage, aber auch die pulsen nicht, und zudem sind die doch merklich teurer ...
die fronius (teil 2) klingen von der technologie gut, da gibts aber keine preise auf der webseite ...
der forums mailserver schläft immer noch
dein mail ist noch net da
wird wohl erst morgen kommen
ich geh jetzt ins bett
danke vorerst
lg
g
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Hubraum UND Wohnraum.
Flüsterer
20.12.2006, 10:23
Ich hab noch ein Fronius mit 40A Ladeleistung herumkugeln - die Dinger sind aber sauteuer - Liste für das Ding so etwa 850,- (na, ned Schüling...).
Ich hab die Mobitronic schon verbaut, funktionieren anstandslos, kannst auch mit Temp.Kompensation verwenden, brauchst nur den Fühler dranhängen.
Sehr gute Erfahrungen hab ich auch mit Mobile Technology gemacht, ein Link dazu: http://www.fritz-berger.de/index.php?id=103<nr=83076&mb3_partner=eprof&group=98754&product=251618
Das hab ich auch dem Richard eingebaut. Was ich nur zu bedenken geben möchte: 15A Ladeleistung für 280 Ah Kapazität? Das doppelte würde ich in etwa als Minimum ansehen. Oder hast Du gemeint 15A je Batterie? Dann paßt´s wieder.
Martin
quote:
Ich hab noch ein Fronius mit 40A Ladeleistung herumkugeln - die Dinger sind aber sauteuer - Liste für das Ding so etwa 850,- (na, ned Schüling...).
Ich hab die Mobitronic schon verbaut, funktionieren anstandslos, kannst auch mit Temp.Kompensation verwenden, brauchst nur den Fühler dranhängen.
Sehr gute Erfahrungen hab ich auch mit Mobile Technology gemacht, ein Link dazu: http://www.fritz-berger.de/index.php?id=103<nr=83076&mb3_partner=eprof&group=98754&product=251618
Das hab ich auch dem Richard eingebaut. Was ich nur zu bedenken geben möchte: 15A Ladeleistung für 280 Ah Kapazität? Das doppelte würde ich in etwa als Minimum ansehen. Oder hast Du gemeint 15A je Batterie? Dann paßt´s wieder.
Martin
hallo
na, da hast du dem richard aber was feines reingeschraubt
hört sich echt gut an das ding ...
und hat auch fest leistung mit 30 bzw 40 ampere bleibt kein auge trocken ... ;) so richtig preiswert ist das aber auch net .....
und die fronius dinger sind mir ehrlich gesagt auch viel zu teuer.
zu meiner ladeleistung muss man(n) immer noch das 40ampere netzteil dazuzählen. im bedarfsfall kann ich es mittels schalter auf den ladekreis dazuschalten. da geht dann auch die post ab. aus dieser überlegung heraus hat es wohl wenig sinn ein zusätzliches 30 oder 40 ampere ladegerät anzuschaffen ...
vom preis-leistungs verhältniss scheint mir das CTEK 25ampere ding um die 260 also gar nicht so schlecht zu sein....
und in den einschlägungen foren ist nix schlechtes zu er-googeln; wobei die meisten das CTEK 7ampere gerät verwenden, sollte aber dieselbe technik sein ...
lg
g
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Hubraum UND Wohnraum.
Flüsterer
20.12.2006, 11:01
Na wie wär´s dann mit zwei 7A CTEK Ladern, die Batterien entkoppelt voneinander Laden (starke Dioden reinsetzen, die 0,5 V tun nicht soooo viel), und mit ebensolchen auch das Laden mit dem 40er Netzteil zu realisieren. Wenn´s soundso keine Regelung hat, ist das sicher eine praktikable, leicht und vor allem auch billige Lösung - der Leuxus wären dann noch eine einzeln schaltbare Batterieanbindungen, damit kannst Du eine Batterei "in Ruhe" laden und mit der anderen und dem WoMo Netzteil arbeiten, und dann die andere. Das wäre der Lebensdauer sicherlich zuträglich. Über das Fronius könnten wir auch noch philosophieren, nur verschenken kann ich es nicht gerade...
Martin
quote:
Na wie wär´s dann mit zwei 7A CTEK Ladern, die Batterien entkoppelt voneinander Laden (starke Dioden reinsetzen, die 0,5 V tun nicht soooo viel), und mit ebensolchen auch das Laden mit dem 40er Netzteil zu realisieren. Wenn´s soundso keine Regelung hat, ist das sicher eine praktikable, leicht und vor allem auch billige Lösung - der Leuxus wären dann noch eine einzeln schaltbare Batterieanbindungen, damit kannst Du eine Batterei "in Ruhe" laden und mit der anderen und dem WoMo Netzteil arbeiten, und dann die andere. Das wäre der Lebensdauer sicherlich zuträglich. Über das Fronius könnten wir auch noch philosophieren, nur verschenken kann ich es nicht gerade...
Martin
hallo martin
ich weiss net ...
an zwei stück 7ampere CTEKs hatte ich auch schon gedacht (ich gebe es zu, ich bin in der zwischenzeit schon voreingenommen für die dinger, denn was ich in den letzten tagen rechergiert habe sind die von der technologie her ja echt toll)
aber niemals würde ich die batterien getrennt laden wollen!
das würde sinn machen wenn ich KEIN netzgerät habe und so jeweils eine batterie ohne beeinflussung durch verbraucherströme in ruhe ihre kennlinienladung fahren lassen wollte, aber da ich ein netzgerät habe welches den kompletten verbrauchsstrom abdecken kann wäre es doch unzewckmässig durch die diodenbrücke die ganze ladesteuerung um 0,7volt zu verfälschen, oder nicht?
selbst bei der niedrigeren der einstellbaren ladeschlusspannungen von 14,2volt - die eigentlich für den hochsommer gedacht ist - hätte ich dann 14,9volt an den batterieklemmen, und die erhaltunsgladung würde statt auf 13,8 auf 14,5 erhalten ...
das kann nicht der sinn der sache sein ...
zwei 7ampere CTEKs paralell dranhängen, das hätte was.
gebaut sind sie dafür, du kannst paralell zu einem CTEK alles andere auch zum laden draufschalten - zumindestens im I-ladezyklus wo er eh nur leistung reinpappt was geht - ohne dass das die ladeverläufe beeinflusst.
hätte aber vor allem renundanzvorteile, die ich aber erst recht brauch da ich ja eh das dicke netzgerät ahbe welches im notfall (ladegerät defekt unterwegs) auch die batterien füllen könnte...
und von den kosten ist das 25ampere weit günstiger als 3 x 7ampere geräte
daher habe ich das mit den zwei 7ampere CTEks wieder verworfen
welches 40a froniu
Flüsterer
20.12.2006, 14:35
Da hast mich ein bisserl falsch verstanden, hab es aber auch nicht richtig ausgeführt: Ich würde jede Batterie DIREKT mit einem CTEK Lader verbinden, von den Polen weg dann mit je einer Sperrdiode den Strom zu den Verbrauchern senden (Vorteil: jede Batterie wird individuell für sich geladen, die geringer Spannung bekommen nur die Verbraucher zu spüren). Vom WoMo Netzteil mit je einer Sperrdiode auf die Batterien gehen. Wenn also das Netzteil keine so hohe Spannung liefert, hast Du den Vorteil, daß in der I-Phase, wo die Spannung der Batterie noch recht gering ist, genug Strom vom WoMo Netzteil zusätzlich zu den Batterien fließen kann, durch den Spannungsabfall an der Diode es aber zu keiner Beeinflussung im U-Bereich kommt. Wegen der einzelnen Dioden funktioniert das auch noch unabhängig der einzelnen Ladezustände beider Batterien, die ja immer besser einzeln geladen werden. Und die Fleißaufgabe wiederum ist der Schalter an jeder Batterie (zwischen Pol und Sperrdioden), dann kannst alles auch einzeln Laden, bzw eine kaputte Batterie auch mal abhängen ohne gleich alles isolieren zu müssen.
Fronius Type muß ich erst mal nachschauen...
Martin
quote:
Da hast mich ein bisserl falsch verstanden...
hallo
die idee ist gut
solange bis man(n) auf die ladesituation während der fahrt kommt.
mein netzteil hat 14,6volt
da tut ihm die diode gar net schlecht, damit sind wir auf 13,9volt an den batterieklemmen, das ist eh besser
das verbrauchernetz erhält halt (ohne landstrom) bei voller batterie statt 12,8volt nur 12,1 volt.
des ist net ganz so gut, denn das ist ja noch dazu die leerlaufspannung, das bedeuted die kann ja auch durchaus mal auf 12,0 oder 11,8volt runtergehen wenn genaug last dranhängt. das wären dann bei usnerer diodenschaltung nur mehr 11,3 bis 11,1volt.
das gefällt mir weniger denn da geht der inverter schon lange auf entladeschluss und quittiert seinen dienst.
das würde ich aber noch überstehen, wenngleich es natürlich nicht sehr sexy ist.
richtig blöd wird es aber dann beim laden von der LiMa. ich verlege mühsam 2 x 35mm2 quer durchs auto, nur damit der spannungsabfall gering bleibt udn die LiMa schön in die aufbaubatterien rein pustet, und dann verschenke ich 0,7 volt wegen der dioden?
kommt nicht in frage!
lg
g
ps: klar, da könnte ich dann so einen booster oder sterling regler nehmen der die LiMA spannung hochschiebt. nur - seien wir doch mal ehrlich - das erzeugt vor allem umformungsverluste und (meine Lima macht 120Ampere) ist wohl auch nicht umsonst.
in summe gewinne ich mit der zweigeteilten netzteil schaltung aber nur die richtige und völlige gleich eladung der beiden aufbaubatterien, oder?
um das geld könnte ich mir aber mehrfach einen neuen batteriesatz kaufen oder halt eine dicke 400Ah batterie reinstellen.....
wäre das net gescheiter?
lg
g
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Hubraum UND Wohnraum.
Tommy1424
20.12.2006, 15:33
Hallo abo!
Die Preise fürs Topcharge findest du unter
http://www.allroundmarin.at
Auf der hp den Link Preisliste anklicken. die Preisliste ist nach Artikelnummern sortiert.
Übrigens: Wennst von Allroundmarin was willst (sind nicht die billigsten) kann ich dir das jeweilige Produkt höchstwahrscheinlich um ca. 5-10% billiger besorgen.
liebe Grüße, Tommy37, Doris37 und Hannes12
http://www.turek-schuster.at/grafiken/Campingforum01.jpg
auf Eurocamp 2 Gold
quote:
... Übrigens: Wennst von Allroundmarin was willst (sind nicht die billigsten) kann ich dir das jeweilige Produkt höchstwahrscheinlich um ca. 5-10% billiger besorgen.....
hallo
danke für den link
ich würde mich evt melden bei bedarf ..
lg
g
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Hubraum UND Wohnraum.
Flüsterer
20.12.2006, 21:25
@abo1: Naja, da willst Du mit aller Gewalt die Batterien richtig laden und dann hängst sie parallel zu einer dritten an die LiMa? Also schäm Dich (Na, ned wirklich, woa a Scherzerl).
Dann lade die Batterien doch immer von 230VAC. Einfach den Umformer auf die Fzg Batt hängen, über eine D+ Steuerung von der LiMa nur bei laufendem Motor in Betrieb setzen und damit den Aufbau versorgen. Hab ich schon einige Male gemacht, der Kühli freut sich über die 230V soundso und je nach Leistung ist alles gut...
Martin
quote:
@abo1: Naja, da willst Du mit aller Gewalt die Batterien richtig laden und dann hängst sie parallel zu einer dritten an die LiMa? Also schäm Dich (Na, ned wirklich, woa a Scherzerl).
Dann lade die Batterien doch immer von 230VAC. Einfach den Umformer auf die Fzg Batt hängen, über eine D+ Steuerung von der LiMa nur bei laufendem Motor in Betrieb setzen und damit den Aufbau versorgen. Hab ich schon einige Male gemacht, der Kühli freut sich über die 230V soundso und je nach Leistung ist alles gut...
hallo martin
wieso drei batterien laden?
die starterbatterie ist eh über ein relais getrennt und wird nur über d+ zugeschalten
nein, es sind zwei idente gleich alte batterien die ich lade. paralell. das muessen die aushalten. wenn nicht: ich kenn wen der hat einen leitsatz der lautet: "entweder es geht, oder es fliegt!"
und die idee mit dem wechselrichter an den d+ und die starterbatterie scheint ansteckend zu sein.
erst gestern habe ich in einem ganz anderen forum meine meinung dazu geäussert....
ich halte das für unzweckmässig
meine LiMA lädt im bedarfsfall mit 120ampere (und wenn ich 150 eier lockermache bekomme ich eine 200ampere LiMa ...)
der wechselrichter macht jetzt viel wärme und verluste um 1000watt mit 220volt bereit zu stellen, aber mit welchem ladegerät kann ich die aufbaubatterien denn in dieser groessenordnung laden? bei 60 ampere oder so ist es schluss, oder es wird echt schmerzhaft teuer.
und wozu?
nur um ein paar meter 35mm2 kabel und ein bisserl verlegerei zu sparen?
das zahlt sich net aus
wenn, dann würde ich mir gleich so einen willischen sterlinregler kaufen, da kommt auch mehr saft und kennlinie über die LiMa aber ohne die ganzen umformerverluste und die teuren ladegeräte...
und der wechselrichter hängt sowieso verkehrt wenn er an der starterbatterie bleibt wenn der motor steht, da muesste ann auch wieder mit einem relais umschalten ...
ah geh'
des is nix ...
lg
g
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Hubraum UND Wohnraum.
Flüsterer
21.12.2006, 08:13
Hallo Gerhard,
da hast Du natürlich recht, wie gesagt ging es Dir im Eingang ja um die optimale Ladung und Pflege Deiner Aufbaubatterien...
Wenn Du die 35er Kabel schon gelegt hast, eine Frage, hast du auch eine sagen wir mal 4mm² Leitung von der Starterbatt über D+ zum Kühli gelegt? Das bringt nämlich einiges im Bezug auf die Ladeschlußspannung an den Polen der Aufbaubatt. Auch bei 35er Querschnitt.
Martin
willi 59_gelöscht
21.12.2006, 08:39
*)abo1
Gerhard-orientiere dich nach dem Maximum des Machbaren!
Übrigends-es gibt auch "Sterling-Limas".
Bei einem Kompromiss würde ich trotzdem immer über eine
Verbesserung nachdenken.Erst wenn´s KEINE gibt,bin ich ruhig.
Für euch 2 bei diesem Thema sicherlich,da mehr Fachwissen,schwieriger!
lg
willi 59
Willi 59, Sabine 39, Katharina 12 und Schäferhündin Jenny
http://img300.imageshack.us/img300/8125/willi59womoji6.jpg
quote:
... hast du auch eine sagen wir mal 4mm² Leitung von der Starterbatt über D+ zum Kühli gelegt? Das bringt nämlich einiges im Bezug auf die Ladeschlußspannung an den Polen der Aufbaubatt. ......
hallo martin
*grübel*
willst mich prüfen?
;)
der kühli hängt an einem relais welches über D+ geschalten wird und dann durchschaltet sobald die LiMa liefert.
so weit so gut
egal welcher strom auf dieser leitung fliesst und wie der kabelquerschnitt da ist, der dazugehörige spannungsabfall tritt am VERBRAUCHER (also dem kühli) auf.
dem rest der verkabelung ist das völlig egal wieviel millivolt am weg zum kühlschrank draufgehen. ist ja eine völlig getrennte verkabelung, der kühli hängt ja an der starterbatterie, und die 2x35mm2 liegen zwischen LiMa und aufbaubatterie.
die sehen sich nichtmal .....
lg
g
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Hubraum UND Wohnraum.
quote:
....
Übrigends-es gibt auch "Sterling-Limas".
....
hallo willy
die sterling geschichte habe ich zwischenzeitlich persönlich ad acta gelegt
ich glaube einfach nicht an eine gscheite kennlinienladung unterwegs.
da kommen so viele verbraucher dazu die ein- und ausgeschalten werden. ich halte es für ausgeschlossen das irgendein regler der welt das richtig bewertet und die ladung der batterie dem anpassen kann.
das geht wenn du eine eigenen zweite LiMA nur fürs laden hast und die batterien derweilen vom netz der verbraucher (bugstrahlruder, winch etc) getrennt sind wie eben auf booten zb.
ansonsten ist das evt dann ein thema wenn es räumlich nicht möglich ist eine gscheite leitung vom LiMa zur batterie zu verlegen, da kann das evt eine alternative sein doch noch eine vernünftige ladespannung an die batterien zu bekommen, aber sonst ...
lg
g
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Hubraum UND Wohnraum.
willi 59_gelöscht
21.12.2006, 09:53
Martin-
hab den Eindruck,daß der Kühli über 220 mehr leistet als bei 12V.
Wäre das eine Variante:Kühli während der Fahrt auch über 220?
lg
willi 59
Willi 59, Sabine 39, Katharina 12 und Schäferhündin Jenny
http://img300.imageshack.us/img300/8125/willi59womoji6.jpg
hi willi,
mit den 230 volt zum kühlen stimmt jedenfalls. die geräte der neuesten generation kühlen da aber viiiiel besser, meiner hat auf 12 volt sogar einen thermostat. du kannst bei 12 volt-betrieb sogar im gefrierteil frische lebensmittel ziemlich flott einfrieren.
und wennst einfach einen booster vorschaltest, kühlen auch die etwas älteren modelle ganz passabel. wird aber denk ich mal, beim womo kaum so erforderlich als beim wowa sein.
http://img95.imageshack.us/img95/1152/lmchafen2ah.jpg
lg richard
Flüsterer
21.12.2006, 10:53
@Gerhard: Super, Test bestanden...<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
@Richard: Stimmt schon, aber... Dein Kühli nimmt bei 12V 170W auf, bei 230V sind es aber 190W, folglich kühlt er immer noch besser mit 230V. Und wenn ich an die geistreiche Idee von LMC denke, zuerst alle Leitungen bis ganz nach rechts hinten zu legen, dort dann abzuzweigen und den halben WoWa wieder nach vor bis zum Kühli - das sind so etwa 14m, muß man aber doppelt rechnen (Plus und Minus laufen ja genauso), dann ergibt das von der Autobatterie weg (OK, da haben wir 4mm² verlegt auf diesen ersten fünf Metern) immerhin 33m Kabel, davon 28 mit max. 2,5mm² - ein paar Stecker und ähnliches dazwischen. Wer mag sich den Verlust ausrechnen, ich bin jetzt zu faul dafür.
@Willi59: Du hast recht, meiner Meinung nach ist es sowohl für WoWa als auch für WoMo die gscheiteste Variante mit den 230V. Nur beim WoWa Gespann ist das halt mit der Steckverbindung am Fzg-Heck so eine Sache ...
Martin
quote:
Martin-
hab den Eindruck,daß der Kühli über 220 mehr leistet als bei 12V.
Wäre das eine Variante:Kühli während der Fahrt auch über 220?
hallo
die frage ging zwar net an mich
aber das ist natürlich jedenfalls eine alternative für jene, deren kühli keinen 12volt bereich hat oder dort nimmer geht oder die mit der kühlleistung auf 12volt nicht zufrieden sind
ist sogar eine recht kostengünstige lösung eigentlich
gleich bei der startbatterie wo halt geht ein zb 1000watt wechselrichter (da muss es ja kein echtsinus sein) kostet vielleicht knapp 100 euro wenn überhaupt
und dann mit dem 230volt kabel nach hinten zum kühli
ein relais das die 220 auf landstrom umschaltet sobald der stecker am womo steckt
theoretisch sollte es aber auch da einen Fi-schutzschalter geben denk ich ....
*hmmm*
wird wohl gescheiter sein einfach den wechselrichter an der startbatterie auf die WoMo 230volt zuleitung mit relais auf(um) zuschalten. da sind dann halt alle 220volt verbraucher mit spannung versorgt. auch kein fehler ...
interesante idee eigentlich ...
lg
g
ps:
da würde ich aber jedenfalls einen lastabwurfschalter mit reinschalten
wer weiss ob die Lima im stau im leerlauf soviel leistung macht wie benötigt wird
wäre ja blöd wenn der motor abstirbt weil die batterie bei laufendem motor leer wird
;)
lg
g
geändert von - abo1 on 2006 Dec 21 10:00:27
Flüsterer
21.12.2006, 11:09
@Gerhard: genau DAS ist ja meine Überlegung. Erspart viel herumgetue in der 12V Verkabelung, und wenn Du mal unbedingt 230V braucht - starten und gut is...
Martin
hi abo,
auch auf die gefahr hin, dass ich wieder schlimmer ratschläge bezichtigt werde, ich bin ganz früher mit den damaligen katastrophen die sich kühli schimpften, ganz einfach im gasbetrieb gefahren.
nein, ich bin nicht abgebrannt und
nein, weder der wowa noch die flasche ist jemals explodiert und
nein, ich war auch nie vergiftet oder auch nur bewusstlos und
ja, mein bierchen am ende einer langen fahrt war immer schön kalt...
warum macht man sich eigentlich noch sorgen um irgendwelche verkabelungen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>?
http://img95.imageshack.us/img95/1152/lmchafen2ah.jpg
lg richard
quote:
... warum macht man sich eigentlich noch sorgen um irgendwelche verkabelungen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>?
...
hallo richard
ganz einfach: weil wir im sommer nach griechenland wollen für gut zwei wochen
und am peleponnes autark unterwegs sein werden, es seie denn ich stolpere mal wo über einen netten campingplatz, da könnte ich mir vorstellen "fremdzugehen"...
da wir da aber wohl kaum genug kilometer machen um die batterien voll zu bekommen sind wir auf ziemlich optimierte ladung der batterien angewiesen, denn mit gas kann man(n) halt net gscheit leselampen, radio oder DVD player (ja, die kids ...) betreiben.
und ohne ladegeräte für laptop digicam und fotoapparat bzw gprs geht es halt auch net auf dauer
andere stromverbraucher hab ich zudem auch noch ...
daher mein interesse daran
lg
g
ps:
die da http://tinyurl.com/yn3zmy würde ich mir gerne noch holen. wenn ich nur wuesste wie .....
:-(
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Hubraum UND Wohnraum.
eh klaro,
vielleicht kommst dann im endeffekt auf die lösung so mit solar, ich kann dir sagen, funktioniert einsame spitze, der martin hat sich da was einfallen lassen.
ich hab sogar die leitung vom pkw ausschließlich nur mehr für den kühli beim fahren. stromversorgung im wowa nur mehr mit solar, auch wennst mit dem euromover herumschiebst, ladet sich die batterie wieder sicher voll.
spart aber auch am cp heftig strom, bei meiner kw-verrechnung würde sich alleine nur die batteriepflege über 12 monate hindurch als kostenintensiv erweisen. na und eine 100 ah batterie von wegen ausbau herumschleppen ist auch kein quell der freude.
http://img95.imageshack.us/img95/1152/lmchafen2ah.jpg
lg richard
quote:
vielleicht kommst dann im endeffekt auf die lösung so mit solar, ich kann dir sagen, funktioniert einsame spitze......
hallo
habe ich mir angesehen
tolle sache
aber da warte ich ehrlich gesagt noch ein paar jahre
die dzt solarpaneele sind
a.) zu teuer
b.) erlischt bei vielen die garantie sobald sie auf fahrzeugen montiert werden (immer das kleingedruckte lesen ...)
c.) ist das halt schon ein widerspruch in sich, oder?
- das womo sollte im schatten parken
- die solarzellen in der sonne stehen
und im winter ist sowieso essig mit ernsthafter stromerzeugung, da bringst bestenfalls eine erhaltungsladung zusammen (ist auch was wert, aber net um DEN preis)
sobald das zeug einmal so preiswert ist wie ein inverter oder ein gutes ladegerät (nein, nicht wie ein fronius..) dann bin ich sicher schnell dabei
aber vorest lasse ich mal die ganzen innovatoren das zeug kaufen und betatesten damit wer die entwicklung zahlt ich ich dann mal ein tolles produkt zu einem sehr überschaubaren preis kaufen kann
*feix*
lg
g
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Hubraum UND Wohnraum.
ja, ja, abo,
wenn wir nicht die rentner hätten <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.
aber da fungier ich halt gerne als tester, nur um unserer jugend die zukunft mit toller technik dann zu verschönern <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>.
http://img95.imageshack.us/img95/1152/lmchafen2ah.jpg
lg richard
christian_r
21.12.2006, 14:02
servi !!!
ich hab mir ein mastervolt gekauft (gebraucht natürlich) - egentlich ein ladegerät für segelyachten:
1. ladestrom iuio
2. bulk-charging: schnellladung (aufkochen) zum refreshen der zellen
3. sanftladung/erhaltungsladung mit bulkcharging zwischendurch
4. ladestromüberwachung temperaturabhängig
5. ein trapezspannungswechselrichter 230v mit etwa 750 w wechsel aus 12 v gleichspannung batterieabhängig
6. gleichzeitige anspeisung von 12v und 230v verbrauchern
7. ladung von mehreren batterien/batteriesätzen parallel oder seriell
8. gel-batterien geeignet (eigene ladekennlinie)
kosten weiss ich nicht mehr....einziges manko: gewicht etwa 12 kg.....
ich habs mit schnellverschlusskontakten, weil ich's für meine nussschale auch brauch.
sauteuer, aber es wirkt ;->
christian (aus technischen gründen "mit ohne" anhang (o-ton tochter)
der weg ist das ziel, das ziel ist das ziel, auf dem weg zum ziel, weg mit dem ziel...und: ... war niiiie weg! (kommt einem irgendwie abgelutscht vor..hmm)
willi 59_gelöscht
21.12.2006, 14:12
*)Richard
+)Flüsterer
x)ABO1
Unser Kühli kanns im Sommer nicht schlecht,jedenfalls ausreichend
für Lebensmittel;
da wir aber ein sehr geselliges Haus sind,dauernd Freunde bei uns
sitzen,verwende ich im Sommer für´s Getränkekühlen eine Engel-
Kühlbox.Zwei davon hatten wir im Boot;eine muß jetzt im Womo den
Sommer über die Getränke kühlen.
Ich will nicht viel schreiben,diese Box ist der ÜBERHAMMER.
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Die ganze Elektrik über den Converter während der Fahrt mit 220 V
zu betreiben,haben wir schon versucht.Dabei steck ich die Strom-
versorgung vom Umwandler kommend an der Außensteckdose an-somit
nütz ich den vorhandenen FI und die Sicherungen der 220er Kreise.
Gleiches kann ich tun,wenn ich an den Converter die Zuleitung vom
Moppel anstecke.
Bei dieser Variante entnehme ich nichts aus den Aufbaubatterien.
lg
willi 59
Willi 59, Sabine 39, Katharina 12 und Schäferhündin Jenny
http://img300.imageshack.us/img300/8125/willi59womoji6.jpg
hi willi,
da hast wohl recht, diese kühlboxen sind der hammer. nach zwei reparaturen und dann noch einem elektronischen totalschaden meiner sauteuren waeco tropical cool, hab ich mir so eine box für 12/230 volt beim hofer um 29 euro gekauft, kühlt die getränke wie der teufel und wir haben im grossen ks dadurch viel mehr platz.
hält sich auch mit 50 watt vom verbrauch her in grenzen...
http://img95.imageshack.us/img95/1152/lmchafen2ah.jpg
lg richard
Flüsterer
21.12.2006, 22:56
Kannst aber nicht mit der Engel Schwingkompressor vergleichen!!!
Martin
hast schon recht martin,
aaaber, hast schon mal überlegt, wie teuer eine engel ist? meine rollerln und sprudelwasser werden um 29 euro genauso kalt. und um den preisunterschied kann ich jahrelang kostenlos kühlen (wenn ich jetzt noch den solarstrom in die berechnung mit einbeziehe, bröckelt schon vorher der kunststoff auseinander, bevor sich eine engel rechnet <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>).
ja, ja, wenn ein camper nur sparen kann...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://img95.imageshack.us/img95/1152/lmchafen2ah.jpg
lg richard
Flüsterer
22.12.2006, 09:49
Schaufel mitnehmen, tiefes Loch buddeln, eine lange Stangen mit Greifer für den Zugang und am meisten gespart und kellerkalte Getränke genießen - voll umweltfreundlich und wenn´s einen reinprackt, kann er wenigstens nicht verdursten<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Martin