Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Wohnwagen mit Seil ziehen ...
lupo1972
02.08.2006, 22:48
Hallo -
ich habe eben folgenden "Geheimtip" gelesen:
Wenn man mit dem Gespann bergauf auf rutschigen Untergrund hängen bleibt rät der Schreiber den Wohnwagen abzukuppeln, Bugrad runter und mit einem Seil den Wohnwagen an der Hängerkupplung befestigen.
Hat das schon mal wer probiert? KLINGT eigentlich logisch, da bei dieser Methode die Vorderachse entlastet wird. Wenn man das noch geschickt macht, das Seil nicht zu lange ist und man sich traut könnte das glatt funktionieren.
Also ich will es NICHT probieren es würde mich aber interessieren ob es GINGE.
lupo
auf ebenem grund gehts,hab ich schon gemacht mit einem 1700kg wowa,allerdings darfst nicht schnell fahren da sonnst der wowa im heck vom fahrzeug steht beim bremsen.
bergauf wäre es mir zu riskannt
lg
alex
2 jungs 42+ 13 2 maedls 38 + 6 und unser 1 Jähriger Havi chicco
Wohnmobil ist ein Due-Erre Dream's 480
http://www.holidaymobil.at
http://www.holidaymobil.at/677TC/677Sig.JPG
hallo lupo,
jetzt hab ich mir das dreimal durchgelesen, aber was soll das bringen? das wowa-gewicht bleibt dir, egal wie du den ziehst, im gegenteil, mit bugrad läuft er noch schwerer.
vorderachse entlasten? wenn ich den wowa anhänge, druck aufs heck, also entlastung vorne. beim frontantrieb mag abhängen gut sein, denn ich hab dann mehr druck auf der vorderachse. das wär dann logisch.
also eigentlich das genaue gegenteil, ob der "geheimtipp" nicht geheim bleiben sollte <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>?
http://img95.imageshack.us/img95/1152/lmchafen2ah.jpg
lg richard
lupo1972
03.08.2006, 10:31
Ich denke mir auch es wird nicht wirklich viel bringen aber beim Frontantrieb könnte es das Tüpfelchen sein um weg zu kommen.
Es sei denn der Schreiber dort hat gemeint daß man mit dem PKW auf festen Grund fahren soll und mit einem langen Seil den Hänger aus der Wiese ziehen soll - könnte auch klappen wenn 4 starke Männer oder Frauen den Wohnwagen mit der Hand sichern.
lupo
lupo1972
03.08.2006, 10:33
wobei - jetzt fällt mir noch eine Alternative ein:
Wohnwagen angekuppelt lassen und mit dem Bugrad etwas anheben um den Druck auf die Hinterachse zu reduzieren und den Druck auf die Vorderachse damit erhöhe - fragt sich nur ob das Bugrad das aushält oder sich komplett in die Wiese gräbt. ...
lupo
hi lupo,
"oder sich komplett in die Wiese gräbt"
genau das wird mit sicherheit passieren und du wirst noch weniger wegkommen.
<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>ich könnt ja jetzt sagen, einfach allrad zuschalten<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://img95.imageshack.us/img95/1152/lmchafen2ah.jpg
lg richard
Hallo Lupo,
einen blöderen Tip habe ich noch nie gelesen!<img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle>
M.f.G. vom hegauer
Der Ösi aus KN
Golf Variant und Hobby 460 Classic
Hallo Lupo,
ich bin auch der Meinung, dass der erhöhte Rollwiderstand durch das kleine Bugrad sich soweit negativ auswirkt, dass das bisschen mehr Last auf der Vorderachse wieder nichts mehr bringt.
Kann hier nur Richard zitieren: dieser Geheimtipp sollte ein solcher bleiben.
lg Helmut
mr.chruris
03.08.2006, 20:16
Servus.
Irgendwie Logisch, aber wenn der Untergrund nicht fest ist gräbt sich das Bugrad sicher ein.
Erweiternd (und zur Diskussion gestellt) könnte man bei Vorderradantrieb noch das Auto mit der Front zum WOWA stellen und das Seil an der Abschleppöse des Autos befestigen.....
Ich drück nur so an Schalter und: NIX RUTSCHT ER.
LG Karl
Ulli u. Karl unterwegs mit Kia Sportage 4WD Automatic und Adria B 502 LH und seit kurzem auch mit BMW R850R http://www.mainzelahr.de/smile/froehlich/biggrin3.gif
und wie wärs mit dieser lösung, wenn kein allrad zur verfügung <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>?
http://www.al-ko.de/fahrzeugtechnik/anhaenger/zubehoer/img/seilwinden_hdl3.jpg
die zieht mit sicherheit jeden wowa aus dem dreck...
http://img95.imageshack.us/img95/1152/lmchafen2ah.jpg
lg richard
streimis
03.08.2006, 21:40
Hallo Lupo!
Das mit dem seil funktioniert wirklich.In Sarvar ist im Mai, ein WOMO geschteckt und wir haben wie blöd geschoben aber nichts ging.DA kam ein Niederländischer ex Pannenfahrer dazu ,und der sagte wen du mit dem seil mit 10 khm wegfährst ziehst du ca 1500 kg ,habe es mit meinem Audi probiert ,habe ihn ein bischen bewegt,neuer versuch mit 20 kmh sagte er gerht das doppelte ,alsoich hatte Angst um meine Anhängevorrichtug ,aber ich versuchte es trotzdem und es gelang mir wirklich ,obwohl sich die Räder des WOMOca 10 cm eingegraben hatten.Ganz ehrlich ich hätte das auch nich geglaubt aber es funktioniert wirklich ,nur das seil darf nicht geschpannt sei das man die geschwindigkeit ereichst.
Grüße von den Streimis.
Unterwegs mit Audi A4 Avant Hobby 500 UFf
aus St. Pölten
http://img383.imageshack.us/img383/7856/papa2006229013vy.jpg
hallo streimis,
das sind aber ganz andere voraussetzungen, denn beim lupo gings um anfahren bergauf auf rutschigen untergrund.
und keine angst um deine ahk, bevor da etwas passiert, reißt eher das seil. und wenn du noch dazu allrad hast, brauchst die womo auch nicht wegreißen. wir haben nach einem treffen gut 40 womo und rund 20 wowa mit einem audi quattro und einem mazda 626 4wd aus dem sumpf gezogen. der platz sah danach wie ein gepflügtes feld aus <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
http://img95.imageshack.us/img95/1152/lmchafen2ah.jpg
lg richard
Berghammer
09.08.2006, 10:35
Hallo,
Ich gehe davon aus, dass es sich bei diesem Manöver nur um kurze Strecken handelt, und das Zugfahrzeug ein Vorderradantrieb hat.
Wenn jemand von den Mitfahrern sich in das Heck des Wohnwagens begibt wird der Druck von der AHK genommen >> mehr Kilo auf die Vorderachse bei gleichbleibenden Gesamtgewicht.
Für das Freifahren aus der Wiese düfren die par Kilo mehr im WoWa auch keine große Rolle spielen.
Udo
bloedsin
19.08.2006, 00:14
Nachdem es in der ursprünglichen Frage um Bergfahren auf rutschigem Untergrund ging, würde ich einmal bei einem Front geriebenen Auto folgendes Vermuten:
1.) Die Idee wäre zwar gut, aber ich glaube eine Person, oder 2 welche sich auf die Motorhaube setzten und davor etwas Schotter unter die Vorderräder und ev. umladen von Gewicht von Vorne nach hinten im Wohnwagen bringt mehr
2.) Die Idee mit dem Rückwärts den Berg hinauf ziehen:
Ich hab es im Fahrsicherheitszentrum in Saalfelden auf Schnee ausprobiert, zunächst Vorwärts danach Rückwärts, ich kam tatsächlich (in beiden Fällen ohne Schwung bei 35% Steigung) Vorwärts weiter hinauf als Rückwärts (Rückwärts eigentlich fast garnicht) Der Grund dafür war, dass meine Winterreifen eine vorgegebene Laufrichtung haben, und in die andere viel wenige Haftreibung aufbringen!
--> Bei Sommerreifen bringt das verkehrtfahren ev. etwas, da sie meist keine vorgegebenen Laufrichtung haben, bei Winterreifen wird es kaum etwas bringen!
tojamata
07.09.2006, 16:06
hallo,
grundsätzlich finde ich die idee nur gefährlich, wenn mann das seil vorm anfahren spannt bringts net viel 70 kilo weniger im heck san vielleich 10 kilo mehr auf der vorderachse, nimmt man die schwungholtheorie her is des für alle umanaundstehenden sehr gefährlich und meiner meinung noch net wirklich zu was guat denn dann steht E=M * v^2 gegen die trägemasse und die energie der beschleunigung funktioniert ebenfalls mit dem quadrat a= m/s^2
also was bringts außer a unkontrollierte gefährliche situation, also nach an richard ausschau hoitn mit allrad gehts dann scho
mathias
Mathias(33),Tamara(33),Tobias(5) und Jakob (3)
http://img354.imageshack.us/img354/6077/unser1womo002kp9.jpg
unterwegs im Euramobil Sport 665 HB