Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Gibt`s hier auch Bastler ?
DieNeuen
25.06.2006, 21:55
Hallo zusammen, da wir ja Neu sind hab ich eine Frage, an die Bastler od Wissenden unter Euch .
Ich habe heute die Insektengitter an den Zwangsbelüftungen ( am WW-Boden ) getauscht, weil uns beim ersten " Probecampen " über ein verlängertes Wochenende einige Ameisen besuchten.
Soweit so Gut aber: dabei fiel mir auf, daß die Dichtmasse zwischen Boden ( so was S´perrholzähnliches) und Holzrahmen (der Seitenwand) und dem Falz der Aluhaut nicht mehr hält. Ich hab den ganzen " BATZ " dann rausgekratzt, und er ging wirklich sehr leicht her.
Meine Frage ist nun, wie das richtigerweise wieder behandelt gehört?
Denn bei einem " rumstehenden " WW hab ich mich druntergelegt, da war überhaupt nichts von einer Dichtmasse zu sehen???
Ich meine richtig in der Witterung ist der Boden ja nicht, aber beim fahren zB. im Regen wirds doch schon nass oder?
Danke euch erst mal
Grüsse Jürgen :-(
Wir fahren mit`n Jeep und nem Bürstner CITY, wohin wir woll`n
hallo jürgen,
das ist an sich eine haarige geschichte, denn jeder hersteller dichtet anders ab. das kann schon richtig sein, dass überhaupt keine dichtmasse vorhanden, denn irgendwo muss die feuchtigkeit wieder raus. wenn man hier zuschmiert, kann das holz darunter unter umständen ersticken.
also lieber vorher beim zuständigen importeur oder überhaupt gleich beim kundendienst des jeweiligen herstellers erkundigen, so kann man dann kaum einen fehler machen.
und zu den insektengittern im bodenbereich, da gibts doch z.b. in greece so kleine teufel von ameisen, die sind glatt durchgekommen <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
http://img95.imageshack.us/img95/1152/lmchafen2ah.jpg
lg richard
Hallo, ihr Neuen!
Ich hatte gerade die gleiche Aufgabenstellung. Ich habe in meinem WoWa einen Teil des Bodens repariert der morsch war. Dazu musste ich eben diese Entlüfter ausbauen. Dabei stellte ich fest dass der Stutzen, der ja etwa einen cm under dem Boben hervorstand, mit irgend einer Masse mal abgedichtet war, die aber teilweise fehlte. Entweder weg "diffundiert" oder aber erst gar nicht dort hin kam...
Ich habe aber nach der Bodenreparatur den Spalt ganz simpel mit Sanitärsilikon ausgespritzt und eine Wulst herum gezogen. Meiner Meinung nach MUSS der Spalt abgedichtet sein da Spritzwasser sicher nicht eindringen darf. Die Bodenplatte ist IMHO aber nach unten diffusionsoffen ausgeführt, zumindest sagen das einige andere Experten, also macht der dichte Ring von etwa 2 cm um den Stutzen sicher nichts aus. Wichtig finde ich aber eine gute Reinigung des Bereiches wo das Silikon hinkommt damit es sich auch dauerhaft verbindet.
Ist sicher auch kein Fehler das Ganze dann einmal im Jahr zu kontrollieren und gegebenenfalls nochmals machen. Ich kann mir aber nicht vorstellen dass sich das so schnell löst.
Hope, it helps...
Schöne Grüße aus Reutte,
Bernhard
Seat Alhambra TDI PD 90PS schleppt Dethleffs Nomad 480TR mit Bernie (38), Waudi (38), Jürgen (14) und Andi (12).
Mein Wohnwagen ist Bj.1970 und war komplett morsch. Als WoWa - Neuling dachte ich mir - wau günstig ein Wohnwagen um 300,- aber leider war bei meinem der halbe Boden morsch und der Holzrahmen untenrum komplett weg. Habe alles neu eingesetzt und ordentlich versiegelt. Bei mir geht kein Tropfen mehr irgendwo raus. Nun muß aber die Feuchtigkeit irgendwo abziehen können da es ansonsten wiederrum feucht wird und alles von vorne anfängt.
Aber habe seit 4 Jahren kein Probleme da ich immer ordentlich lüfte was bei längerem rumstehen sowieso sein sollte. Ich öffen einfach alle Lüftungsschieber bei den Fenstern und türen damit ein leichter Luftzug vorhanden ist. Wenn du im Winter bei Minusgraden die Heizung anmachst, schwitzt sowieso alles und ich verwende ihn sowieso nur im Sommer.
Babsi - Martin und Adrian aus vorarlberg
Unterwegs mit Chrysler Voyager und Lewyd Wohnwagen.
Hallo Jürgen
Das die Seitenwände nicht verklebt (abgedichtet) sind kann ich meiner Meinung nach nicht glauben und wenn man von außen nichts sieht heißt es noch lange nicht, dass es nicht verklebt ist. Was soll aus der Seitenwand raus können? Wasser? Das soll da ja erst gar nicht rein und in der Wand sollte er auch nicht schwitzen!
Also der Adria den ich repariert habe war am Übergang vom Alublech zum Holz mit Silkaflex verklebt (normalerweise schwarz, dauerelastisch und klebt wie die S**).
Beim Dethleffs und beim TE war alles mit „Dekalin Abdichtmasse“ (normalerweise grau und mehr Plastilin ähnlich) verklebt.
Der Unterboden ist bei mir mit normalem Unterbodenschutz wie beim Auto versiegelt (ist beim TE original und hält schon seit 1976).
LG
Klaus (34), Pezi (33) & Keno (1)
http://www.smilies-world.de/smilies/smilies_Picture/finger/24.gif
Wowa-Foto in der Signatur
erst nach der großen Reparatur.
zu diesem thema,
wenn ein wowa neu produziert wird, wird das holz vor der verarbeitung auf mindestens 15 - 20% übertrocknet. im laufe der jahre (mit mindestens drei jahren festzusetzen) zieht dann das holz die natürliche feuchtigkeit und der wowa kann je nach grösse bis zu 70 kg gewicht zunehmen.
dem werk kann man aber diese gewichtszunahme nicht anlasten, ein gerichtsurteil aus salzburg hat uns das bestätigt...
also, wenn jemand auf die waage muss, ist es sein ureigenstes problem, wie er mit der zuladung zurecht kommt. keine chance mit ausreden wie ich hab meine zuladung einzeln abgewogen, hier ist z.b. die liste...
lmc, wilk und tabbert dichten z.b. den seitenrahmen nach unten nicht ab, um wasser die möglichkeit des abtrocknen zu geben.
http://img95.imageshack.us/img95/1152/lmchafen2ah.jpg
lg richard
DieNeuen
27.06.2006, 19:15
Danke erst mal für die Anregungen, ich werd mal bei Bürstner direkt anfragen, was die so meinen.
Ich werd berichten was für eine- bzw.-ob ich eine Antwort bekomm.
Grüsse Jürgen
Wir fahren mit`n Jeep und nem Bürstner CITY, wohin wir woll`n
DieNeuen
02.07.2006, 19:32
Der vollständigkeit halber,
ich hab die ganze alte Dichtung unten rundum abgezogen, danach mit einer Drahtbürste gereinigt (und aufgerauht) danach hab ich mit Klebt und Dicht eine Naht rumgezogen, einen Tag trocknen lassen.
am So. morgen dann schlussendlich neben der Dichtnaht mit Klebeband abgedeckt und mit Unterbodenwachs nochmal drübergespritzt, ist eine unendliche Sauerei aber sollte jetzt wieder einige Zeit halten.
Grüsse Jürgen :-)
Wir fahren mit`n Jeep und nem Bürstner CITY, wohin wir woll`n
rimoristi
05.07.2006, 08:32
Hallo,
da es im Forum ja sehr viele geschickte Bastler gibt,
kann ich euch dies nicht vorenthalten:
http://img90.imageshack.us/img90/3293/sonderschraube9ts.jpg
die linke Schraube kommt z.B. bei versetzten Löchern zum Einsatz,
die rechte bei einseitig fehlendem Platz für den Schraubenkopf.
Eine große Auswahl von Sonderschrauben gibts hier:
http://www.blacklandy.de/assets/sonderschrauben/SONDERSCHRAUBEN_KATALOG.html
da ist für jedes Loch die passende Schraube zu finden.
lg Herbert
unterwegs auf
DETHLEFFS ESPRIT RT6614