SSangyong Rodius

[schlesi66]

Guten Morgen.
Hab mal bei den gebrauchten ein wenig herumgeschaut und bin dann auf den Ssangyong Rodius gestoßen.
Über das Aussehen kann man streiten oder nicht, daß ist mir aber nicht so wichtig.

Jedoch die Daten hören sich nicht schlecht an.
513 cm lang und über 190cm breit.
Als 7 Sitzer immer noch über 800liter Kofferaum.
Anhängelast 2500kg
Stützlast 120kg
Mercedes Motor und Getriebe (auch Automatic) mit 163PS Diesel.
Radstand 3 Meter.

Hat wer Erfahrung mit diesem Auto als Zugfahrzeug oder auch als normal gebrauchtes?

[Flüsterer]

Guten Morgen.
Hab mal bei den gebrauchten ein wenig herumgeschaut und bin dann auf den Ssangyong Rodius gestoßen.
Über das Aussehen kann man streiten oder nicht, daß ist mir aber nicht so wichtig.

Jedoch die Daten hören sich nicht schlecht an.
513 cm lang und über 190cm breit.
Als 7 Sitzer immer noch über 800liter Kofferaum.
Anhängelast 2500kg
Stützlast 120kg
Mercedes Motor und Getriebe (auch Automatic) mit 163PS Diesel.
Radstand 3 Meter.

Hat wer Erfahrung mit diesem Auto als Zugfahrzeug oder auch als normal gebrauchtes?

Motor und Getriebe sind NICHT Mercedes, sondern ein Lizenzbau - von der Material- und Fertigungsqualität nicht mit den Originalaggregaten zu vergleichen, ebensowenig we die SW für Motor und Getriebe. Das originale 722.6 Automaticgetriebe (5-Gang hydraulisch) verträgt jedenfalls in der S-Klasse ganz easy auch den S63AMG mit seinen 612 Pferdchen...:D:D
Schiach ist das Ding ohne Zweifel.
Der Harald Gebetsroither verwebdet solche in seiner Firma als Zugfahrzeuge und ist recht zufrieden damit.
AABER - gilt wie für andere Koreaner, Taiwanesen u.ä.: Neu kaufen, nach 5 Jahren verkaufen, denn dann beginnen die Probleme - und E-Teile sind recht teuer...

[Marsi]

Wenn ich mich nicht irre ist dieser Wagen seinerzeit bei den Crashtest total durchgefallen.

[geandu]

Sicherlich kein ***** Auto aber den Wagen den du meinst das war der Jiangling Landwind ;)

http://http://www.autobild.de/artikel/crashtest-jiangling-landwind-52286.html

[abo]

Sicherlich kein ***** Auto aber den Wagen den du meinst das war der Jiangling Landwind ;)

http://http://www.autobild.de/artikel/crashtest-jiangling-landwind-52286.html

hallo

kein wunder
der landwind ist eine 1:1 kopie des opel frontera

interessanterweise haben aber die die so laut geschrien haben als der landwind kam nix gesagt und nur beschoenigt als damals der frontera gecrasht ist

es gibt fast nur noch die crashtestvideos des auf speziell diese offsetcrashpruefung verstaerkten fronteras im internet

die urspruneglichen crashtests des 1998iger fronteras wurden seitens GM rigoros aus dem i-net entfernt

das hier ist eine der weniger versionen die es noch(?=) gibt
http://www.youtube.com/watch?v=szkZ29ooch8

lg
g

[stm]

Hallo
Bin bereits 420000km mit Ssang Yong Rodius gefahren
Zugfahrzeug super Technisch ist mein Gefühl zwiegespalten
1. Rodius 238000 km dann Totalschaden - Ein rüpelhafter Verkehrsrowdy hat mich auf meiner Fahrbahn mit über 100 Sachen abgeschossen
Wir haben beide unverletzt überlebt - mein Hund nicht - das zum Crashtest
Technisch alle Radlager zwischen 165000 und 180000 gewechselt und das Untersetzungsgetriebe bei 205000km
Motor Abs modul hatten sogar den Mercedesstempel - Koreaner haben die Teile 1:1
rübergebaut
2.Rodius Bei 180000km abgestoßen
Bei Km 60000 : Nachdem das Auto fast überschlagen hätte wurde es mittels Traktor über einen Abhang wieder raufgezogen dabei rollte es über das rechte Vorderrad ab
Radlager Kaputt und die Werkstatt war nicht fähig bis zu einem Tobsuchtsanfal bei Km 150000 die Spur richtig einzustellen Zig Garnituren Reifen immer frühzeitig kaputt
Techn.: Kupplung bei 100000 Keilriemenspanner bei km 140000 , Keilriemenspanner wieder und Lichtmaschine bei 145000
Zuletzt erste Anzeichen von Untersetzungsgetriebe wird wahrscheinlich bei 200000 bis 220000 fällig
Wie gesagt : Ein Lizenzfahrzeug und Crashtest war ok
Als Zugfahrzeug super
Es stellt sich die Frage Wieviel Reparatur darf ein Auto haben?
Mir persönlich war es bei dem 2.Rodius zu viel obwohl es wahrscheinlich viel an der Werkstätte lag. Ein Bekannter der beruflich ebenfalls einen Rodius fährt wechselte ebenfalls mit 21000 das Untersetzungsgetriebe, dies scheint wirklich ein Schwachpunkt zu sein. Im Großen und Ganzen fällt das Urteil aber positiv aus, da der Großteil der Rodiusfahrer sicherlich nicht diese Beanspruchung wie mein Kollege und ich zusammenbringen.
MFG michael

[schlesi66]

Hallo
Danke für die Infos.
@Michael
War das jeweils ein Schalter oder die Automatic Version?

die Optik interessiert mich eigentlich weniger.
Was ich bisher erfahren konnte:
die Sitze hinten sind etwas zu kurz, daher für Große Leute nicht so bequem - da ich aber 5 im Verhältins Kleine Kinder habe, ist das kein Problem.
Die Sitzbank hinten soll sehr schwer sein und nur zu zweit zum rausnehmen gehen.
Die war aber beim Voyager auch schwer und ich brauche die 7 sitze eh immer.
Obwohl 7 sitzig soll ein Kofferraum von einem Meter über bleiben. Das wäre für mich optimal, da wir im Urlaub immer einen zweiten Kühlschrank mitnehmen. Beim jetzigen geht das nur, wenn ich in der Mitte einen Sitz weggebe.
Mein Wagen mit 109 PS tut sich bergauf natürlich schwerer mit einem 1600kg Hänger.
Da wären die 163Ps auch nicht schlecht, auch wenn das Auto ein Eigengewicht von 2100kg hat.
Schiebetüren wären mir lieber, aber man kann nicht alles haben.
Wie schaut es mit Rep.aus?
Kann man da zu Mercedes fahren?
Wann gehört der Zahnriemen gewechselt?

[stm]

Hallo
1. Schaltgetriebe
2. Deine Fragen zur hinteren Sitzbank
Nachdem man die Sitzbank bis zurückfahren kann, ist es auch für größere Personen kein Problem ganz hinten, allerdings ist der Kofferraum dann knapp
Kühlschrank ist möglich wenn die Sitzbank nicht ganz hinten ansteht - meine Kinder 13 und 16 fanden locker Platz trotz Kühlschrank (allerdings ein kleiner - 12V)
3. 163Ps reichen - mit meinen WW 1800kg aufgelastet und mit Sicherheit auch ausgenutzt hatte er nie ein Problem man spürt das Gewicht bei normalen Steigungen nicht
LG michael

[46erkurt]

Hallo Ernst!

Wenn es ein ordentlicher Nachbau ist :), dann hat er keinen Zahnriemen. Mercedes verbaut Steuerketten.

Kurt

[Flüsterer]

(...)

Wie schaut es mit Rep.aus?
Kann man da zu Mercedes fahren?
Wann gehört der Zahnriemen gewechselt?

Wie der Kurt schon geschrieben hat, bei Mercedes gibt es keine Zahnriemen.
Reparaturmässig wird Dir keine MB Werkstatt das Ding angreifen.
Wichtig im Fall einer Automatik: egal, was der Hersteller schreibt bezüglich lebenslanger Ölfüllung im Getriebe, alle 60.000 km gehört das Zeugs raus und richtiges, frisches rein. Wichtig auch die Spezifikation des Öls. Je nachdem, wie gut die nahcgebaut haben, kann man die Specs von MB nehmen, dann hält das Getriebe locker auch 500.000 km. Motoren sowieso, eher länger - es sind aber eben Lizenzbauten, wie es eben um deren Materialqualität vor allem auch bei den Nebenaggregaten (Einspritzung orig. Bosch? LiMa auch? Turbo von KKK? Injektoren? Usw.). Da wird dann schnell klar, dass eben ein Lizenzbau kein Original ist...

[schlesi66]

Danke euch für die Infos.
Steuerkette hört sich schon mal gut an. Obwohl im Voyager ist mir diese einmal gerissen :(

Wer repariert das Ding denn eigentlich in Wien. Hätte da eine Firma in 1220 Wien gefunden. Ich glaube Fischer oder so.

Ich möchte bei einem Umstieg schon eine Automatikversion.
Ich habe gelesen, daß da eine 5gang Automatik verbaut ist. Ist das eine Wandlerautomatik??
Wie schaut es da bezüglich temperatur aus, wenn ich z.B. die Pack fahre?

Ich hätte einen Rodius in Aussicht mit 123 TKM.
Angeblich mit Mercedes Serviceheft???

[Dieter24]

Hallo!
Ca. 30km nordöstlich von Wien in Kollnbrunn an der A5 gibts Auto-Achter. Der hatte mal die Vertretung und repariert auch noch diese Marke.
LG

[schlesi66]

Guten Morgen.
Danke für die Info.

Bez.Lizenznachbau.
Wie kann ich das verstehen? Bauen die den ganzen Motor nach?
Ich hätte das so verstanden, daß die Grundbauteile von Mercedes kommen und dann einfach div.Teile dazugebaut werden.
Hab das da auf Wikipedia gefunden:

Das Spezielle bei SsangYong-Motoren ist, dass sie, ebenso wie das qualitativ hochwertige 5-Gang-Automatikgetriebe (http://de.wikipedia.org/wiki/Automatikgetriebe) unter Lizenz von Mercedes-Benz (http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz) weiterentwickelt werden und eine entsprechende Mercedes-Ersatzteilnummer bekommen. Der 5-Zylinder 2,7l-Diesel basiert auf dem Mercedes-Benz OM 602 (http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM601) und hat in der bei Ssang Yong verwendeten Variante mit nachträglich ergänzter Common-Rail-Einspritzung (http://de.wikipedia.org/wiki/Common-Rail-Einspritzung) die Bezeichnung OM662. Er erreicht, bei der Zuverlässigkeit entsprechend dem zugrundeliegenden, bewährten OM 602, nahezu dieselben Leistungs- und Drehmomentwerte wie der im gleichen Zeitraum von Mercedes für das Modell E 270 CDI grundlegend neu entwickelte, anfälligere OM647 (http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM646). Auch andere Fahrzeugkomponenten (Sitze, Innenverkleidung, Türgriffe, aber auch Radaufhängung, Bodengruppe) basieren überwiegend auf Teilen, die in Mercedes-Benz W 124 (http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Baureihe_124) und Mercedes-Benz W 140 (http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Baureihe_140) Verwendung fanden.

[Flüsterer]

Guten Morgen.
Danke für die Info.

Bez.Lizenznachbau.
Wie kann ich das verstehen? Bauen die den ganzen Motor nach?
Ich hätte das so verstanden, daß die Grundbauteile von Mercedes kommen und dann einfach div.Teile dazugebaut werden.
Hab das da auf Wikipedia gefunden:

Das Spezielle bei SsangYong-Motoren ist, dass sie, ebenso wie das qualitativ hochwertige 5-Gang-Automatikgetriebe (http://de.wikipedia.org/wiki/Automatikgetriebe) unter Lizenz von Mercedes-Benz (http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz) weiterentwickelt werden und eine entsprechende Mercedes-Ersatzteilnummer bekommen. Der 5-Zylinder 2,7l-Diesel basiert auf dem Mercedes-Benz OM 602 (http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM601) und hat in der bei Ssang Yong verwendeten Variante mit nachträglich ergänzter Common-Rail-Einspritzung (http://de.wikipedia.org/wiki/Common-Rail-Einspritzung) die Bezeichnung OM662. Er erreicht, bei der Zuverlässigkeit entsprechend dem zugrundeliegenden, bewährten OM 602, nahezu dieselben Leistungs- und Drehmomentwerte wie der im gleichen Zeitraum von Mercedes für das Modell E 270 CDI grundlegend neu entwickelte, anfälligere OM647 (http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM646). Auch andere Fahrzeugkomponenten (Sitze, Innenverkleidung, Türgriffe, aber auch Radaufhängung, Bodengruppe) basieren überwiegend auf Teilen, die in Mercedes-Benz W 124 (http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Baureihe_124) und Mercedes-Benz W 140 (http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Baureihe_140) Verwendung fanden.

Jep, es ist ein Nachbau - etwas witzig finde ich die "Weiterentwicklung" und den "anfälligen" OM647- naja, Tante Wiki halt. Gerade die japanischen bzw asiatischen CR Komponenten sind nicht gerade für ihre Langlebigkeit bekannt, da KÖNNTE - muss aber nicht - eine ziemliche Kostenfalle lauern. Und wue gesagt, ein Nachbau ist ja gut und schön, die Frage ist halt, WIE nachgebaut wird - ein Mercedes ist die Karre deswegen noch lange nicht....

[geandu]

Reparaturmässig wird Dir keine MB Werkstatt das Ding angreifen.


Das 11. Gebot? Du sollst dichh nicht täuschen!

Mercedes Brammen in Baden ist auch Ssangyoung Dealer. Sowie einige weitere Mercedes Händler!;)

http://www.brammen.at/de/MBBrammen/about/ab_about.asp

http://www.ssangyong-auto.at/index.php?content=haendler&bundesland=niederoesterreich

[Flüsterer]

Das 11. Gebot? Du sollst dichh nicht täuschen!

Mercedes Brammen in Baden ist auch Ssangyoung Dealer. Sowie einige weitere Mercedes Händler!;)

http://www.brammen.at/de/MBBrammen/about/ab_about.asp

http://www.ssangyong-auto.at/index.php?content=haendler&bundesland=niederoesterreich

Gut, dann kannst Glück haben, erfrahrene Leute in der Werkstatt vorzufinden.

[mr.chruris]

Servus.

Mir fällt zu "Hergestellt unter Lizenz von.." noch ein wie das bei Zigeretten war (ev. noch ist ) die man z.B. in Ungarn kaufte und dieser Satz an der Packung stand.

Wenn man dann vergleichsweise eine Österreichische dieser Marke rauchte, schmeckte die doch anders .


Also kann man annehmen dass die Herstellung zwar nach einem, von einer renomierten Firma erstellten Programm läuft, aber die Materialien nicht ganz die gleichen waren.

[tojamata]

servus,

leider ist es meistens so dass teil welche nicht den strengsten premiumherstellerkriterien entsprechen in liezenznachbauten verwendet werden.

das kann super sein weil untermaßbauteile mit entsprechenden gegenüber verbaut werden und toll funktionieren, dass kann aber auch nervig sein, hoher ölverbrauch usw.

persönlich glaube ich dass es nicht mehr oder weniger tragisch ist als bei den originalen, sieht man doch im vw konzern oder bei dacia renault!!!!

dacia hat eine super pannenstatistik!

[westbahnmichi]

servus,

doch im vw konzern oder bei dacia renault!!!!

dacia hat eine super pannenstatistik!

Hallo

vielleicht hast mit der pannenstatistik recht, aber setz dich einmal in einen renault und dann in den dacia, bzw. im vw konzern, ist es nicht anders, da kann ich nur sagen ich bleib beim original.

[tojamata]

servus michi,

ich hab nicht behauptet dass ich im lizenzbau glücklich werde und die qualität für mich in ordnung ist.

ich wollte nur erklären warum lizenzbauten notwendig sind, dass die premiumhersteller mit hohen anforderungen noch halbwegs preiswert zu ihren teilen kommen und nicht soviel ausschuß ist, zweitens ist die erhöhte produktionsmenge auch ein preissenker.

gerade beim auto wo emotionen eine fast übergeordnete rolle spielen ist es manchmal halt nicht der qualitätsgedanke der in erster linie steht!!!

ich fahre ford weil ich einen händler am eck habe!! ich habe schon manche marken gehabt und bin mit dem händler am eck paket am besten gefahren.

wenn der ernstl einen geeigneten und i o ssangyong findet warum nicht, hier zählen wahrscheinlich die großfamilientauglichkeit und der preis weit mehr als t5 v100 oder ähnlih fahrzeuge.

[schlesi66]

....., hier zählen wahrscheinlich die großfamilientauglichkeit und der preis weit mehr als t5 v100 oder ähnlih fahrzeuge.


Richtig Mathias.
Die Größe ist schon ein Thema.
Wohnraum statt Hubraum. :D:D:D