im märz 2014 nach Lapland und Tromsø

[a666]

diesmal etwas ausgefalleners. ursprünglich war die fahrt im sommer 2012 geplant, aber ein gips am tag tag der abfahrt hatte alles vereitelt. wir haben die klassischen fjorde also links liegen lassen und das eigentliche ziel waren die polarlichter. viele die wir vorm abfahren darauf angesprochen hatten meinten dass man auch viel glück brauche, denn im winter kann es schon mal eine woche bewölkt sein. das war für uns der ausschlaggebende grund selber zu fahren, also so mobil zu bleiben, notfalls einige 100km weiter zu fahren wo es besser sein könnte. mit unserem kleinen selbst ausgebauten camper klappte das und es war auch wesentlich billiger als flug+mietauto+ferienwohnung/hotel.

die kleinen technischen details

dieselstandheizung (nötig abseits von steckdosen)
isolierung (glaubenssache)
verstärkte LKW-schneeketten (waren über 200km am stück im einsatz und normale wären nach 50km gerissen)
natürlich winterreifen, besser wären spikes, aber die sind in Deutschland verboten.
einzige änderung: neue motorkühlflüssigkeit da ich die ursprüngliche zusammensetzung nicht kannte
dritte batterie für notfälle (nicht gebraucht)
seriöse dauenenschlafsäcke UND dauenendecke. zeitgleich gebraucht bei einer panne der standheizung bei -14°C
winterklamotten, merino-unterwäsche, etc.
essen für die hälfte der zeit, Skandinavien ist kein gourmet-land und teuer ist vor allem das essen.

das alles in 2 wochen. wir werden Tromsø erreichen und auch die polarlichter sehen. geplant war über Norwegen rauf zu fahren und über Schweden runter da wir befürchteten, dass die strassenverhältnisse in Norwegen schwieriger sind. das wird sich bewahrheiten, aber als wir ankommen stellt sich heraus, dass für die erste woche in Norwegen sauwetter angesagt ist, also drehen wir die route um, auch wenn das noch mehr kilometer macht. in summe werden es 7800km (ohne fähren). hier die route:

3659


tag 1: Tirol - Kiel, 1000km ohne hindernisse

die A7 in deutschland ist eine monotone sache. unsere fähre legt zu mittag in Kiel ab, also fahren wir zu hause am vortag zu mittag weg und übernachten auf dem camperstellplatz bei Egestorf südlich von Hamburg. ich dachte zuerst das sein ein einfacher parkplatz, aber am morgen kommt einer EUR7,- kassieren. im winter ist das klo zu, wasser gibt es auch nur gegen einen obolus.

wie man hier schon sieht, winter, es wird der urlaub der "langen schatten"....

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/09_kiel_ferry_color-line/thumbnails/20140309-092610_notre_trafic_sur_l_aire_campingcar_au_lac_d _egestorf.jpg
unser Trafic am stellplatz Egestorf (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/09_kiel_ferry_color-line/20140309-092610_notre_trafic_sur_l_aire_campingcar_au_lac_d _egestorf.shtml)


tag 2 und folgende nacht: überfahrt von Kiel nach Oslo: 638km pour EUR280,- (2 personnen, auto 2m hoch und 5m lang).

wir sind natürlich viel zu früh da (hatten nicht mit freier fahrt am vortag gerechnet) und somit bleibt ein wenig zeit für Kiel (der krieg hat aber kaum was altes übrig gelassen)


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/09_kiel_ferry_color-line/thumbnails/20140309-121902_navire_color_magic_sur_le_quai_de_norvege_a _kiel.jpg
"unser" schiff Color Magic in Kiel (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/09_kiel_ferry_color-line/20140309-121902_navire_color_magic_sur_le_quai_de_norvege_a _kiel.shtml)


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/09_kiel_ferry_color-line/thumbnails/20140309-122015_musee_de_la_navigation_de_kiel.jpg
Schifffahrtsmuseum Kiel (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/09_kiel_ferry_color-line/20140309-122015_musee_de_la_navigation_de_kiel.shtml)


und wir checken am Norwegenkai ein:

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/09_kiel_ferry_color-line/thumbnails/20140309-132200_norwegenkai_quai_de_norvege_a_kiel.jpg
Norwegenkai in Kiel (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/09_kiel_ferry_color-line/20140309-132200_norwegenkai_quai_de_norvege_a_kiel.shtml)


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/09_kiel_ferry_color-line/thumbnails/20140309-132230_alex_et_notre_trafic_devant_le_navire_color _magic.jpg
Alex und unser trafic vor der Color Magic (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/09_kiel_ferry_color-line/20140309-132230_alex_et_notre_trafic_devant_le_navire_color _magic.shtml)


der schlund schluckt recht viel fahrzeuge:

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/09_kiel_ferry_color-line/thumbnails/20140309-141446_cale_a_vehicules_du_navire_color_magic.jpg
Fahrzeugdeck der Color Magic (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/09_kiel_ferry_color-line/20140309-141446_cale_a_vehicules_du_navire_color_magic.shtm l)


die schiffe der Color Line sind etwas anders als sonstige fähren. preis, einschiffen, dauer, etc. sind durchaus vergleichbar, aber bei den kabinen sieht man den unterschied. sie sind wesentlich grösser und besser ausgestattet, so gibt es echte grosse doppelbetten und auch die innenkabinen haben fenster, wenn auch nur auf die grosse mittlere "einkaufsstasse". es ist übrigens diese einrichtung (und andere wie konferenzzentrum und casino) die die bessere ausstattung des schiffs finanzieren. dieser Las-Vegas-stil mag anfangs abschrecken, aber man muss ja nicht mitspielen.


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/09_kiel_ferry_color-line/thumbnails/20140309-142815_chambre_interieure_avec_grand_lit_et_fenetr e_interieure_sur_le_ferry_color_magic.jpg
Innenkabine mit Fenster auf der Color Magic (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/09_kiel_ferry_color-line/20140309-142815_chambre_interieure_avec_grand_lit_et_fenetr e_interieure_sur_le_ferry_color_magic.shtml)


strahlender sonnenschein bei der abfahrt:

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/09_kiel_ferry_color-line/thumbnails/20140309-145400_pont_arriere_du_ferry_color_magic_lors_de_l a_sortie_de_la_foerde_de_kiel.jpg
Heck der Color Magic bei der Fahrt aus der Kieler Förde (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/09_kiel_ferry_color-line/20140309-145400_pont_arriere_du_ferry_color_magic_lors_de_l a_sortie_de_la_foerde_de_kiel.shtml)

weitere bilder der überfahrt: Einschiffen in Kiel (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/09_kiel_ferry_color-line/)


tag 3: Oslo - Kongsvinger - Siljan-See: 370km: schnelles ausschiffen, kurzer besuch der oper und dann möglichst flott nach nord-osten und Schweden

wir stehen relativ früh auf, um die einfahrt in den langen Oslofjord zu bewundern, aber das wetter macht uns einen strich durch die rechnung.


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/10_a_oslo_ferry_color-line/thumbnails/20140310-103731_partie_de_l_ile_de_nakkholmen.jpg
Nakkholmen im Regen (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/10_a_oslo_ferry_color-line/20140310-103731_partie_de_l_ile_de_nakkholmen.shtml)


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/10_a_oslo_ferry_color-line/thumbnails/20140310-104200_approche_d_oslo.jpg
Ansteuern von Oslo (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/10_a_oslo_ferry_color-line/20140310-104200_approche_d_oslo.shtml)


aber kaum an land hört wenigstens der regen auf.


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/10_a_oslo_ferry_color-line/thumbnails/20140310-111840_sculpture_flottante_she_lies_dans_le_fjord_ d_oslo.jpg
Schwimmende Skulptur «She Lies» vor der Oper (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/10_a_oslo_ferry_color-line/20140310-111840_sculpture_flottante_she_lies_dans_le_fjord_ d_oslo.shtml)


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/10_a_oslo_ferry_color-line/thumbnails/20140310-112138_entree_de_l_opera_d_oslo.jpg
Oper von Oslo (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/10_a_oslo_ferry_color-line/20140310-112138_entree_de_l_opera_d_oslo.shtml)

weitere bilder: Oslo und Oper (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/10_a_oslo_ferry_color-line/)


auf der fahrt nach osten geht die rechnung mit der routenänderung auf: blauer himmel!

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/10_b_ullern_kongsvinger/thumbnails/20140310-133457_drapeau_norvegien_d_etat_sur_la_forteresse_ de_kongsvinger.jpg
Norwegische Fahne auf der Festung Kongsvinger (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/10_b_ullern_kongsvinger/20140310-133457_drapeau_norvegien_d_etat_sur_la_forteresse_ de_kongsvinger.shtml)


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/10_b_ullern_kongsvinger/thumbnails/20140310-134308_maison_des_commandants_de_kongsvinger.jpg
Haus der Kommandanten in Kongsvinger (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/10_b_ullern_kongsvinger/20140310-134308_maison_des_commandants_de_kongsvinger.shtml )

mehr bilder: Ullern und Kongsvinger an der E16 (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/10_b_ullern_kongsvinger/)


wir fahren unbeirrt weiter nach nord-osten, kein zeichen davon dass wir hier an einer EU- und Schengen-aussengrenze wären...

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/10_c_brocken_solleroen_siljan/thumbnails/20140310-145056_frontiere_norvege-suede_sur_la_route_e16.jpg
Grenze Norwegen-Schweden an der E16 (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/10_c_brocken_solleroen_siljan/20140310-145056_frontiere_norvege-suede_sur_la_route_e16.shtml)


seen ohne ende, manchmal noch gefroren, manchmal offen, je nach seehöhe und lage:

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/10_c_brocken_solleroen_siljan/thumbnails/20140310-160536_lac_ned_brocken_en_hiver.jpg
See Ned Brocken (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/10_c_brocken_solleroen_siljan/20140310-160536_lac_ned_brocken_en_hiver.shtml)


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/10_c_brocken_solleroen_siljan/thumbnails/20140310-184054_lac_siljan_en_hiver_apres_le_coucher_du_sol eil.jpg
Sonnenuntergang am Siljan-see (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/10_c_brocken_solleroen_siljan/20140310-184054_lac_siljan_en_hiver_apres_le_coucher_du_sol eil.shtml)


morgendlicher ausblick von unserem ersten standplatz

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/10_c_brocken_solleroen_siljan/thumbnails/20140311-085230_riviere_gelee_en_bordure_du_lac_siljan_en_c ontre-jour.jpg
Gefrorener Bach beim Siljan-See (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/10_c_brocken_solleroen_siljan/20140311-085230_riviere_gelee_en_bordure_du_lac_siljan_en_c ontre-jour.shtml)

weitere bilder:Sollerön und Siljan (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/10_c_brocken_solleroen_siljan/)


tag 4: Siljan - Leksand - Tällberg - Falun - Gävle - Norrfällsviken: 572km: zur Ostsee und dann an der E4 nach norden rauf


besuch der kirche von Leksand, sie fasst 2300 personen, keine ahnung wo man so viele leute in der gegend finden könnte

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/11_a_leksand/thumbnails/20140311-102410_eglise_de_leksand.jpg
Kirche von Leksand (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/11_a_leksand/20140311-102410_eglise_de_leksand.shtml)


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/11_a_leksand/thumbnails/20140311-102000_echelles_fixes_sur_le_tout_de_l_eglise_de_l eksand.jpg
Fixe Leiter zum Schneeabräumen (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/11_a_leksand/20140311-102000_echelles_fixes_sur_le_tout_de_l_eglise_de_l eksand.shtml)

mehr bilder: Leksand März 2014 (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/11_a_leksand/)


immer noch in der gegend, schönes wetter und weiterhin völlig schneefrei:


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/11_b_taellberg_raellsjoen/thumbnails/20140311-105121_lac_siljan_vu_de_taellberg.jpg
Siljan-See in Tällberg (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/11_b_taellberg_raellsjoen/20140311-105121_lac_siljan_vu_de_taellberg.shtml)


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/11_b_taellberg_raellsjoen/thumbnails/20140311-114359_rochers_dans_le_lac_raellsjoen_gele.jpg
Gefrorener See Rällsjön (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/11_b_taellberg_raellsjoen/20140311-114359_rochers_dans_le_lac_raellsjoen_gele.shtml)

andere bilder: Tällberg und See Rällsjön (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/11_b_taellberg_raellsjoen/)


auf unserem weg liegt das weltkulturerbe Falun-Grube, hier stammt der rohstoff der roten farbe an den häusern Skandinaviens her! gratis eintritt zum grossen loch, das nicht die mine darstellt. es handelt sich um einen einsturz von 1687 weil man bis dahin recht planlos herumgegraben hatte.


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/11_c_falun_koppargruva/thumbnails/20140311-121715_panorama_du_stora_stoeten_de_falun.jpg
Stora Stöten in Falun (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/11_c_falun_koppargruva/20140311-121715_panorama_du_stora_stoeten_de_falun.shtml)


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/11_c_falun_koppargruva/thumbnails/20140311-121000_ancien_wagon_de_minerai_et_ancien_immeuble_ administratif_de_falun.jpg
Ehemaliges Verwaltungsgebäude der Mine in Falun (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/11_c_falun_koppargruva/20140311-121000_ancien_wagon_de_minerai_et_ancien_immeuble_ administratif_de_falun.shtml)


kaffeepause im Falu Antik & Byggnadsvårds Handel:

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/11_c_falun_koppargruva/thumbnails/20140311-124448_petits_gateaux_a_se_servir_soi-meme.jpg
Keksselbstbedienung (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/11_c_falun_koppargruva/20140311-124448_petits_gateaux_a_se_servir_soi-meme.shtml)

mehr bilder der mine: Grosser Kupferberg von Falun (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/11_c_falun_koppargruva/)


mit Gävle (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/11_d_gaevle_vallvik/) erreichen wir die Ostsee und haben auch schon einen guten teil Südschwedens "abgeschnitten". hier bleiben ein paar alte häuser, die stadt ist sonst eher uninteressant:

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/11_d_gaevle_vallvik/thumbnails/20140311-144742_ruelle_du_centre_historique_de_gaevle.jpg
Gasse im alten Gävle (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/11_d_gaevle_vallvik/20140311-144742_ruelle_du_centre_historique_de_gaevle.shtml )


hier grosse kursänderung für uns, nun geht es strikt norwärts. oder fast, denn die E4 verläuft fast immer im landesinneren und wir machen natürlich schon abstecher zum meer.

bei Kramfors suchen wir einen weiteren übernachtungsplatz, die küste ist hier sehr zerklüftet und wir erhoffen uns eine piste die sich im wald verliert, aber wir finden lange nichts. fehler nummer eins: die nacht ist hereingefallen und da sucht es sich noch schwieriger; fehler nummer zwei: zu glauben Skandinavien wäre unbewohnt. strassen führen in der regel zu bewohnten siedlungen. auch sind wir hier noch südlich genug, dass sich in küstennähe "canmping verboten"-schilder finden. wir kreisen also und landen beim camping Norrfällsviken. das hätte zwar offen, wir haben aber noch kein bedürfnis zu duschen und einigermassen warm wäre es auch noch. wir essen mal am hafenparkplatz und machen uns dann doch noch auf und finden hinterm (verlassenen) golfplatz einen ebenso verlassenen FKK-strand. als der untergrund zu sandig wird bleiben wir stehen und wachen morgens mit meerblick auf:


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/12_a_norrfaellsviken/thumbnails/20140312-082946_vue_matinale_du_trafic_sur_le_storstrand_et _le_ullaangersfaerden.jpg
Blick aus dem Trafic auf den Storstrand und den Ullångersfärden (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/12_a_norrfaellsviken/20140312-082946_vue_matinale_du_trafic_sur_le_storstrand_et _le_ullaangersfaerden.shtml)

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/12_a_norrfaellsviken/thumbnails/20140312-100149_maisons_dans_la_baie_de_norrfaellsviken.jpg
Maisons dans la baie de Norrfällsviken (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/12_a_norrfaellsviken/20140312-100149_maisons_dans_la_baie_de_norrfaellsviken.sht ml)

mehr bilder: Norrfällsviken im März 2014 (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/12_a_norrfaellsviken/)

fortsetzung folgt!

[a666]

das wetter lädt nicht zum baden ein, also fahren wir weiter nordwärts:

tag 5: Norrfällsviken - Bjuröklubb - Pite Havsbad - Luleå - Boden: 561km, wir verlassen also definitiv die Küste und fahren nun nach nord-westen

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/12_b_kallviken/thumbnails/20140312-134700_cap_au_large_de_kallviksskaeret.jpg
Gefrorene Bucht Kallviken (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/12_b_kallviken/20140312-134700_cap_au_large_de_kallviksskaeret.shtml)

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/12_b_kallviken/thumbnails/20140312-135457_kallviken_en_hiver.jpg
Kallviken im Winter (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/12_b_kallviken/20140312-135457_kallviken_en_hiver.shtml)

mehr bilder: Kallviken im März 2014 (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/12_b_kallviken/)


etwas weiter hätte es einen netten standplatz geben, aber es ist noch zu früh am tag.

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/12_c_bjuroeklubb_fyr/thumbnails/20140312-151000_phare_de_bjuroeklubb.jpg
Leuchtturm Bjuröklubb (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/12_c_bjuroeklubb_fyr/20140312-151000_phare_de_bjuroeklubb.shtml)

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/12_c_bjuroeklubb_fyr/thumbnails/20140312-151458_pointe_orientale_de_vaanoerskatan.jpg
Pointe orientale de Vånörskatan (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/12_c_bjuroeklubb_fyr/20140312-151458_pointe_orientale_de_vaanoerskatan.shtml)


abseits der hauptstrassen gibt es hier grundsätzlich schotterpisten. sie sind zwar gut gepflegt, es bleibt aber eine dreckige angelegenheit. gefährlich ist im winter der wechsel zwischen offenen und waldigen flächen, da gibt es schlagartig eis, tiefe spurrillen oder ungünstige tiefe schlamm-eis-kombinationen.

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/12_c_bjuroeklubb_fyr/thumbnails/20140312-155704_route_non-revetue_pres_de_lappviken.jpg
Unbefestigte Strasse bei Lappviken (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/12_c_bjuroeklubb_fyr/20140312-155704_route_non-revetue_pres_de_lappviken.shtml)

weitere photos: Bjuröklubb Fyr (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/12_c_bjuroeklubb_fyr/)


sehenswürdigkeiten neben der strasse, ein historischer leuchtturm von 25km weiter südlich

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/12_d_skellefteaa_jaevrebyn_piteaa_havsbad/thumbnails/20140312-173114_structure_metalique_du_phare_historique_de_ skagsudde_a_jaevre.jpg
Historischer Leuchtturm von Skagsudde in Jävre (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/12_d_skellefteaa_jaevrebyn_piteaa_havsbad/20140312-173114_structure_metalique_du_phare_historique_de_ skagsudde_a_jaevre.shtml)


ein bekannter badestrand, derzeit nicht überlaufen

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/12_d_skellefteaa_jaevrebyn_piteaa_havsbad/thumbnails/20140312-175642_iles_vues_de_pite_havsbad.jpg
Inseln vor Pite Havsbad (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/12_d_skellefteaa_jaevrebyn_piteaa_havsbad/20140312-175642_iles_vues_de_pite_havsbad.shtml)

weitere bilder: Skellefteå, Jävrebyn und Pite Havsbad (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/12_d_skellefteaa_jaevrebyn_piteaa_havsbad/)


der rest des tages ist dem fahren gewidmet und wir fahren wieder in die nacht hinein. diesmal mit ziel campingplatz, was nicht so einfach wird. zuerst einkaufen in Luleå und dann folgen wir meinen eintragungen zum campingplatz. es gibt sowohl von Schweden als auch von Norwegen online PDFs mit allen campingplätzen und da kann man sich die ganzjährig offenen (mühsam) heraussuchen. ein kurioses problem hier in Skandinavien: viele campingplätze liegen direkt an der strasse, so als ob es nicht genug platz gäbe. so auch dieser in Luleå, auch ohne nur eine türe zu öffnen war der lärm kaum auszuhalten, waren wir doch keine 10 meter von der vierspurigen autobahn entfernt (obwohl man zuerst lange durchs grüne gondelt). wir werden das so öfters sehen, und auch tunlichst meiden.

lso flüchten wir, es ist wieder mal nacht, kälter (strom wäre nett) und eben auch eine dusche. der nächste vermerkte platz ist in Boden, 40km im landesinneren. wir kommen bei der sportanlage der stadt an, natürlich ist alles zu, auch der schranken. es gibt aber eine telephonnummer und es kommt tatsächlich jemand der uns zugang zum platz, der küche, der warmen dusche und der sauna (!) gewährt. problematisch ist das tauwetter, das uns bis jetzt freie strassen beschert hatte. der platz ist eine eis-wasser-suppe. auf eis oder schnee abstellen geht nicht, man käme am morgen nicht mehr heraus.

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/12_d_skellefteaa_jaevrebyn_piteaa_havsbad/thumbnails/20140313-080209_notre_trafic_au_camping_de_boden_en_hiver.j pg
Unser Trafic am Camping in Boden im Winter (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/12_d_skellefteaa_jaevrebyn_piteaa_havsbad/20140313-080209_notre_trafic_au_camping_de_boden_en_hiver.s html)


tag 6: Boden - Gammelstad - Boden - Jokkmokk - Avvakko - Jukkasjärvi Paksuniemi: 420km. wir tauchen in den schnee ein.

zuerst man 30km zurück nach Gammelstad, ein kirchendorf, das nur zu kirchenfeiertagen bewohnt wird (und bewohnt werden darf). die hütten stehen etwas planlos um die kirche herum:

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/13_a_gammelstad/thumbnails/20140313-104526_maisons_enchevetres_du_village-eglise_de_gammelstad.jpg
Gammelstad (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/13_a_gammelstad/20140313-104526_maisons_enchevetres_du_village-eglise_de_gammelstad.shtml)


nebensaison, die kirche ist nur bei beerdigungen offen....

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/13_a_gammelstad/thumbnails/20140313-112206_face_nord_de_l_eglise_nederluleaa.jpg
Kirche Nederluleå (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/13_a_gammelstad/20140313-112206_face_nord_de_l_eglise_nederluleaa.shtml)


im ort, die art splitt, den jede karrosserie "erfreut"

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/13_a_gammelstad/thumbnails/20140313-104248_gravier_grossier_sur_la_route.jpg
grober Schotter auf der Strasse (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/13_a_gammelstad/20140313-104248_gravier_grossier_sur_la_route.shtml)

mehr bilder: Luleå Gammelstad (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/13_a_gammelstad/)


ziemlich geradelinig geht es weiter ins landesinnere, strasse frei

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/13_b_luleaelven_rv97/thumbnails/20140313-123300_pont_sur_le_fleuve_luleaelven_en_amont_du_b arage_laxede.jpg
Luleälven über dem Kraftwerk Laxede (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/13_b_luleaelven_rv97/20140313-123300_pont_sur_le_fleuve_luleaelven_en_amont_du_b arage_laxede.shtml)


unspektakulär

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/13_b_luleaelven_rv97/thumbnails/20140313-131207_panneau_marquant_le_cercle_polaire_arctique .jpg
Markierung des Polarkreis (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/13_b_luleaelven_rv97/20140313-131207_panneau_marquant_le_cercle_polaire_arctique .shtml)


so kommen wir nach Jokkmokk, der "hauptstadt der Samen. museumsbesuch, tanken, essen fassen, nun kommen länger keine brauchbaren zivilisierten posten mehr.


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/13_c_jokkmokk/thumbnails/20140313-134226_rets_pour_animaux_de_differente_taille.jpg
nun verbotene Fallen im Sami-Museum (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/13_c_jokkmokk/20140313-134226_rets_pour_animaux_de_differente_taille.shtm l)


die ausrüstung die uns fehlt...

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/13_c_jokkmokk/thumbnails/20140313-144149_chauffage_electrique_du_moteur_phares_longu e_portee_et_pneus_cloutes.jpg
Motorheizung, Allrad, Spikes, Zusatzscheinwerfer auf schwedischem Auto im Winter (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/13_c_jokkmokk/20140313-144149_chauffage_electrique_du_moteur_phares_longu e_portee_et_pneus_cloutes.shtml)

weitere bilder: Jokkmokk und das Ájtte-Museum (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/13_c_jokkmokk/)


nach Jokkmokk dreht die strasse nach norden und man gewinnt langsam an seehöhe. das wetter ist grau, die strasse nachwievor schneefrei aber lonhs und rechts werden die schneemauern höher. kaum seitenstrassen und wenn eher für skidoos. doch dann gibt es links eine frisch geräumte strasse, nicht allzu steil, wir riskieren es.

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/13_d_avvakko/thumbnails/20140313-171320_panneau_de_danger_chiens_de_traineau.jpg
Achtung Hundeschlitten (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/13_d_avvakko/20140313-171320_panneau_de_danger_chiens_de_traineau.shtml)


für eine bessere aussicht besteigen wir einen hochstand. das ist nicht so einfach, den ganzen winter bleiben hier die temperaturen unter dem gefrierpunkt und der schnee setzt sich so nicht wie bei uns. selbst mit schneeschuhen ist es eine mühsame angelegenheit im wald (in der fläche ist es besser, das wird der schnee von wind gepresst oder verweht).

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/13_d_avvakko/thumbnails/20140313-172034_alex_monte_en_raquettes_a_l_affut_perche.jp g
Alex mit Schneeschuhen unterm Hochstand bei Avvakko (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/13_d_avvakko/20140313-172034_alex_monte_en_raquettes_a_l_affut_perche.sh tml)


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/13_d_avvakko/thumbnails/20140313-172628_soleil_sur_la_tourbiere_itnaahpi.jpg
Moor Itnaáhpi in Lappland (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/13_d_avvakko/20140313-172628_soleil_sur_la_tourbiere_itnaahpi.shtml)


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/13_d_avvakko/thumbnails/20140313-172905_notre_trafic_vu_du_haut_de_l_affut_perche.j pg
Tiefblick auf unseren Trafic (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/13_d_avvakko/20140313-172905_notre_trafic_vu_du_haut_de_l_affut_perche.s html)


wir spazieren auch ein bissl hinein bis es uns zu kalt wird.

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/13_d_avvakko/thumbnails/20140313-173548_au_bord_de_la_tourbiere_itnaahpi_en_hiver.j pg
Moor Itnaáhpi im Winter (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/13_d_avvakko/20140313-173548_au_bord_de_la_tourbiere_itnaahpi_en_hiver.s html)

mehr bilder: Lappland bei Avvakko (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/13_d_avvakko/)

[a666]

(spät aber doch geht es weiter)

noch bevor wir einen stellplatz für die nacht bei Jukkasjärvi finden wird es nacht. und es gibt noch mehr schnee als bisher, freigeräumt ist im prinzip nur die strasse. wir sind nun bei dem problem angelagt, das mir als erstes beim planen in den kopf schoss. schmale geräumte strassen führen immer zu bewohnten häusern und zwar so, dass ein auto dort am ende der "sackgasse" steht. auch wenn man fragt, steht man dort den leuten spätestens in der früh im weg.

letztendlich finden wir einen platz neben der strasse nach dem ort, wundersamerweise freigeräumt, wir wissen bis heute nicht warum. von der kälte geschlaucht essen wir und legen uns mal hin. kurz vor mitternacht gehen wir aber noch mal mit den schneeschuhen raus über ein moor gegenüber. so wie schon am nachmittag ist der schnee locker und sehr tief, man sinkt auch mit den schneeschuhen bis zu dem schenkeln ein. aber der klare himmel bei der kälte, die stille und das sternenlich waren eindrucksvoll.

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/13_d_avvakko/thumbnails/20140314-094905_notre_emplacement_pour_la_nuit_a_l_est_de_j ukkasjaervi.jpg
Stellplatz östlich von Jukkasjärvi (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/13_d_avvakko/20140314-094905_notre_emplacement_pour_la_nuit_a_l_est_de_j ukkasjaervi.shtml)


tag 7: Jukkasjärvi - Kiruna - Abisko - Björkliden - Abisko - Björkliden - Abisko - Kiruna - Karesuando: 432km.


zuerst geht es zurück nach ins dorf Jukkasjärvi.

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/14_a_jukkasjaervi_sami_museum/thumbnails/20140314-095939_route_glacee_a_l_est_de_jukkasjaervi.jpg
eisige Strasse östlich von Jukkasjärvi (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/14_a_jukkasjaervi_sami_museum/20140314-095939_route_glacee_a_l_est_de_jukkasjaervi.shtml)


die strasse schaut nicht weiter wild aus, aber es ist höllig rutschig. gehen kann man darauf nicht und es ist eine leistung der reifenindustrie, dass man darauf fahren kann. ohne allrad und spikes, mit 3 tonnen, ist das aus dem stand (flach) wegkommen sehr originell. man kann mit egal welchem gang starten, durchdrehen tut man sowieso rund 15 sekunden lang. es ist besser wenn die strasse breit und frei ist, denn man eiert ziemlich herum. wenn man dann si ca. 20km/h erreicht, macht es einen ruck und plötzlich fährt man wie auf schienen, kann lenken, bremsen und wenn man die seitenführungsgötter nicht zu sehr herausfordert kann man auch 80km/h fahren. solange bis man wieder unter 20km/h rutscht und dann schaut man besser, dass man einen langen bremsweg hat, mit ABS geht's sogar noch schlechter. am besten ausrollen lassen. wir haben das auf ungeräumten nebenstrassen oft beobachtet.


im flachen geht das alles noch ganz gut (Schweden fast immer, weniger in Norwegen) und wenn man alleine auf der Strasse ist. sich mit den schneehaufen am strassenrand anlegen ist kein guter plan, die sind hart wie beton. in einer steigung anfahren ist schlicht unmöglich, da muss man sich rückwärtsrollen lassen (ja ABS geht auch rückwärts, getestet...) und dann halt anlauf nehmen. wenn's bergauf geht sollte man über 30km/h drauf haben... das ganze geht auf hauptstrassen und eben flachen nebenstrassen. in Norwegen sind nebenstrassen fast immer steil und kurvig, da gibt es nur eine lösung: schneeketten (bei campern braucht es gewichtsbedingt LKW- und allrad-ketten).


trotzdem sind die strassen meist so gebaut, dass man gut durchkommt, vor allem auf den durchzugsstrassen (ausser natürlich bei neuschnee, schneesturm, tauwetter, etc...). Diese Strassen sind breiter, ohne starke steigungen. stärkere steigungen sind leicht mit sand gestreut (kein kies), aber immer nur aufwärts. so sind wir öfters auf der gegenfahrbahn abwärts gefahren...


in den städten im norden ist man sich selber überlassen:

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/14_a_jukkasjaervi_sami_museum/thumbnails/20140314-100615_route_couverte_de_glace_lisse_a_jukkasjaerv i.jpg
Eislaufplatz auf der Strasse in Jukkasjärvi (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/14_a_jukkasjaervi_sami_museum/20140314-100615_route_couverte_de_glace_lisse_a_jukkasjaerv i.shtml)


zurück zu den sehenswürdigkeiten:

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/14_a_jukkasjaervi_sami_museum/thumbnails/20140314-101018_autel_same_dans_l_eglise_de_jukkasjaervi.jp g
Samische Altarbilder in Jukkasjärvi (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/14_a_jukkasjaervi_sami_museum/20140314-101018_autel_same_dans_l_eglise_de_jukkasjaervi.sh tml)


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/14_a_jukkasjaervi_sami_museum/thumbnails/20140314-121830_alex_assaillie_par_les_rennes.jpg
Rentiere füttern (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/14_a_jukkasjaervi_sami_museum/20140314-121830_alex_assaillie_par_les_rennes.shtml)


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/14_a_jukkasjaervi_sami_museum/thumbnails/20140314-122001_sabot_large_de_renne.jpg
Rentierklauen wie Flossen (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/14_a_jukkasjaervi_sami_museum/20140314-122001_sabot_large_de_renne.shtml)


mehr bilder: kirche von Jukkasjärvi (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/14_a_jukkasjaervi_sami_museum/)


zum eishotel, das sind die bausteine:

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/14_b_jukkasjaervi_ice_hotel/thumbnails/20140314-104414_chargeur_sur_pneus_avec_bloc_de_glace_soule ve.jpg
Eisblock wird aus dem Fluss gehoben (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/14_b_jukkasjaervi_ice_hotel/20140314-104414_chargeur_sur_pneus_avec_bloc_de_glace_soule ve.shtml)


drinnen stehen solche sachen:

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/14_b_jukkasjaervi_ice_hotel/thumbnails/20140314-110554_poisson_du_bar_de_l_hotel_de_glace_de_jukka sjaervi_en_2014.jpg
Fisch an der Bar im Ice Hotel Jukkasjärvi en 2014 (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/14_b_jukkasjaervi_ice_hotel/20140314-110554_poisson_du_bar_de_l_hotel_de_glace_de_jukka sjaervi_en_2014.shtml)


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/14_b_jukkasjaervi_ice_hotel/thumbnails/20140314-111123_licorne_de_l_hotel_de_glace_de_jukkasjaervi _en_2014.jpg
Einhorn im Eishotel Jukkasjärvi en 2014 (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/14_b_jukkasjaervi_ice_hotel/20140314-111123_licorne_de_l_hotel_de_glace_de_jukkasjaervi _en_2014.shtml)


übernachten kann man bei -5°C zu EUR380,- pro person und nacht (aber auch das besichtigen ist sehr teuer):

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/14_b_jukkasjaervi_ice_hotel/thumbnails/20140314-112911_chambre_aux_colonnes_tordues_a_l_hotel_de_g lace_de_2014.jpg
Hotelzimmer in Ice Hotel 2014 (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/14_b_jukkasjaervi_ice_hotel/20140314-112911_chambre_aux_colonnes_tordues_a_l_hotel_de_g lace_de_2014.shtml)


mehr bilder: Ice Hotel (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/14_b_jukkasjaervi_ice_hotel/)


es ist mittag und wir sind wieder auf achse, nichst geringeres als tromsø steht am Tagesziel. aber es sind ein paar bremsen und grobe hindernisse am weg:

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/14_c_absisko/thumbnails/20140314-132054_route_entre_kiruna_et_abisko_couverte_de_ne ige_balayee_par_le_vent.jpg
Schneebedeckte Strasse zwischen Kiruna et Abisko (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/14_c_absisko/20140314-132054_route_entre_kiruna_et_abisko_couverte_de_ne ige_balayee_par_le_vent.shtml)

im video schaut das schon unguter aus:
https://www.youtube.com/watch?v=0b9B2xU9uwk

wenn es keinen wind gibt schmilzt der schnee und es bildet sich ein schnee-eis-wasser-gemisch das uns noch einige problem bereiten wird:
https://www.youtube.com/watch?v=atpfFRj0Zqo

es war klar, dass das überqueren des gebrigskamms zwischen Schweden und Norwegen eine schlüsselstelle sein würde. von Jukkasjärvi nach Kiruna (nur industrie) geht es über ein wüstes hochplateau nach Abisko (schi- und grenzort). der wind wird immer stärker, neben schnee fliegen auch eisbrocken über die fahrbahn. Die fahrt war stressig, der wind drückte einem immer wieder aus den fahrrinnen im eis, also rasteten wir mal in Abisko.

aber wir kommen nicht weit: zeitlich unbeschränkte strassensperre seit bereits 24 stunden. es fahren fräsen die strasse ab, aber es kommen immer nur ein paar autos dahinter durch, dann ist alles wieder zu. der sturm ist zu stark. das problem: der betroffene schluchtabschnitt ist 40km lang! wir bringen das alles im touristenhotel in erfahrung, das war voller leute die alle dort gestrandet sind. denn auch die zugstrecke war gesperrt, der sturm hatte container von den wagons geweht.

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/14_c_absisko/thumbnails/20140314-153643_andre_desespere.jpg
André verzeifelt (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/14_c_absisko/20140314-153643_andre_desespere.shtml)


wir probieren zum schiort Björkliden (dort wäre ein campingplatz) hochzufahren, scheitern aber an der steigung. in anbetracht der unbefristeten sperre enscheiden wir uns grossräumig im norden zu unfahren: Finnland! 300km umweg, davon 150km auf schnee und eis. die ersten 100km auf der E45 fahren wir zudem nachts bei schneesturm. seit dem schreckt mich nix mehr... keine photos von hier, wir hatten echt andere sorgen wie das auf-der-strasse-bleiben nach dem ein LKW vorbeigedonnert ist. 15 sekunden sieht man rein gar nix wenn die 6-achser den schnee aufwirbeln. aber die strasse blieb flach, keine ketten nötig.


ankunft in Karesuado, grenzort zu Finnland. da wir hier ursprünglich nicht herwollten hatten wir keinen plan und über 22h weiterfahren kam nicht in frage. wir platzieren uns einfach vor der kirche. die türen sind zugefroren, der bus ist nur mehr ein eis- und schnee-gebilde. also bleibt nur mehr die standheizung anmachen und auf den nächsten tag warten.


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/15_a_karesuando/thumbnails/20140314-214201_neige_a_l_arriere_du_trafic_apres_100km_de_ tempete_de_neige.jpg
sicht nur dank scheibenheizung (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/15_a_karesuando/20140314-214201_neige_a_l_arriere_du_trafic_apres_100km_de_ tempete_de_neige.shtml)



die standheizung bläst brav luft, aber kalte. dann 08/15-fehlermeldung und ende. alle startversuche verlaufen im sand (schne). es hat draussen schneetreiben -12°C und innen um die 0°C, das nach einem ohnehin stressigen tag. wir werfen also mal den gasbrenner an und machen tee. als es wieder kalt wurden haben wir dosenfutter gewärmt, dann wieder tee usw. schlafen dann ohne heizung, dicke dauendecke, dicke daunenschlafsäcke und haube.

morgens, noch schlaftraumelnd, denke ich natürlich an die heizung, ist ja nicht so, dass wir sie nicht auch im weiteren verlauf brauchen werden und offene campingplätze (stromheizung) sind sehr selten in den breiten. doch geistesblitz: es kann nur der auspuff verstopft sein. und in der tat: das ganze auto war unten mit einem eispanzer überzogen. das schmelzwasser vom vortag hat auf die unterkühlte karrosserie gespritzt und ist dort gefroren. also schraubenzieher und hammer raus und loch freimeisseln...


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/15_a_karesuando/thumbnails/20140315-091638_notre_trafic_a_karesuando_a_la_frontiere_fi nlandaise.jpg
In Karesuando an der finnischen Grenze (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/15_a_karesuando/20140315-091638_notre_trafic_a_karesuando_a_la_frontiere_fi nlandaise.shtml)


der folgende tag war dann klar, wir schauen uns "unser" dorf an...


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/15_a_karesuando/thumbnails/20140315-093157_traces_de_moto-neige_sur_la_riviere_muonio_gelee.jpg
Skidoo-spuren am gefrorenen Muonio (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/15_a_karesuando/20140315-093157_traces_de_moto-neige_sur_la_riviere_muonio_gelee.shtml)


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/15_a_karesuando/thumbnails/20140315-095724_supermarche_avec_service_garmin_a_karesuand o.jpg
Supermarkt mit GPS-Service in Karesuando (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/15_a_karesuando/20140315-095724_supermarche_avec_service_garmin_a_karesuand o.shtml)


erstes siedlerhaus, gemeindehaus, kirche, alles:

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/15_a_karesuando/thumbnails/20140315-100510_interieur_du_laestadiuspoertet.jpg
Im Læstadiuspörtet (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/15_a_karesuando/20140315-100510_interieur_du_laestadiuspoertet.shtml)


weitere bilder: Karesuando et Kaaresuvanto (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/15_a_karesuando/)


aja, es ist

tag 8: Karesuando - Tromsø: 327km. diesmal schaffen wir es


strasse bedeckt, himmel frei, jedenfalls in Finnland:

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/15_a_karesuando/thumbnails/20140315-101923_route_e8_entre_kaaresuvanto_et_la_frontiere _norvegienne.jpg
E8 zwischen Kaaresuvanto und der norwegischen Grenze (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/15_a_karesuando/20140315-101923_route_e8_entre_kaaresuvanto_et_la_frontiere _norvegienne.shtml)


nach der grenze geht es radikal 800 höhenmeter abwärts. langer baustellen bereich unter dicker schneedecke, sehr holprig aber dafür griffig. aber das wetter kippt wieder, scheint so als wären das die reste der schlechtwetterwoche in Norwegen:


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/15_b_troms/thumbnails/20140315-131616_stortinden_et_la_route_e6e8.jpg
Stortinden und E6/E8 (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/15_b_troms/20140315-131616_stortinden_et_la_route_e6e8.shtml)


aber wenigstens eine ist wirklich happy hier zu sein:

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/15_b_troms/thumbnails/20140315-153052_alex_contente_d_arriver_a_tromso.jpg
Alex am Steuer vor Tromsø (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/15_b_troms/20140315-153052_alex_contente_d_arriver_a_tromso.shtml)


zum hintergrund der reise, hier das "verantwortliche" lied, in Tromsø aufgenommen: https://www.youtube.com/watch?v=5rXBNqVbC6g


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/15_b_troms/thumbnails/20140315-161537_grand_voilier_et_le_tromsobrua.jpg
Segelschiff und Tromsøbrua (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/15_b_troms/20140315-161537_grand_voilier_et_le_tromsobrua.shtml)


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/15_b_troms/thumbnails/20140315-161340_anciens_entrepots_portuaires_a_tromso.jpg
Speicherhäuser am Hafen von Tromsø (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/15_b_troms/20140315-161340_anciens_entrepots_portuaires_a_tromso.shtml )


weitere Bilder: bedecktes Tromsø (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/15_b_troms/)


also graues wetter. noch etwas ärger einen campingplatz zu finden, also bleiben wir bei dem in Tromsø auch wenn der grad eine baustelle ist. aber am tag drauf folgt die grosse überraschung!

[Double Trouble]

bitte bald fortsetzen

[STO]

cliffhager nennt man sowas :)

danke fuers herzeigen... und ansonsten: wie Peter.

[KanuCamp]

Super Danke!!:)
Bitte um dringende Fortsetzung des Reiseberichts
LG Mario

[a666]

also am tag drauf ist es knusprig draussen, aber wir waren ja am campingplatz samt elekroheizung.

zum thema strom: auf campingplätzen ist er immer gratis, beschränkungen gibt es keine, wenn war 16A angeschrieben. meist sind es normale schuko-stecker. das gilt für den gesamten norden und nicht für die schicken plätze im süden, da gelten germanische verhältnisse (dort wird auch die scandinavian camping card verlangt, im norden schreit kein hahn danach).

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/16_a_tromsoe/thumbnails/20140316-085620_-12c_au_matin.jpg
-12°C morgens (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/16_a_tromsoe/20140316-085620_-12c_au_matin.shtml)


bei solchen temperaturen kann es auf meeresniveau fast nicht schirch sein, und in der tat, hinten der aussichstberg, den wir später mit seilbahn erklimmen:


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/16_a_tromsoe/thumbnails/20140316-095600_notre_trafic_au_pied_du_storsteinen.jpg
Trafic und Storsteinen (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/16_a_tromsoe/20140316-095600_notre_trafic_au_pied_du_storsteinen.shtml)


wir schaffen es mit ach und krach zur kathedrale, zur talstation der seilbahn gibt es eine steigung die wieder mal spikes und allrad verlangt. es ist sonntag und messe also nur von aussen schauen...

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/16_a_tromsoe/thumbnails/20140316-105800_face_nord_de_la_cathedrale_arctique_de_trom so.jpg
Eiskathedrale von Tromsø (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/16_a_tromsoe/20140316-105800_face_nord_de_la_cathedrale_arctique_de_trom so.shtml)


von weiter oben dann:


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/16_a_tromsoe/thumbnails/20140316-113309_cathedrale_arctique_de_tromso_vue_du_storst einen.jpg
Eiskathedrale in Tromsø vom Storsteinen (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/16_a_tromsoe/20140316-113309_cathedrale_arctique_de_tromso_vue_du_storst einen.shtml)


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/16_a_tromsoe/thumbnails/20140316-113006_port_de_tromso_et_le_tromsobrua_vus_du_stor steinen.jpg
Tromsø un Tromsøbrua vom Storsteinen (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/16_a_tromsoe/20140316-113006_port_de_tromso_et_le_tromsobrua_vus_du_stor steinen.shtml)


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/16_a_tromsoe/thumbnails/20140316-113507_anciens_entrepots_portuaires_a_tromso.jpg
Speicherhäuser von Tromsø nun in der Sonne (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/16_a_tromsoe/20140316-113507_anciens_entrepots_portuaires_a_tromso.shtml )


hinten die berge auf den inseln und halbinseln, die wir im anschluss versuchen zu erkunden:


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/16_a_tromsoe/thumbnails/20140316-113837_montages_autour_de_l_ersfjorden_sur_kvaloya .jpg
Montages autour de l'Ersfjorden sur Kvaløya (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/16_a_tromsoe/20140316-113837_montages_autour_de_l_ersfjorden_sur_kvaloya .shtml)


tag 9 + 9,5: Tromsø - Ersfjordbotn - Tromvik - Grøtfjord - Tromvik - Grøtfjord - Ersfjordbotn: 101km (davon 80km mit schneeketten).


der tag ist strahlend, das wetter ist auch weiterhin klar und eiskalt angesagt, an sich ideal für nordlicht. bleibt nur noch einen idealen platz dafür zu finden. direkt um Tromsø gibt es zu viel häuser und hier wird beleuchtet was nur geht. auf der vorgelagerten halbinsel Kvaløya gibt es einige einsame fjorde, zudem nach norden gerichtete. die strasse ist bis Ersfjordbotn gut und frei, aber dann, eben wenn es in die einsamen abschnitte geht kommt es zu mehr steigungen und eisigen schattenbereichen hinter engen kurven. da bleiben für uns nur ketten, auch wenn in summe 90% der strecke dann wieder frei ist, aber es nutzt ja nix. die ketten leiden so natürlich, aber das ist halt der preis. die alternative wären klamme finger. da man also lange mit ketten fährt, braucht es welche mit dickeren querschnitt, meine sind nun eindeutig abgenudelt...

wir haben einen wunderfollen tag, auch die nacht ist genial da die berge vom vollmond und den sternen beleuchtet werden. aber für nordlicht war in der nacht fehlanzeige. aber egal, wir kommen nun ins postkarten-norwegen. wenn man bedenkt, dass hier bis zum vorabend ein unmögliches sauwetter herrschte...


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/16_b_kvaloeya_groetfjord/thumbnails/20140316-141108_maison_en_bord_du_kaldfjorden.jpg
Fischerhaus am Kaldfjorden (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/16_b_kvaloeya_groetfjord/20140316-141108_maison_en_bord_du_kaldfjorden.shtml)


die LKW-ketten sind nicht vollautomatisch, aber grundsätzlich wie billigere PKW-ketten anzulegen. hier übrigens ein vergleich zwischen den typen: Original Renault-Schneeketten für den Trafic LKW mit 205er-Reifen (http://www.carto.net/andre.mw/photos/thematic/trafic2/reifen/)


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/16_b_kvaloeya_groetfjord/thumbnails/20140316-142341_andre_resserre_les_chaines.jpg
Ketten nachspannen (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/16_b_kvaloeya_groetfjord/20140316-142341_andre_resserre_les_chaines.shtml)


abseits der hauptstrassen sieht man auch mehr wild. wobei halt nur sehr wenige nebenstrassen wirklich passierbar sind. oft sind es wie hier eben nur stichstrassen.


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/16_b_kvaloeya_groetfjord/thumbnails/20140316-143535_rennes_au_bord_de_la_route.jpg
Halbwildes Rentier (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/16_b_kvaloeya_groetfjord/20140316-143535_rennes_au_bord_de_la_route.shtml)


auf dem rechteck am strand in der bildmitte verbringen wir die nacht:


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/16_b_kvaloeya_groetfjord/thumbnails/20140316-144124_village_de_grotfjord.jpg
Dorf Grøtfjord (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/16_b_kvaloeya_groetfjord/20140316-144124_village_de_grotfjord.shtml)


am nachmittag schauen wir noch ein bisschen weiter:


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/16_b_kvaloeya_groetfjord/thumbnails/20140316-163400_bateaux_de_peche_dans_le_port_de_tromvik.jp g
Hafen von Tromvik (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/16_b_kvaloeya_groetfjord/20140316-163400_bateaux_de_peche_dans_le_port_de_tromvik.sh tml)


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/16_b_kvaloeya_groetfjord/thumbnails/20140316-170451_breitinden_963_m.jpg
Breitinden, 963 m (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/16_b_kvaloeya_groetfjord/20140316-170451_breitinden_963_m.shtml)


keine nordlichter, aber wir üben uns in nachtphotographie. üben ist dringends zu empfehlen, denn man sieht nix und die finger frieren automatisch ein. grösstes problem, man kann nachts auf nichts fokusieren (auch nicht händisch) und endlos ist nie am anschlag. wir haben uns diese "endlospunkte" für verschiedene brennweiten auf den objektiven markiert.


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/16_b_kvaloeya_groetfjord/thumbnails/20140317-011016_ramnberget_743_m.jpg
Ramnberget, 743 m, nachts (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/16_b_kvaloeya_groetfjord/20140317-011016_ramnberget_743_m.shtml)


morgens kaffee machen und brot auftauen. zu dem bistro-kocher: das ist ein krampf. unter +10°C kommt nur mehr gas aus der flasche wenn sie warm ist. das ist die definitiv nie im winter. zudem kühlt sie extrem ab wenn gas ausströmt (normaler vorgang beim brennen). wir hatten nur einen benzinkocher als alternative mit, der geht aber natürlich nur draussen. grosse gasflaschen gehen besser weil der gesamtdruck höher ist, aber leer werden sie unter +10°C auch nicht, das liegt an den physikalischen eigenschaften von butan. lösung wäre nur propan, aber das bekommt man nicht für mobile geräte (druck noch höher ausserdem).


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/16_b_kvaloeya_groetfjord/thumbnails/20140317-093043_chauffage_du_pain_en_meme_temps_que_du_cafe .jpg
Bistro-Kocher (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/16_b_kvaloeya_groetfjord/20140317-093043_chauffage_du_pain_en_meme_temps_que_du_cafe .shtml)


das wetter bleibt gnädig:


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/16_b_kvaloeya_groetfjord/thumbnails/20140317-103536_ersfjorden.jpg
Ersfjorden (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/16_b_kvaloeya_groetfjord/20140317-103536_ersfjorden.shtml)


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/16_b_kvaloeya_groetfjord/thumbnails/20140317-104401_melketinden_et_rodtinen_au_nord_de_l_ersfjo rden.jpg
Melketinden und Rødtinen im Ersfjorden (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/16_b_kvaloeya_groetfjord/20140317-104401_melketinden_et_rodtinen_au_nord_de_l_ersfjo rden.shtml)


mehr bilder: Kvaløya (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/16_b_kvaloeya_groetfjord/)


die weitere reise ist schon die rückreise und spielt sich auf der berühmten norwegischen E6 ab (anfangs E8). Kein vergleich mit der E4 (autobahn) in Schweden. hier gibt es kurven, pässe, fjode zum ausfahren. weiterkommen tut man hier nicht wirklich, aber mit gutem wetter ist das durchaus erträglich.


tag 10: Ersfjord - Tromsø - Elvevoll - Narvik - Kjeldebotn: 399km


der tag besteht nur aus fahren, alle bilder sind vom beifahrer aufgenommen. über brücken geht es wieder nach Tromsø:


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/17_a_troms/thumbnails/20140317-114255_sandnessundet.jpg
Sandnessundet (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/17_a_troms/20140317-114255_sandnessundet.shtml)


die strassenverhälnisse sind meist winterlich, aber es geht flott voran:


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/17_a_troms/thumbnails/20140317-124910_vue_de_l_e8_pres_de_slettmo.jpg
E8 bei Slettmo im Winter (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/17_a_troms/20140317-124910_vue_de_l_e8_pres_de_slettmo.shtml)


am Høgdafjell (einem zu querenden hochplateau) wird es weniger lustig. im winter können hier die strassen nicht "schwarz" geräumt werden, der schnee wird auf der strasse zu einem dicken eispanzer. die lösung: dieser wird vom neuschnee geräumt und anschliessend aufgekrazt. das schaut dann aus wie auf einer frisch präparierten schipiste, ist aber ganz hart. das geht gut, solange es nicht taut. dann wird das nämlich zum eislaufplatz und bis der panzer weggetaut ist dauert es wochen.

aber das ist nicht das einzige problem. wir haben auch die besondere ehre mitten in das grosste NATO-militärmanöver zu geraten und zudem tummeln sich diese tausende (!) fahrzeuge auf den strassen weil das übungsziel ist die "zivilbevölkerung zu schützen". ich vermute eher dass die 2 bis 3 meter schnee in der naturdraussen für die kettenfahrzeuge zu viel sind... resultat: wir fahren zwischen 40 et 20km/h hinter langen kolonnen von kettenfahrzeugen her (überholen unmöglich und sinnlos). auf eis sind 20km/h ist genau der grenzbereich wo die reifen nimmer haften und wo man mit der kupplung nimmer viel retten kann. aber gut, notfalls wären je genug abschlepphilfen zugegen...


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/17_a_troms/thumbnails/20140317-132144_convoi_militaire_de_cold_response_2014.jpg
Militärkonvoi «Cold Response 2014» (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/17_a_troms/20140317-132144_convoi_militaire_de_cold_response_2014.shtm l)


alles fährt hier spazieren, tankstellen sind überfüllt weil panzer auch tanken müssen und kein porta poti eingebaut haben... das einsatzgebiet ist riesig (grob: von Tromsø bis nach Narvik, wir können nur weitertuckeln.


es hat hier jedenfalls viel geschneit...

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/17_a_troms/thumbnails/20140317-155003_maison_norvegienne.jpg
Neuschnee (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/17_a_troms/20140317-155003_maison_norvegienne.shtml)


wie schon weiter oben besprochen, sammelt sich unterm auto viel schnee und eis. wenn es wärmer wird, lösen sich die brocken von der karrosserie, bleiben aber an allen möglichen kabeln hängen. das klappert, kann aber auch die kabel abreissen. in dem fall hatte ich einen fussballgrossen brocken an der leitung der hinteren scheibenwaschanlage. einsatzgerät: hammer.


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/17_a_troms/thumbnails/20140317-154855_andre_enleve_la_glace_sous_la_voiture.jpg
André hämmert Eis unterm Auto los (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/17_a_troms/20140317-154855_andre_enleve_la_glace_sous_la_voiture.shtml )


in Narvik duschen wir in einer tankstelle (gratis, sauber), so geht es schon viel besser. mehr bilder von der fahrt: Roadmovie auf der E6 südlich von Tromsø (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/17_a_troms/)


müde vom fahrtag und der nacht davor, müde vom schönen und kalten wetter und auch müde vom stellplatz suchen (es wird wieder mal nacht) nehmen wir den relativ stillosen parkplatz des kleine fährhafens (revision im winter) in Kjeldebotn westlich von Narvik, am Ofotfjord. es ist kalt, wir essen, gehen noch mal raus hinter den container (...) und dabei sehen wir komische sachen am himmel. endlich! wir hatten die ganz reise dafür gemacht und noch keine nordlichter gesehen.

also vorhänge wieder runter, starten und aus dem zu stark beleuchteten hafenbereich raus. stative ausfahren und los geht's. die lichter waren nicht gross aber sehr beweglich. sie wurden in 40-min-zyklen stärker, das war insofern günstig als man so 20 min draussen sein und 20 min drinnen zum aufwärmen sein konnte. hier unten nur ein bild, die ganze serie ist da: Nordlicht in Kjeldebotn (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/17_b_kjeldebotn_aurora_borealis/)

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/17_b_kjeldebotn_aurora_borealis/thumbnails/20140318-011541_aurora_buriali.jpg
Nordlicht (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/17_b_kjeldebotn_aurora_borealis/20140318-011541_aurora_buriali.shtml)


noch müder, wachen wir natürlich recht spät auf, aber da hier nix los ist, weckt uns auch keiner auf. wir untersuchen die kleinen dinge am hafen.


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_a_kjeldebotn/thumbnails/20140318-110435_village_de_kjeldebotn_e.jpg
Dorf Kjeldebotn (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_a_kjeldebotn/20140318-110435_village_de_kjeldebotn_e.shtml)


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_a_kjeldebotn/thumbnails/20140318-105930_plaques_de_glace_segmentees_sur_la_mer_calm e.jpg
Eisplatten am Meer (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_a_kjeldebotn/20140318-105930_plaques_de_glace_segmentees_sur_la_mer_calm e.shtml)


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_a_kjeldebotn/thumbnails/20140318-110947_couche_de_glace_eclatee_par_les_pierres_de_ la_jetee.jpg
Plastisches Eis wegen den Gezeiten (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_a_kjeldebotn/20140318-110947_couche_de_glace_eclatee_par_les_pierres_de_ la_jetee.shtml)


mehr bilder: Hafen von Kjeldebotn (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_a_kjeldebotn/)

[AVS]

großartiger Bericht!!!

Bitte mehr davon!

[a666]

tag 11: Kjeldebotn - Tranoya Fyr: 126km

kurzer fahrtag. es bleibt strahlend schön und klirrend kalt. die E6 ist kurz unterbrochen (fähre) und wir müssen eine stunde warten (nebensaison). bilderbuchlandschaft entlang des Forsahavet.

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_b_forsahavet_e6_tysfjorden_ferry/thumbnails/20140318-122400_route_e6_le_long_du_forsahavet.jpg
Strasse E6 am Forsahavet (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_b_forsahavet_e6_tysfjorden_ferry/20140318-122400_route_e6_le_long_du_forsahavet.shtml)


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_b_forsahavet_e6_tysfjorden_ferry/thumbnails/20140318-123334_stortinden_et_vaarsetholmen.jpg
Stortinden und Vårsetholmen (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_b_forsahavet_e6_tysfjorden_ferry/20140318-123334_stortinden_et_vaarsetholmen.shtml)


video entlang der strecke: https://www.youtube.com/watch?v=RwNGtxwVNcE


beim weiterfahren erscheinen immer mehr berge


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_b_forsahavet_e6_tysfjorden_ferry/thumbnails/20140318-125356_vue_des_montagnes_des_vesteraalen.jpg
Vesterålen (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_b_forsahavet_e6_tysfjorden_ferry/20140318-125356_vue_des_montagnes_des_vesteraalen.shtml)


warteschlange


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_b_forsahavet_e6_tysfjorden_ferry/thumbnails/20140318-130000_file_d_attente_a_skarberget_pour_passer_a_b ognes.jpg
Warten auf die Fähre von Skarberget nach Bognes (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_b_forsahavet_e6_tysfjorden_ferry/20140318-130000_file_d_attente_a_skarberget_pour_passer_a_b ognes.shtml)


unmittelbar nach der fährpassage gibt es rechts eine kleine strasse (kaum beschildert) zu einer kleinen wanderung zu den felszeichnungen von Leiknes. von dort hat man auch einen grossartigen rückblick auf die berge.


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_c_leiknes_stone_age_art_tysfjord/thumbnails/20140318-145304_stortinden_hoglhornet_blomholatinden_kobben estinden.jpg
Stortinden, Hoglhornet, Blomholatinden, Kobbenestinden (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_c_leiknes_stone_age_art_tysfjord/20140318-145304_stortinden_hoglhornet_blomholatinden_kobben estinden.shtml)


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_c_leiknes_stone_age_art_tysfjord/thumbnails/20140318-145615_abri_de_bateau_en_bordure_du_tysfjorden.jpg
Bootunterstand am Tysfjorden (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_c_leiknes_stone_age_art_tysfjord/20140318-145615_abri_de_bateau_en_bordure_du_tysfjorden.sht ml)


nach 10 min. zustieg:


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_c_leiknes_stone_age_art_tysfjord/thumbnails/20140318-151223_gravures_des_cygnes_entrelasses_de_leiknes. jpg
Verschränkte Schwäne in Leiknes (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_c_leiknes_stone_age_art_tysfjord/20140318-151223_gravures_des_cygnes_entrelasses_de_leiknes. shtml)


am besten sieht man die gravuren im gegenlicht:


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_c_leiknes_stone_age_art_tysfjord/thumbnails/20140318-151716_gravures_de_la_baleine_a_leiknes.jpg
Wal in Leiknes (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_c_leiknes_stone_age_art_tysfjord/20140318-151716_gravures_de_la_baleine_a_leiknes.shtml)


wieder am wasser:


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_c_leiknes_stone_age_art_tysfjord/thumbnails/20140318-153630_morues_de_l_atlantique_mis_a_secher.jpg
Kabeljau trocknet... (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_c_leiknes_stone_age_art_tysfjord/20140318-153630_morues_de_l_atlantique_mis_a_secher.shtml)


wir fahren weiter nach süden und biegen bald wieder aufs meer raus, zu einem ganz ideal platziertem leuchtturm: Tranøy Fyr gegenüber den Lofoten. mit den eisigen temperaturen ist die sicht auf die sonst oft wolkenumhüllten berge vollständig frei


der ausblick aus dem trafic:


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_d_tranoey_fyr/thumbnails/20140318-171516_phare_de_tranoy_et_iles_lofoten_et_vesteraa len.jpg
LeuchtturmTranøy, Lofoten und Vesterålen (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_d_tranoey_fyr/20140318-171516_phare_de_tranoy_et_iles_lofoten_et_vesteraa len.shtml)


der schmucke leuchtturm


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_d_tranoey_fyr/thumbnails/20140318-172434_phare_de_tranoy_et_les_maisons_attenantes.j pg
Tranøy Fyr (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_d_tranoey_fyr/20140318-172434_phare_de_tranoy_et_les_maisons_attenantes.s html)


es gab nur ganz schwache nordlichter, der leuchtturm gab aber auch nachts ein tolles bild ab:

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_d_tranoey_fyr/thumbnails/20140318-233802_passerelle_et_phare_de_tranoy_photographies _de_nuit.jpg
Tranøy nachts (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_d_tranoey_fyr/20140318-233802_passerelle_et_phare_de_tranoy_photographies _de_nuit.shtml)


am nächsten morgen war es fast noch besser, glasklare sicht:


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_d_tranoey_fyr/thumbnails/20140319-094600_panorama_avec_le_phare_de_tranoy_un_matin_d _hiver.jpg
Panorama von Tranøy eines Wintermorgens (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_d_tranoey_fyr/20140319-094600_panorama_avec_le_phare_de_tranoy_un_matin_d _hiver.shtml)


süsswasser ist über 20cm tief durchgefroren:


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_d_tranoey_fyr/thumbnails/20140319-111743_bulles_d_air_prises_dans_une_flaque_d_eau_e ntierement_gelee.jpg
Luftblasen im durchgefrorenen Eis (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_d_tranoey_fyr/20140319-111743_bulles_d_air_prises_dans_une_flaque_d_eau_e ntierement_gelee.shtml)


alle bilder vom leuchtturm: Tranøy Fyr (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/18_d_tranoey_fyr/)


wir kehren zu "unserer" E6 zurück, das wetter bleibt vorerst schön.


tag 12: Tranoya Fyr - Saltfjell - Mosjøen: 436km.


hier wird man schnell leuchtturmwärterin:


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/19_a_brennvik/thumbnails/20140319-114424_alex_sur_le_feu_maritime_de_brennvik.jpg
Alex am Leuchtfeuer Brennvik (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/19_a_brennvik/20140319-114424_alex_sur_le_feu_maritime_de_brennvik.shtml)


es liegt wieder ein hochplateau (fjell) am weg, das Saltfjellet (800 m), bekannt für übles wetter, ist mit einer dicken und festen schneedecke überzogen. die strasse ist gut geräumt, nur selten bleibt eis am asphalt. -14°C und sonne am polarkreis. so fahren wir das tal nach Mo i Rana hinaus und es wird bedeckter, die temperaturen steigen knapp über null und es graupelt. es stört uns nicht sonderlich, wir denken dass wir mit dem Saltfjellet die stellen zum hängenbleiben hinter uns haben. aber wir sollten uns irren...


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/19_b_saltfjellet/thumbnails/20140319-161659_grande_fraise_a_neige_en_action_sur_la_rout e_e6.jpg
Schneefräse an der E6 (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/19_b_saltfjellet/20140319-161659_grande_fraise_a_neige_en_action_sur_la_rout e_e6.shtml)


der tag gibt noch einiges her, wir stossen weiter bis Mosjøen, hier bleiben wir campingplatz. auch bei weniger gut bewerteten campingplätzen passt die ausstattung. wir machen wie oft lachs, der kostet wenig und ist immer sehr frisch.


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/20_mosjoeen_steinfjellet_majavatn_e6/thumbnails/20140319-215556_alex_dans_la_cuisine_du_camping_de_mosjoen. jpg
Küche am Camping von Mosjøen (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/20_mosjoeen_steinfjellet_majavatn_e6/20140319-215556_alex_dans_la_cuisine_du_camping_de_mosjoen. shtml)


am nächsten morgen besichtigen wir schnell die altstadt von Mosjøen. erstens steht uns heute eine lange etappe bevor, zweites ist es windig und kalt, das wetter verschlechtert sich zunehmend.

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/20_mosjoeen_steinfjellet_majavatn_e6/thumbnails/20140320-100149_anciens_entrepots_en_bois_en_bordure_de_la_ vefsna.jpg
Alte speicher am Ufer der Vefsna-Mündung (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/20_mosjoeen_steinfjellet_majavatn_e6/20140320-100149_anciens_entrepots_en_bois_en_bordure_de_la_ vefsna.shtml)


mehr bilder: Mosjøen (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/20_mosjoeen_steinfjellet_majavatn_e6/)


tag 13: Mosjøen - Vikhammer (Trondheim): 370km.


wir werfen uns also wieder auf die E6, aber weit kommen wir nicht. nach 100km LKW-unfall, strasse gesperrt, starker schneefall und schneeweisse fahrbahn mit über 10cm neuschnee drauf bei Majavatn. es geht nur warten, beim bahnhof gibt es wenigstens ein geheiztes klo. wir warten hier 2 stunden bis die rettungen wieder abfahren und bergefahrzeuge eintreffen. wir fahren dann zurück zur schlange, PKWs werden über eine forststrasse umgeleitet. das kann ja lustig werden. der feuerwehrmann ist ganz von den socken als er merkt, dass wir bis hier ohne spikes und allrad gekommen sind, empfehlt uns aber für die umfahrung zwingend schneeketten anzulegen. gesagt, getan, sie sollten die restlichen 200km oben bleiben!

die umfahrung ist steil hat rechte winkel unter der bahn durch und es liegen 15 bis 30cm neuschnee (nicht geräumt). da scheitern auch die allrad-norweger. wir aber waren die meister mit den ketten, da frist man sich überall durch und sind stolz an allen vorbei.


kaum fotos natürlich, andere sorgen. mam sieht so gut wie nichts denn die scheibenwischer vereisen immer wieder, heizen und scheibenwaschmittel bringen nix. rücklichter der voranfahrenden sieht man sowieso nicht, sind nach 5 minunten bei allen zugewachsen. nach der engstelle geht es so weiter, über 4 stunden lang. mit den ketten brauchen wir natürlich länger, so bei 70km/h war bei dem brei auf der strasse schluss (die ketten würden mehr hergeben). weil es immer weiterschneit, brigen schneeräumfahrzeuge auch nicht viel abhilfe.


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/20_mosjoeen_steinfjellet_majavatn_e6/thumbnails/20140320-145445_tempete_de_neige_et_conditions_de_route_epo uventables_a_majavatn.jpg
Schneesturm bei Majavatn (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/20_mosjoeen_steinfjellet_majavatn_e6/20140320-145445_tempete_de_neige_et_conditions_de_route_epo uventables_a_majavatn.shtml)


wir fahren so weiter nach Trondheim und wollen nach den strapazen wieder einen campingplatz aufsuchen. es gibt einen vor der stadt in Vikhammer. aber dort bleiben wir im schnee-gatsch-gemisch stecken. das war ganz gemein, es hatte auf einen aufgetauten boden geschneit und darüber gefroren. am campingplatz waren nur die fahrwege freigeräumt, nicht aber die platzzufahrten. ich wage mich trotzdem nichts ahnend hinein, komme gut wo ich hinwill. ich will noch ein stück zurück um am nächsten morgen nicht festzusitzen und schwung nehmen zu können und dann war mir klar dass es aus war. die reifen drehten durch und warfen erde auf, ich sass mit dem unterboden am eisigen schnee fest.

der campingplatz-betreiber hatte verständis (na no na net), kam mit seinem allrad-bmw und hat es nur geschafft den trafic gefährliche 15cm an einen wohnwagen seitlich ranzuschieben. er gibt nicht auf und holt einen bagger. damit hebt er den bus einfach vorne am abschleppgurt einen halben meter auf und verwendet meine hinterräder als pflug im gatsch. so schleppt er uns auf den asphalt zurück. seit dem weiss ich, was der abschlepphaken aushält. nach dieser erfahrung bleiben wir brav genau bei den sanitäranlagen stehen, da gibt es auch aussensteckdosen...


so sah das am nächsten morgen aus, es war nachts recht warm und der schnee hatte sich gesetzt (ich wäre da aber trotzdem nicht rausgekommen).


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/20_mosjoeen_steinfjellet_majavatn_e6/thumbnails/20140321-090200_neige_sur_boue_degelee.jpg
Schnee und Gatsch (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/20_mosjoeen_steinfjellet_majavatn_e6/20140321-090200_neige_sur_boue_degelee.shtml)


aber man sieht, dass die sonne wieder scheint!


also fahrt in die stadt Trondheim. fahren und parken ist überall kostenpflichtig, gehen darf man unter umständen noch gratis. wir bekamen eine rechnung über EUR17,- für 9 unterschiedliche strassenabschnitte zugeschickt. man wird photographiert und die österreichischen behörden sind so nett und liefern die daten an ein privates (!) inkasso-büro aus. ich muss aber dazu sagen, dass das so nachträglich verrechnen nicht teurer als vor ort zahlen ist (geht nur theoretisch wenn man die büros finden würde).


doch bleiben wir beim sonnenschein....


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/21_a_trondheim/thumbnails/20140321-105704_entrepots_le_long_de_la_nidelva.jpg
Speicher an der Nidelva (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/21_a_trondheim/20140321-105704_entrepots_le_long_de_la_nidelva.shtml)


alle sind noch nicht hergerichtet:


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/21_a_trondheim/thumbnails/20140321-111712_entrepots_pres_de_la_gamle_bybro.jpg
Speicher von der Gamle Bybro gesehen (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/21_a_trondheim/20140321-111712_entrepots_pres_de_la_gamle_bybro.shtml)



http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/21_a_trondheim/thumbnails/20140321-111315_ancien_mechanisme_de_pont_basculant_du_gaml e_bybro.jpg
Ancien méchanisme de pont basculant du Gamle Bybro (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/21_a_trondheim/20140321-111315_ancien_mechanisme_de_pont_basculant_du_gaml e_bybro.shtml)


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/21_a_trondheim/thumbnails/20140321-111934_piliers_centraux_de_la_bakke_bru_sur_la_nid elva.jpg
Bakke Bru auf der Nidelva (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/21_a_trondheim/20140321-111934_piliers_centraux_de_la_bakke_bru_sur_la_nid elva.shtml)


brot ist in Norwegen nicht so das gelbe vom ei, hier aber bekommt man gutes, auch wenn es nicht so toll aussieht:


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/21_a_trondheim/thumbnails/20140321-131419_comptoir_de_la_boulangerie_godt_brod.jpg
Bäckerei «Godt Brød» (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/21_a_trondheim/20140321-131419_comptoir_de_la_boulangerie_godt_brod.shtml)



http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/21_a_trondheim/thumbnails/20140321-132739_place_centrale_torvet_de_trondheim.jpg
Torvet in Trondheim (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/21_a_trondheim/20140321-132739_place_centrale_torvet_de_trondheim.shtml)


leider wegen renovierung (nur der orgel...) geschlossen:


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/21_a_trondheim/thumbnails/20140321-133401_facade_ouest_de_la_cathedrale_de_nidaros.jp g
Nidaros-Kathedrale (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/21_a_trondheim/20140321-133401_facade_ouest_de_la_cathedrale_de_nidaros.sh tml)


mehr bilder: Trondheim (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/21_a_trondheim/)

[a666]

tag 14: (Vikhamer) Trondheim - Ringebu - Oslo - schwedische Grenze - Bagen: 700km

den rest des tages verbringen wir auf der strasse in richtung süden. wir haben zwar noch ein paar tage puffer, aber die erfahrungen der letzten abschnitte haben uns etwas das fürchten gelernt, die fähre wartet ja nicht auf und am südzipfl von Schweden. und, ich muss es zugeben, die kälte und der schnee reichen uns langsam. in Südschweden ist es zwar auch noch winter, aber es gibt keinen schnee und es hat plusgrade. vor Oslo wird die E6 zu einer autobahn, und das bleibt dann auch so bis Trelleborg.


quasi frühling:


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/21_b_oppdal_ringebu_stavkirke/thumbnails/20140321-170512_vallee_d_oppdal.jpg
Bei Oppdal (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/21_b_oppdal_ringebu_stavkirke/20140321-170512_vallee_d_oppdal.shtml)


aber auf den bergen geht es wild zu:


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/21_b_oppdal_ringebu_stavkirke/thumbnails/20140321-175509_tempete_sur_les_montagnes_au_sud_d_oppdal.j pg
Schneesturm südlich von Oppdal (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/21_b_oppdal_ringebu_stavkirke/20140321-175509_tempete_sur_les_montagnes_au_sud_d_oppdal.s html)


so kommen wir zügig voran, bleiben so gut wie nirgends stehen, kurz vorm einbruch der nacht schaffen wir es zur stabkirche von Ringebu.


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/21_b_oppdal_ringebu_stavkirke/thumbnails/20140321-193835_stavkirke_de_ringebu.jpg
Stavkirke Ringebu (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/21_b_oppdal_ringebu_stavkirke/20140321-193835_stavkirke_de_ringebu.shtml)


abends, schon in Schweden, haben wir ärger bei der suche nach einem stellplatz. die gegend ist touristischer, hier gibt es camper-verbot-schilder, besonders am meer. trotzdem finden wir eine stichstrasse zum wasser bei Bågen (Västra Götaland). Am morgens weckt uns allerdings jemand bös hupend weil wir am wendeplatz stehen. na gut, wenigstens munter. wir schauen weiter nach Tjärnö und Saltö.


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/22_a_bagen_knarrevik_stroemstad_tjaernoe/thumbnails/20140322-082720_notre_trafic_au_bout_de_la_route_en_bord_de _mer.jpg
Unser Trafic in der Sackgasse am Meer (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/22_a_bagen_knarrevik_stroemstad_tjaernoe/20140322-082720_notre_trafic_au_bout_de_la_route_en_bord_de _mer.shtml)


tag 15: Bagen - Strömstad - Saltö - Tanum - Fjällbacka - Sundsandvik Camping: 189km.


Strömstad, eine art St. Wolfgang im winterschlaf


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/22_a_bagen_knarrevik_stroemstad_tjaernoe/thumbnails/20140322-093825_badhus_et_gaesthamn.jpg
Badhus und Gästhamn in Strömstad (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/22_a_bagen_knarrevik_stroemstad_tjaernoe/20140322-093825_badhus_et_gaesthamn.shtml)


Saltö ist ein naturschutzgebiet, wir stehen wieder mal im halteverbot am ende eine strasse, fahren dann aber doch zum wanderparkplatz zurück und gehen mal wieder ein bisschen zu fuss. wir sind in der gegend der von den vereisungen zugerundeten felsen:


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/22_b_saltoe/thumbnails/20140322-103320_maison_de_peche_a_vaestra_bryggan.jpg
Fischerhütte bei Västra Bryggan (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/22_b_saltoe/20140322-103320_maison_de_peche_a_vaestra_bryggan.shtml)


es ist allerdings noch nicht badesaison


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/22_b_saltoe/thumbnails/20140322-110757_andre_allonge_sur_les_rochers.jpg
André am Strand (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/22_b_saltoe/20140322-110757_andre_allonge_sur_les_rochers.shtml)


mehr davon: Wanderung auf Saltö (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/22_b_saltoe/)


südlich von Tanumshede befinden sich die bekanntesten felszeichnungen von Schweden, sie sind UNESCO Welterbe. Die felsen sind alle frei zugänglich (es sollte halt schneefrei sein...), das museum in Vitlycke war leider zu.

die rote farbe dient nur der besseren sichtbarkeit, sie ist nicht original.


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/22_c_tanum_litsleby_stone_age_art/thumbnails/20140322-130113_serpent_de_vitlycke.jpg
Schlange von Vitlycke (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/22_c_tanum_litsleby_stone_age_art/20140322-130113_serpent_de_vitlycke.shtml)


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/22_c_tanum_litsleby_stone_age_art/thumbnails/20140322-130321_navires_oiseaux_animaux_et_hommes_sur_la_da lle_principale_de_vitlycke.jpg
Boote, Vögel, Tiere und Menschen am Hauptfelsen von Vitlycke (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/22_c_tanum_litsleby_stone_age_art/20140322-130321_navires_oiseaux_animaux_et_hommes_sur_la_da lle_principale_de_vitlycke.shtml)


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/22_c_tanum_litsleby_stone_age_art/thumbnails/20140322-133438_dieu_au_javelot_a_litsleby.jpg
«Gott mit Lanze» bei Litsleby (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/22_c_tanum_litsleby_stone_age_art/20140322-133438_dieu_au_javelot_a_litsleby.shtml)


wir hatten nie vor durch Südwestschweden zu fahren (wir sollten direkt von Stockholm kommen), aber wir nützen das gute wetter und besichigen einige der vielen dörfer an der küste.

Fjällbacka ist wahrscheinlich einigen krimi-lesern bekannt (Camilla Läckberg), aber sonst ist der ort mit seinen kleinen häusern nett. im sommer wird hier viel los sein, aber im märz waren wir da ziemlich alleine. sonne ist da, aber auch ein starker wind.


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/22_d_fjaellbacka/thumbnails/20140322-135627_pieges_de_homard_devant_une_maison_de_peche ur.jpg
Hummerfallen (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/22_d_fjaellbacka/20140322-135627_pieges_de_homard_devant_une_maison_de_peche ur.shtml)


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/22_d_fjaellbacka/thumbnails/20140322-141936_eglise_et_village_de_fjaellbacka.jpg
Fjällbacka (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/22_d_fjaellbacka/20140322-141936_eglise_et_village_de_fjaellbacka.shtml)


in Hamburgsund legen fähren nach Hamburgö gegenüber ab. nichts spezielles hier, aber ein supermarkt und ein fischladen mit so frischem fisch, dass er nicht nach fisch roch. der geruch entsteht erst nach ein paar stunden lagerung, die waren hier noch nicht um und die filets eben schon verkauft.


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/22_e_hamburgsund_svenneby_ka/thumbnails/20140322-153357_ile_de_hamburgoe_vue_de_hamburgsund.jpg
Insel Hamburgö von Hamburgsund (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/22_e_hamburgsund_svenneby_ka/20140322-153357_ile_de_hamburgoe_vue_de_hamburgsund.shtml)


ein stück weiter, kirche mit originellem kirchturm


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/22_e_hamburgsund_svenneby_ka/thumbnails/20140322-161952_svenneby_gamla_kyrka.jpg
Svenneby gamla Kyrka (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/22_e_hamburgsund_svenneby_ka/20140322-161952_svenneby_gamla_kyrka.shtml)


wir fahren etwas weiter entlang der küste, müssen später den Åbyfjorden umrunden um wieder zur E6 zu gelangen. abends treffen wir beim Campingplatz Sundsandvik (Hafsten) ein. fast schon sommer hier...


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/23_a_sundsandvik_havsten/thumbnails/20140323-100410_notre_trafic_au_bord_du_havstensfjorden.jpg
Unser Trafic am Havstensfjorden (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/23_a_sundsandvik_havsten/20140323-100410_notre_trafic_au_bord_du_havstensfjorden.sht ml)


halt wie sommer in der Bretagne:


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/23_a_sundsandvik_havsten/thumbnails/20140323-105914_plage_du_camping_havsten.jpg
Strand beim Camping Havsten (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/23_a_sundsandvik_havsten/20140323-105914_plage_du_camping_havsten.shtml)


wir machen eine wanderung auf die halbinsel, die dann doch grösser als erwartet ist.


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/23_a_sundsandvik_havsten/thumbnails/20140323-112430_ile_de_kraakan_dans_le_hafstensfjorden.jpg
Kråkan im Hafstensfjorden (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/23_a_sundsandvik_havsten/20140323-112430_ile_de_kraakan_dans_le_hafstensfjorden.shtm l)


tag 16: Sundsandvik Camping - Mollösund - Falsterbo Fyr - Trelleborg Hamn: 468km auf der autobahn, Göteborg und Malmö lassen wir links liegen.

http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/23_b_gullholmen/thumbnails/20140323-132446_ilots_entre_gullholmen_et_la_terre_ferme.jp g
Insel Gullholmen (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/23_b_gullholmen/20140323-132446_ilots_entre_gullholmen_et_la_terre_ferme.sh tml)



Gullholmenist eine autofreie insel. das ist fein, allerdings gibt es dafür einen riesigen parkplatz am festland, in die felsen hineingesprengt. ob das besser ist?


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/23_b_gullholmen/thumbnails/20140323-133118_nouveau_parking_de_gullholmen_sur_la_terre_ ferme.jpg
Neuer Gullholmen Parkplatz (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/23_b_gullholmen/20140323-133118_nouveau_parking_de_gullholmen_sur_la_terre_ ferme.shtml)


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/23_b_gullholmen/thumbnails/20140323-133705_port_de_stockesund.jpg
Stockesund an der Scherenküste (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/23_b_gullholmen/20140323-133705_port_de_stockesund.shtml)


Möllosund ist ein tourismusort, aber nur im sommer.


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/23_c_molloesund/thumbnails/20140323-140456_maisons_de_pecheurs_rouges.jpg
Rote Fischerhäuser (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/23_c_molloesund/20140323-140456_maisons_de_pecheurs_rouges.shtml)


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/23_c_molloesund/thumbnails/20140323-142231_une_maison_au_bord_de_la_sandvik.jpg
Haus am Sandvik (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/23_c_molloesund/20140323-142231_une_maison_au_bord_de_la_sandvik.shtml)


abstecher von der autobahn kurz vorm südende Schwedens, hier steht einer der ältesten leuchttürme des landes, der leuchtturm Falsterbo ist von 1796.


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/23_d_falsterbo_fyr/thumbnails/20140323-193201_lanterne_et_tour_du_phare_de_falsterbo.jpg
Falsterbo Fyr (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/23_d_falsterbo_fyr/20140323-193201_lanterne_et_tour_du_phare_de_falsterbo.shtm l)


Einschiffen in Trelleborg mit der TT-Line nach Travemünde. das schiff ist viel einfacher gestrickt, selbst die äussere form versprüht keinen charme. eigenwillig: der vordere teil der fahrzeugebene ist offen.


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/23_e_trelleborg_ferry_ttline_travemuende/thumbnails/20140323-205859_ferry_nils_holgerson_de_la_tt-line.jpg
Ferry Nils Holgerson der TT-Line (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/23_e_trelleborg_ferry_ttline_travemuende/20140323-205859_ferry_nils_holgerson_de_la_tt-line.shtml)


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/23_e_trelleborg_ferry_ttline_travemuende/thumbnails/20140323-210600_cale_a_vehicules_ouverte_sur_le_ferry_nils_ holgerson_de_la_tt-line.jpg
Fahrzeugebene am Ferry Nils Holgerson der TT-Line (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/23_e_trelleborg_ferry_ttline_travemuende/20140323-210600_cale_a_vehicules_ouverte_sur_le_ferry_nils_ holgerson_de_la_tt-line.shtml)


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/23_e_trelleborg_ferry_ttline_travemuende/thumbnails/20140323-215816_cabine_du_ferry_nils_holgerson_de_la_tt-line.jpg
Einfache Cabine der Nils Holgerson der TT-Line (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/23_e_trelleborg_ferry_ttline_travemuende/20140323-215816_cabine_du_ferry_nils_holgerson_de_la_tt-line.shtml)


es ist nicht die hölle los, das liegt aber auch am wetter


http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/23_e_trelleborg_ferry_ttline_travemuende/thumbnails/20140324-081533_pont-couloir_superieur_du_ferry_nils_holgerson_de_la_tt-line.jpg
Aussenbereich der Nils Holgerson der TT-Line (http://www.carto.net/andre.mw/photos/2014/03/23_e_trelleborg_ferry_ttline_travemuende/20140324-081533_pont-couloir_superieur_du_ferry_nils_holgerson_de_la_tt-line.shtml)



tag 17: Trelleborg - Travemünde (ferry): 221km. Travemünde - Tirol: 1000km.


es neigt sich dem ende zu, die A7 war lang aber frei. empfangskomitee in Österreich am Fernpass: schneetrei


so, bei fragen nur zu! wir sahen auch einige camper (alkoven), aber mehr allrader mit huckepack-camper-aufsätzen.

grösste krux sind echt die spikes. wir trafen einen schweizer der schraubspikes hatte und so ohne spikes durch Deutschland fahren konnte. mir scheint aber dass das nur bei groben allrad-reifen geht.

[STO]

vielen dank nochmals fuer den bericht... jetzt muss ich den erstmal wirken lassen...

[AndyT]

Wow.... faszinierender Bericht, Danke..:)


Habe gestern mir alle Fotos schon angeschaut, heute schmerzt mir noch die Fingerkuppe.....:p:cool:
Selbst schon zweimal in Skandinavien gewesen aber eine Wintertour mit Nordlichter fehlt in mein Camperleben noch. :eek::)

[Ferdlnand]

:)

Ein Wahnsinn!
17 Tage!
Musste ich erstmal auf der Karte nachvollziehen... :eek:
Danke für den tollen Bericht, die tollen Bilden und die guten Infos!

:)

[KanuCamp]

Super!!! Danke für deinen Bericht:)

LG Mario

[a666]

:)
Ein Wahnsinn!
17 Tage!


ja, das klingt nach wenig, macht aber im winter sinn. erstens ist grundsätzlich wenig ansteuerbar, d.h. lange stichstrassen hin- und zurückfahren gibt es nicht. so könnte man grundsätzlich auf die Lofoten fahren, aber das risiko dort eine woche zu verplempern und nur im nebel zu hängen ist auch bei 2-monats-reisen zu gross, m.e. jedenfalls.

dann kommt noch dazu, dass winter ist. ausser wenn man aktiven sport betreibt kann man höchstens 30 min draussen bleiben. ob man dann die standheizung aktiviert oder fährt ist schon egal.

wirklich fad sind nur die 2x1000km durch deutschland. die fähren machen auch sinn, das ist billiger als fahren+brücke und die autobahnen in dänemark sind auch nicht so mit ausblick gesäumt.

[Double Trouble]

feiner Bericht.
ich verlege meine Skandinawien-Pläne erstmal in den Sommer. hab zwar Zwillings-Schneeketten, aber keine Standheizung.

[bertl27]

Super Bericht!

Danke!