Reifendruck-Kontrollsystem Erfahrung [Archiv]

W4Camp

24.02.2016, 12:05

westbahnmichi

24.02.2016, 14:16

Hallo

mit dem Geld was das kostet gehe ich lieber essen und trinken, einfach selbst den reifendruck kontrollieren und es wird passen.:cool:

Double Trouble

24.02.2016, 15:48

Koch und Schwester

24.02.2016, 16:49

Hab mir den neuesten Katalog vom Stöckl mitgenommen. Sehr unterhaltsam, zu lesen was es alles so gibt

KanuCamp

24.02.2016, 16:53

Hallo,
ich hab den Tiremoni 260.

Ich hätte auch das Geld verwenden können um essen und trinken zu gehen.
Die mich kennen wissen aber das ein Verzicht auf das selbige meinen Körper nicht schadet:p

Mit dagegentreten ist für mich eine Kontrolle aber nicht zufriedenstelend!
Bei einen Reifendruck von 5 Bar und mehr erkennt man weder Optisch noch gefühlt einen Unterschied von 1 Bar. Bei längeren Autobahnfahrten mit zu niedrigen Druck ist die Temperatur aber gleich um Einiges höher.
Ich habe es mir Hauptsächlich wegen den von mir mitgezogenen Anhänger gekauft.
Es ist einfach ein Gefühl der Sicherheit wenn man den Hänger nicht zwangsläufig im Rückspiegel sieht.
Zum Gerät muss ich sagen das ich sehr zufrieden bin und mich auch hin und wieder über die Temperaturen an den Reifen wundere.
LG Mario

rotti

24.02.2016, 20:01

W4camp, hast du auch einen Vornamen bitte?

Es gibt auch von ELV so ein System http://www.elv.at/elv-funk-reifendruck-kontrollsystem.html?refid=SEM_30007

Ob notwendig oder nicht, muss jeder für sich selbst entscheiden. Ich glaub ich hole mir das von ELV.
Egal was einer ueber Sicherheitsdenke denkt. Einen Schutzbrief vom ÖAMTC habe ich schon seit Jahrzehnten. Ohne dem fahre ich nicht aus dem Haus.

Reifen: Egal ob Reifendruckkontrollsystem mit an Baord oder nicht. Es gibt bei Reifen noch viele andere wichtige Faktoren wie Traglast, exakter Reifendruck je nach Beladung, Achslast einhalten,Randsteinfahrten unterlassen, :):) u.v.a.m. zur Vorsorge damit man nicht einen Reifenschaden erleidet. Erst danach kommt für mich ein Reifenkontrollsystem in Frage.

KanuCamp

24.02.2016, 20:29

Hallo Mathias,
Ich würde das ELV für ein Wohnmobil nicht kaufen!!
Messbereich: 0–6,0 bar sind nicht ausreichend.
Ich bekomme im Sommer auf Kroatischen Autobahnen locker auf 6,2bar
Temperaturanzeige ist auch keine vorgesehen.
Temperaturen um 55° und mehr will ich dann aber schon im Auge haben.
LG Mario

rotti

24.02.2016, 20:46

Servus Mario!

Ich denke wenn du so hohen Reifendruck hast, dann fährst wahrscheinlich einen CP Reifen. Ich fahre einen Nokian LLKW Reifen. Da benötige ich nicht so hohen Reifendruck. Welche Reifen fährst du ?

garmin12

24.02.2016, 22:09

Ich hab mir, nach einigen blöden fragen bei mario, auch das tiremoni gekauft. Bis jetzt sind wir sehr zufrieden, aber auch überrascht was das so bei druck und temperatur in den reifen abgeht. Auf 6,2 bar und und knapp 60 grad kommen wir im Sommer. Die optische Kontrolle mach ich trotzdem, aber es beruhigt schon immer zu wissen was bei den "Patschen " abgeht

KanuCamp

25.02.2016, 09:25

Servus Mathias
Ich fahre keinen CP Reifen sondern einen Semperit C Reifen.
Aber wie Robert schon schreibt „Die optische Kontrolle mach ich trotzdem, aber es beruhigt schon immer zu wissen was bei den "Patschen " abgeht“

LG Mario

garmin12

25.02.2016, 10:36

Dann vielleicht auch noch als Ergänzung, wir fahren eine Vanco Camper CP Reifen mit 5,5 Bar Maximaldruck und das ist auch der vom Aufbau Hersteller empfohlene Druck für die Hinterreifen.
Der Druck geht im Sommer von 5,5 bis auf 6,1 oder 6,2 Bar hinauf. Die Temperatur geht im Sommer voll beladen auf der Autobahn bis ca. 55 Grad, wobei der linke hintere immer um ein paar Grad wärmer als die anderen ist. Interessenshalber haben wir dann einmal beim Gewicht geschaut, das ist aber links und rechts hinten ziemlich gleich, und auch beim nächsten Umstecken die Reifen durchgetauscht. Beim Reifenwechsel haben wir dann auch noch die Bremse und Lager kontrolliert, die haben aber auch nichts. Die Erklärung die wir dann auch im Netz gefunden haben (da einige andere die selbe Erfahrung gemacht haben) ist dass es der Auspuff ist der links vor dem Hinterrad ist sein dürfte. Die warme Luft wärmt scheinbar den Reifen um die paar Grad an.
Beim Wegfahren schauen wir die Reifen immer auf Zustand an, und vor dem Tiremoni bin ich immer nach einer halben Stunde stehen geblieben und hab sie einmal angegriffen ob sie ung. gleich warm sind. Das entfällt jetzt da ich die Info von Druck immer im Blickfeld habe, und die Temperatur auch einfach abrufen kann. Das einzige was mühsam ist, ist das Reifenwuchten. Ohne Wuchten spürt man das zusätzliche Gewicht der Sensoren durch leichtes Vibrieren im Lenkrad. Und in der Werkstatt wollen die Fachkräfte jedes Mal den Sensor abschrauben und nach dem Wuchten wieder montieren, dh. da steht man am Besten daneben wenn sie das machen.

Allesfahrer

25.02.2016, 15:45

ich glaub auch, dass eine optische Kontrolle und einmal dagegen treten meistens ausreichen. Sonst halt bei einer Tankstelle genau prüfen (und dann die Wärme mit berücksichtigen).
Der Markt für besorgte Camper wird immer größer: Navis mit Berücksichtigung der Fahrzeuggröße, Gaswarner, Reifenkontrolle, Rückfahrkameras, diverse Schutzbriefe,...

Hallo!

Also das sehe ich nicht so
Einen warmen Reifen prüfen und die wärme berücksichtigen, da ist es besser wenn du nur mit den Augen prüfst sonst hast danach sicher einen schlechteren Druck drin als vorher. ;)
Reifernmonitore sind auch nicht da um vor Fahrtantritt den Druck zu kontrollieren, das sollte man trotzdem manuell machen um auch zu wissen ob die Anzeige vom Reifenmonitor stimmt. Wichtig sind sie während der Fahrt wenn der Druck durch einen eingefahrenen Fremdkörper abfällt, und zu dem Zweck haben sie durchaus ihre Daseinsberechtigung. :D
Und Rückfahrkameras erhöhen nicht nur die Sicherheit sondern auch den Komfort.

bertl27

25.02.2016, 19:01

Hallo!

- Wird man durch so ein System nicht übersensibel??
- hört man dadurch dann vielleicht die flöhe husten, wenn der ein wenig unterschiedlich ist??

Was habt ihr für Erfahrungen, was könnt ihr dazu berichten??

Ich habe mir, nach dem Reifenplatzer-Urlaub mit dem Ford, ein Kontrollsystem angeschafft und bin recht zufrieden mit diesem!

Im neuen WoMo ist es noch nicht "installiert" - mache ich dann bei der ersten Ausfahrt heuer!

Man(n); also ich, schaut halt dann schon oft auf die Anzeige, der Luftdruck steigt je wärmer der Reifen wird und fällt wieder wenn man etwas vom Gas geht....

Ich war da noch nie beunruhigt - Hauptanschaffungsgrund war eben die Überwachung des (rundum gleichmäßigen) Luftdrucks - so einen Platzer oder plötzlichen Luftverlust wie auf Korsika möchte ich halt, so gut es geht, vermeiden!

Es gibt auch von ELV so ein System http://www.elv.at/elv-funk-reifendruck-kontrollsystem.html?refid=SEM_30007

...und genau das habe ich mir damals zugelegt; ein paar Euro musste ich noch in Stahlventile investieren!

tullnerfelder

26.02.2016, 20:35

Unser Galaxy hat das serienmäßig eingebaut. Aber nur auf den Winterrädern. (Hätte für die Alufelgen extra gekostet.)
Funktioniert super. Anzeiger stimmt mit Tankstellenanzeige überein.
Aber: Im Sommer kommt immer eine Störmeldung, da keine Sensoren erkannt werden. Lässt sich nicht abschalten. :mad:
Ein Ventil war nach drei Jahren regelrecht abgerostet und musste ersetzt werden.:mad::mad:
Nach Empfehlung meines Mechanikers wurde ein Standardventil eingebaut, da die restlichen eine begrenzte Baterielebensdauer haben und jetzt schön langsam ihren Geist aufgeben.:(
Fazit: Nettes Spielzeug, aber keine Dauerlösung. Zumindest ohne finanzielle Folgekosten.
Wie es in Zukunft (§57a) ausschaut ist eine andere Geschichte,

AndyT

26.02.2016, 20:54

Unser Galaxy hat das serienmäßig eingebaut. Aber nur auf den WinterrädernAber: Im Sommer kommt immer eine Störmeldung, da keine http://www.kulinarischer-dreiklang.at/mobil/ erkannt werden. Lässt sich nicht abschalten. :mad: ,Hatte beim 407er originale Reifendrucksensoren, waren spitze. Bei den Winterreifen hätte ich 70€/Stück zahlen müssen, habe ich sein lassen. Hatte dann auch die Druckabfragen und daher in der Anzeige die Fehlermeldung.Abschalten lasst sich die Fehlermeldung nur, wenn sie im System deaktivierst.Also hast drei möglichen Varianten...

Allesfahrer

26.02.2016, 21:13

Also meiner Meinung nach braucht man nicht alle Reifen dauernd drucküberwachen.

Die Reifendrucküberwachung über die ABS-Sensoren die einen Drehzahlunterschied bei einem Platten feststellt und dann Alarm gibt finde ich da eigentlich voll ausreichend und ist mit keinen Zusatzkosten verbunden.
Allerdings natürlich nicht zum Nachrüsten und nicht beim WoWa. :(

A-u-Ch

27.02.2016, 09:25

Beim meinem Espace sind die Sensoren in den Originalfelgen verbaut. Die verwende ich für die Winterreifen. Heuer die 2te Saison. Natürlich wurden dann die Reifen gewechselt die vordern nach hinten und die hinteren nach vorne. Ja und was soll ich sagen seit dem Spinnt das ganze System weil, laut Aussage des ÖAMTC müssen die Sensoren auf den Druck programmiert werden. Da der Druck der Vorderräder geringer ist als auf den Hinterrädern müsste man die Sensoren jetzt in der Renault Werkstatt umprogrammieren lassen, weil die vorderen Sensoren jetzt immer melden das zu wenig Luft im Reifen ist.

Laut Aussage ÖAMTC ist das nur mit original Software bei einer Renaultwerkstt möglich. :mad:
(was natürlich überhaupt nicht nach Abzocke gedacht ist)

Kosequenz der Geschichte. Beim nächsten Reifenwechsel fliegen die Dinger raus. Denn ehrlich gesagt hab ich in den letzten 35 Jahren auch keine Sensoren gehabt und bin auch gefahren.

Technische Unterstützung ist ja recht gut und schön aber da wo sie Sinn macht und nicht wenn sie als reine Abzocke herhalten muss.

Allesfahrer

27.02.2016, 09:47

Und wieviel würde das Umprogammieren bei Renault kosten?

A-u-Ch

27.02.2016, 10:18

Und wieviel würde das Umprogammieren bei Renault kosten?

Keine Ahnung. Ich habe nicht nachgefragt.
Aber ich nehme mal an mindestens eine halbe Stunde Arbeitszeit.
Naja und warten werden die auch nicht auf mich.
Das heißt Termin ausmachen, hinfahren, warten usw. usw.

Das ist mir das nicht wert.

AndyT

27.02.2016, 11:32

Hallo

unser damaliger Autohändler hätte die Deaktivierung Gratis gemacht. Doch jedesmal im Frühjahr u. Herbst wollte ich auch nicht extra zum Händler fahren und extra welche original Sensoren kaufen für die Winterreifen, nein Danke für die paar Jahre.
Also haben wir die Druckprüfung und anschließende Meldung in kauf genommen. Am Anfang hab ich immer auf das Display geschaut wenn die Meldung kam, später nicht mehr und so oft kam die ja nicht.

das neue Auto macht das ja schon über das ABS....:)

Ferdlnand

27.02.2016, 16:42

Beim meinem Espace sind die Sensoren in den Originalfelgen verbaut. Die verwende ich für die Winterreifen. Heuer die 2te Saison. Natürlich wurden dann die Reifen gewechselt die vordern nach hinten und die hinteren nach vorne. Ja und was soll ich sagen seit dem Spinnt das ganze System weil, laut Aussage des ÖAMTC müssen die Sensoren auf den Druck programmiert werden. Da der Druck der Vorderräder geringer ist als auf den Hinterrädern müsste man die Sensoren jetzt in der Renault Werkstatt umprogrammieren lassen, weil die vorderen Sensoren jetzt immer melden das zu wenig Luft im Reifen ist.

Laut Aussage ÖAMTC ist das nur mit original Software bei einer Renaultwerkstt möglich. :mad:
(was natürlich überhaupt nicht nach Abzocke gedacht ist)

Dein ÖAMTC-Typ ist von der ganz, ganz klugen Sorte.
Hab auch einen Spacy.
Programmiert werden die Dinger in 1. Linie damit die Anzeige weiß, welcher Druck in welchem Rad ist.
Werden die Räder umgesteckt (von vorne nach hinten) so würde er ja den Druck des Hinterrades vorne anzeigen.
Die Geräte um die Ventile dem richtigen Rad zuzuordnen hat jeder bessere Reifenhändler/Monteur.
Das einzige bei den Renault-Sensoren ist, das eine Batterie eingebaut ist. Ist diese alle, muss der ganze Sensor getauscht werden. Kostet ca. € 60,00. Dies ist allerdings bei etlichen anderen Herstellern genauso.

:)

Freetec 598

28.02.2016, 17:37

Hallo Kollegen!

Habe mit überlegt eventuell ein Reifenkontrollsystem anzuschaffen.
War jetzt bei meinem Fachhändler und dieser hat mir hat mir zwar nicht abgeraten, aber trotzdem einiges zu überlegen gegeben.

- Wird man durch so ein System nicht übersensibel??
- hört man dadurch dann vielleicht die flöhe husten, wenn der ein wenig unterschiedlich ist??

Was habt ihr für Erfahrungen, was könnt ihr dazu berichten??

Hallo Andreas,

alle positiven Erfahrungen mit dem TireMoni, die hier geschrieben wurden,
kann ich vollumfänglich bestätigen.
Ich habe sie seit 9 Jahren, nun schon am zweiten Reisemobil und bin begeistert.
Ein kleiner positiver Aspekt zeigt sich darin, daß ich nun nicht mehr alle paar Wochen
an der Tankstelle den Luftdruck prüfen muß.:D
Einmal am Beginn der Saison die Reifen passend aufgepumpt
und gut ists.
Einsteigen, den Motor starten und nach wenigen hundert Metern kenne ich an allen
4 Reifen den, auf zwei Stellen hinter dem Komma genau, exakten Druck.
Ich kann TM sehr empfehlen.
Man wird nicht übersensibel sondern im Gegenteil,
man wird gelassener, was den Zustand der Reifen betrifft. :D
Das entbindet mich nicht von meiner Verantwortung,
trotzdem regelmäßig "einen Blick" auf die Reifen zu werfen.:)
Den Warnton stelle ich jeweils ein bar nach unten bzw nach oben ein,
den Warnton für die Temperatur jeweils 10° nach unten bzw nach oben,
dann paßt es immer.
Die Reifen sind 16er, die VA wird mit 4,5 bar gefahren,
die HA mit 5,5 bar bei 4,25 t zGG.

rotti

28.02.2016, 21:53

Servus Peter, und wenn du uns noch den genauen Reifentypen, Marke und Traglast bitte sagen könntest. Wäre total interessant.

Freetec 598

28.02.2016, 22:03

Servus Peter, und wenn du uns noch den genauen Reifentypen, Marke und Traglast bitte sagen könntest. Wäre total interessant.

Voila:

Michelin Agilis 225/75R16 CP 118/116.
Somit hat ein Reifen eine max. Traglast von 1250 Kg.
HA darf 2400 Kg tragen
VA darf 2100 Kg tragen

Hier hat ein Reifeningenieur ein paar Tips zu Reifen zusammen getragen,
ich hoffe, das ich den Link hier einstellen darf, wenn nicht , bitte löschen:
http://www.ducatoforum-wohnmobile.de/forum/wbb/index.php?page=Attachment&attachmentID=22269
(http://www.ducatoforum-wohnmobile.de/forum/wbb/index.php?page=Attachment&attachmentID=22269)

46erkurt

29.02.2016, 09:53

[QUOTE=westbahnmichi;243120]Hallo

mit dem Geld was das kostet gehe ich lieber essen und trinken, einfach selbst den reifendruck kontrollieren und es wird passen.:cool:[/QUOTE

wenn du essen und trinken der eigenen sicherheit vorziehst, bleibt das dir überlassen.

r_kopka

29.02.2016, 10:55

... nach wenigen hundert Metern kenne ich an allen 4 Reifen den, auf zwei Stellen hinter dem Komma genau, exakten Druck.
Du siehst vielleicht einen Wert mit 2 Stellen hinter dem Komma. Wie genau der ist, ist ein ganz anderes Thema. Oder hast du es mit einem geeichten oder zumindest kalibrierten Gerät kontrolliert ? Man muß hier klar Auflösung und Genauigkeit unterscheiden. Zum Glück ist der absolute Wert gar nicht so wichtig und Tendenzen kann man so besser erkennen.

RK

A-u-Ch

29.02.2016, 11:21

Dein ÖAMTC-Typ ist von der ganz, ganz klugen Sorte.
Hab auch einen Spacy.
Programmiert werden die Dinger in 1. Linie damit die Anzeige weiß, welcher Druck in welchem Rad ist.
Werden die Räder umgesteckt (von vorne nach hinten) so würde er ja den Druck des Hinterrades vorne anzeigen.
Die Geräte um die Ventile dem richtigen Rad zuzuordnen hat jeder bessere Reifenhändler/Monteur.
Das einzige bei den Renault-Sensoren ist, das eine Batterie eingebaut ist. Ist diese alle, muss der ganze Sensor getauscht werden. Kostet ca. € 60,00. Dies ist allerdings bei etlichen anderen Herstellern genauso.

:)

Hallo Ferdl!

Wie schlau der ist kann ich nicht sagen.
Ich weis nur das ich die Reifen beim Reifenhändler auf der Feldkirchnerstrasse (der mit dem Reifenhotel, kennst du sicherlich)umstecken lasse.
Der hat mir im Herbst betreffend der Sensoren gesagt "SORRY NO WAY" ich soll zu Renault. Danach bin ich ja erst zum ÖAMTC, wozu ist man schließlich Mitglied.
Der hat mir das selbe gesagt "NO WAY".
Seit dem drück ich halt die Fehlermeldung weg und gut ist's.

Freetec 598

29.02.2016, 11:29

Zum Glück ist der absolute Wert gar nicht so wichtig und Tendenzen kann man so besser erkennen.

RK

Genau so ist es und mir reichen die Daten, die mir das TM liefert. :)

rotti

29.02.2016, 17:53

Voila:

Michelin Agilis 225/75R16 CP 118/116.
Somit hat ein Reifen eine max. Traglast von 1250 Kg.
HA darf 2400 Kg tragen
VA darf 2100 Kg tragen

Hier hat ein Reifeningenieur ein paar Tips zu Reifen zusammen getragen,
ich hoffe, das ich den Link hier einstellen darf, wenn nicht , bitte löschen:
http://www.ducatoforum-wohnmobile.de/forum/wbb/index.php?page=Attachment&attachmentID=22269
(http://www.ducatoforum-wohnmobile.de/forum/wbb/index.php?page=Attachment&attachmentID=22269)

Servus Peter!

Vielen Dank. Die LIste habe ich immer mit dabei. Die ist glaube ich vom User Artus vom Duc - Forum. Die sagt alles aus was wichtig ist.

Freetec 598

29.02.2016, 18:16

So ist es. ;):D

nobu

01.03.2016, 11:15

hallo,
nachdem zwei Kollegen Probleme mit einem Reifen am WOMO hatten - dem einen ist links hinten der Reifen bei voller Fahrt geplatzt, den zweiten machte bei einer rast ein Nachbar am Parkplatz darauf aufmerksam, dass er - ebenfalls rechts hinten - kaum noch Lust im Reifen habe - habe ich mir - gleichzeitig mit meinen Kollegen, das Tiremoni-System zugelegt. Kostet nicht so wahnsinnig viel und beruhigt, weil ich - wie ein Vorschreiber schon angemerkt hat, nach wenigen hundert Metern ablesen kann, welcher Druck in den Reifen vorhanden ist. Ob das nun auf zwei Kommastellen genau stimmt oder nur auf eine, ist mir egeal. Wichtiger ist es mir, Veränderungen angezeigt zu bekommen, um so einen schleichenden Druckverlust frühzeitig zu bemerken.
Ein Reifenfachmann meinte nach dem Reifenplatzer des Kollegen, dass dieser Reifen zuerst wohl langsam Luft verloren hätte und dann mit wenig Luftdruck heiß geworden sei.
Das einzig Umstädliche beim TireMoni ist meiner Meinung nach nur der jährliche Wechsel der Batterien in den Sensoren, denn im normalen Handel kosten diese Knopfzellen sehr viel, übers Internet sind sie relativ günstig zu bekommen.

Gruß aus dem Ländle
nobu

46erkurt

01.03.2016, 13:08

...... der jährliche Wechsel der Batterien in den Sensoren, denn im normalen Handel kosten diese Knopfzellen sehr viel, übers Internet sind sie relativ günstig zu bekommen.

Gruß aus dem Ländle
nobu

Wenn man rechnet was ein Womo pro Jahr kostet sind die Kosten für sechs Knopfzellen (rd. € 20,-) Peanuts.

Freetec 598

01.03.2016, 16:55

Da unser Reisemobil im Winter 3 - 4 Monate steht,
nehme ich die Sensoren im Herbst ab und die Batterien raus.
So halten sie mindestens 2 Jahre. :D
Abnehmen muß man sie sowieso, da im Frühjahr der Druck sowieso wieder
eingestellt/erhöht werden muß.
Danach werden sie wieder drauf geschraubt und der Druck hält wieder ein Jahr.:D

weissfranz

01.03.2016, 17:39

Da mein neues Womo kein Reserverad besaß (mittlerweile nachgerüstet) habe ich mir das Tiremoni zugelegt. Bin damit auch total zufrieden. Batterien halten 1 Jahr und sind in 10 Minuten ohne Werkzeug gewechselt.2 Reifenpannen wären in der Vergangenheit sicher damit zu vermeiden gewesen: Ein hitzebedingter Reifenplatzer auf der AB mit 120kmh und ein schleichender fast totaler Druckverlust in einem Reifen im Tauern Tunnel (Horror !).
Außerdem hatte mein neues Womo durch den vom Hersteller vorgeschriebenen Luftdruck von 5,5 bar einen furchtbaren Fahrkomfort. Durch den bereits oben erwähnten Beitrag im Ducatoforum habe ichden Druck auf vorne 3,25bar und hinten auf 3,75 bar gesenkt und fahre nun eine Sänfte.
Mit dem Tiremoni habe ich den niedrigen Druck gut unter Kontrolle. Das Tiremoni zeigt ca. 0,2 bar mehr an. Durch das Fahren erwärmt sich der Reifen um ca. 30° und dadurch wird der Druck um ca. 0,5 bar höher.
Die 180€ für das Tiremoni sind eine absolute Empfehlung !

46erkurt

02.03.2016, 09:54

[QUOTE=AndyT;243280

das neue Auto macht das ja schon über das ABS....:)[/QUOTE]

Mitunter spricht aber dieses System erst bei einem Druckabfall von ~ 1 Bar an. Das ist mir persönlich für ein hoch belastetes Womo zu ungenau.

AndyT

02.03.2016, 10:56

Mitunter spricht aber dieses System erst bei einem Druckabfall von ~ 1 Bar an. Das ist mir persönlich für ein hoch belastetes Womo zu ungenau.

Hallo Kurt..:)

Das mit den ABS-System ist wie geschrieben bei unseren neue CX....(obwohl neu, schon den ersten (mit 1564km) Crash hinter sich hat :(:mad:)

Ich finde auch, das eine Reifendrucküberwachung mit Sensoren beim Womo viel wichtiger ist als beim Pkw.

Freetec 598

02.03.2016, 19:24

Mitunter spricht aber dieses System erst bei einem Druckabfall von ~ 1 Bar an. Das ist mir persönlich für ein hoch belastetes Womo zu ungenau.

So ist es.
Bei unserem PKW (MB 250 CGI ) ist dieses "seltsame System" auch aktiviert.
Im Prinzip ist es relativ wertlos, denn es zeigt einen Druckverlust erst dann an,
wenn es fast zu spät ist.

W4Camp

02.03.2016, 22:27

Brauche ich bei eine hymer auf Ford Basis für das tiremoni 240 diesen Funkverstärker??Kennt sich da wer aus?

Gruß
Andreas

kuki

03.03.2016, 01:48

Ich bin mit meiner Tire Moni 240 überhaupt nicht zufrieden . Von Graz nach Triest haben nur die beiden vorderen Reifen trotz stimulieren beklopfen der Sensoren angezeigt.
In Griechenland dann einmal hinten und wieder vorne, total unterschiedlich.
Am letzen Tag am Morgen hatte ich einen hinten keine Luft, es war ein Felgenbuch ohne mir einen Alarm zu geben. nun habe ich die Tire Moni zum Hersteller zur angebotenen kostenlosen Überprüfung geschickt. Bin gespannt .