Zugfahrzeug für WoWa gesucht

[Erazer]

Leider ist unser 325e gerade gestorben und unser wohnwagen sucht nun ein Zugfahrzeug.
wir haben noch einen chrysler Voyager mit Automatik, welcher sich aber nicht gerade zum ziehen eignet.
Wir suchen einen älteren günstigen Geländewagen, z.B Terrano, pajero etc. Motorisch sollte er okay sein, Rost etc. ist egal.
Bin ein alter Autoschrauber.
Bitte...wenn ihr was "rumstehen" habt, meldet euch bei mir, einfach mal anbieten kostet ja nichts.
Bin aus Vorarlberg.

[mr.chruris]

Servus.
Interessiert das nur mich ?
Was´n das für´n WoWa dass den ein Crysler Voyager mit Automatik nicht ziehen kann http://www.mainzelahr.de/smile/traurig/haeee.gif.

LG
Ulli u. Karl unterwegs mit Kia Sportage und Adria B 502 LH und seit kurzem auch mit BMW R850R http://www.mainzelahr.de/smile/froehlich/biggrin3.gif

[gerilu]

Das liegt eher nicht am WOWA - denke ich ...

Hatte auch mal einen - nööö - nicht WOWA - Voyager .... ui ui ui

Bin natürlich immer stehn geblieben, bei den "Fahrzeugkollegen", welche - warum auch immer - ihren fahrbaren Untersatz nicht mehr vom Fleck bewegen konnten .... nach der 7. Abschleppung, habe ich ihn verkauft - wollte nicht irgendwann "hinten" dran hängen ...

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wir 4 lieben Camping .... http://members.chello.at/geri-lu/soly1.jpghttp://members.chello.at/geri-lu/Lenk.gifhttp://members.chello.at/geri-lu/wir05.JPG
http://www.die-rattenbergerbande.at.tt/

[Erazer]

Ein typisches "Voyager-Leiden" ist dass egal welches Modell aber besonders die automatik Modelle beim bergfahren sehr schnell heiß werden, also mit dem Voyi über den Arlberg ist das Limit und geht nur mit voll eingeschaltener Heizung im Sommer...
Wenn dann noch ein Stau ist....
Habe jetzt den 3ten Voyager und hatte immer dieselben Probleme, ansonsten zieht er den WoWa ohne Probleme und dank seiner blattfederung hinten ist er ein ideales Zugfahrzeug. Beim BMW mit den harten Dämpfer und der niedrigeren Strassenlage wars nie "gemütlich".
Apropo - der Verbrauch beim Voyager war im Zugbetrieb über 20l Benzin...
Suche also "irgendwas das ziehen kann".
Mir wurde gerade ein Opel Astra Kombi angeboten, habe ihn angeschaut, guter Zustand, 120PS diesel, AHK auch schon dran, aber leider über 350.000km....

[mr.chruris]

Servus.
Alles klar betreffend Crysler.
Wie wärs mit dem aus e-bay (schick dir noch eine PN)


Aktuelles Gebot: EUR 1,51
Mindestpreis nicht erreicht

Preis: EUR 7.000,00

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Artikelstandort: Berndorf, Österreich
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Höchstbietender: hawaizechn ( 55)
Beschreibung (überarbeitet) Der Verkäufer ist verantwortlich für das Angebot.

Artikelmerkmale - Automobiles
Hersteller: Jeep Artikelzustand: Gebraucht
Modellbezeichnung: -- Anzahl der Vorbesitzer: 2
Typ: Geländewagen Hubraum: 2.500 cm3
Anzahl der Türen: 5 Leistung: 85 kW
Kilometerstand (km): 144000 Garantie: --
Datum der Erstzulassung: 30. 11. 1995 Unabhängiges Fahrzeuggutachten: --
Farbe: Schwarz HU / AU (Ablaufdatum): 11. 2006
Metallic-Lackierung: -- Kraftstoff: Diesel
Antrieb: Manuelle Schaltung EU-Fahrzeug: --
Ausstattungsmerkmale: Elektrische Fensterheber, Elektr. verstellbare Sitze, Zentralverriegelung, Höhenverstellbares Lenkrad, Ledersitze, Tempomat, Radio, Klimaanlage, Leichtmetallfelgen, Allradantrieb Sicherheitsmerkmale: Airbag Fahrerseite, ABS, Rücksitz-Sicherheitsgurte
Rechtssteuerung/Linkssteuerung: Linkssteuerung





LG
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[mr.chruris]

Servus.
Einen hätt ich noch gefunden, mit dem könnte dir nichts passieren.

FSO WARSZAWA M20 (1958-1977)



Ich bin sehr stolz dieses einzigartige Auto, DAS EINZIGE PRIVAT BESESSENE!!! AUTO (mit Originaldokumenten) von KARDINAL KAROL WOJTYLA anzubieten.

Als «ganz Großer unter den Großen», als «Gigant des 20. Jahrhunderts» als «Jahrtausend-Papst» wird der am 2 April 2005 verstorbene Johannes Paul II. in der Erinnerung bleiben.

Bevor Karol Wojtyla der Bischof von Rom wurde, Papst Johannes Paul II, der Jahrtausend-Papst, lebte er als Priester, Bischof und dann als Kardinal in Krakau.

Am 28 Oktober 1958 (Exakt einen Monat nachdem er zum Weihbischof von Krakau geweiht worden ist) hat er sich das Auto gekauft. Die Dokumente, die mit dem Auto verkauft werden, bestätigen, dass das FSO Warszawa M20 sofort unter seinem Namen (Bischof Karol Wojtyla, Franciszkanska Str. 3, in Krakau) und unter dem Nummernschild KR-96-13 registriert wurde.

Karol Wojtyla benutzte dieses Auto regelmäßig während der Sechziger und der Siebziger Jahre, zahlte Kfz-Versicherung und Kfz-Steuer bis er das Auto am 17 März 1977 verkauft (Kaufvertrag signiert mit der Namen von Kardinal Karol Wojtyla). Anderthalb Jahre später (16. Oktober 1978) wurde er zum Papst als Johannes Paul II gewählt. Bis zu diesem Datum habe ich die Original Unterlagen, die ihn als der einzige eingetragene Inhaber des Autos zeigen.

Die wichtigsten Daten:

FSO Warszawa M20 Saloon (russisch-polnische Nachbau eines amerikanischen Ford-Modells). BJ: 1958, Fahrzeug-Identifizierungsnummer: 35649.

Das Auto ist mittlerweile 48 Jahre alt und in absolut ursprünglichem Zustand (“barn find”), nie grundlegend restauriert Der noch intakte Motor schöpft aus vier Zylindern mit einem Hubraum von 2120 cm3 50 PS und entwickelt bei 2200 Umdrehungen ein Drehmoment von 122 Newtonmetern.

Zu seinen besten Zeiten erreichte der 1360 Kg schwere Wagen mit 3- Gang-Getriebe eine Spitzengeschwindigkeit von 105 Km/h. Der Verbrauch lag bei etwa 13,5 L/100 Km. Die absolvierte Fahrleistung ist etwas ungewiss. Der nur fünfstellige Kilometerzähler zeigt jedenfalls die Zahl 50055. Ein erfahrener Restaurator, könne den Wagen sicher wieder ins Standsetzen.

Dieser Schatz wäre nicht komplett, ohne die Originaldokumente. Die gibt es natürlich dazu.

1. Bestätigung Fahrzeug-Anmeldung bei der Zulassungsstelle Krakow 04.11.1958 Bischof Karol Wojtyla

2. Fahrzeug-Garantieschein FSO M-20 28.10.1958. Bischof Wojtyla Karol Krakow Franciszkanska Str. 3

3. Fahrzeug-Schein Pkw

[mr.chruris]

Servus.
Und noch einer...

Komplettes Inserat:
Datum: 2006-05-16 21:27:20
Überschrift: opel Omega B 2,5 TD CD-Austattung
Anzeigentext:
Grau, 1997, Limousine, 186.000 km, € 3200
Stadt/Region: Wien
Telefonnr.: +43 0699/81579395


LG
Ulli u. Karl unterwegs mit Kia Sportage und Adria B 502 LH und seit kurzem auch mit BMW R850R http://www.mainzelahr.de/smile/froehlich/biggrin3.gif

[gelöscht (pm)]

hi erazer,
habe zu Hause 2 Audi A4 Avant 2,5 TDI V6 quattro stehen, beide mit AHK, beide Bj. 99 - der eine mit ca. 137.000 km, der andere mit ca. 177.000 km. 1 davon gebe ich ab (wegen Firmenfahrzeugübernahme).
Kärnten ist zwar etwas entfernt von Vorarlberg - wenn trotzdem Interesse da ist - einfach anmailen!

Peter (42) und Monika (33) + Florian (11 M)Klagenfurt-Land

http://img68.imageshack.us/img68/4277/wowa8tq.jpg

Unterwegs mit:
Audi Quattro V6 mit Hobby Prestige 520 TQM

[eni]

Hallo Chrysler Voyager Überlebende,

habt Ihr beim "neuen" Chr. auch Probleme mit der Servopumpe gehabt??

Ich wär in D auf den Kasseler Bergen innerhalb von einem halben Jahr zweimal fast in der Botanik gestanden. Obwohl dort zwar streckenweise nur die "Empfehlung" 120 Kmh steht, wirds einem mulmig wenn das Pumperl aus- und dann wieder einsetzt!

Aber zum ziehen von einem WOWA kann ich mir den Voyager gut vorstellen! Am besten allerdings das "alte" Kastl, das war ein richtiger Büffel, trotz Automatik!

LG Eni

Urlaub ist wenn ich im WOMO sitz - auch wenns nur zum Tanken geht

[ML]

Also ich muß mal an dieser Stelle eine Lanze brechen für den Voyager. Ich selbst fahre einen Grand Voyager BJ 2001 CRD. Ich habe selber viel gemotzt über die mangelnde Qualität. Wenn man die Mitbewerber betrachtet (Renault Espace, VW Sharan) relativiert sich das allerdings dann sehr schnell. Und im Anhängerbetrieb ist der Chrysler das ideale Fahrzeug, allein wegen des hohen Eigengewichtes. Ich selbst ziehe seit dem Vorjahr einen 1600 kg WW völlig problemlos. Reisetempo 110 ist kein Problem und auch 120 schafft er, ich glaub auchg noch mehr, aber da trau ich mich dann nicht. Es stimmt allerdings, daß die Kühlmitteltemparatur im Anhängerbetrieb stärker steigt, als solo, allerdings nie in den roten Bereich. Wie gesagt der ideale Zugwagen für mich, jedenfalls bis zur nächsten Reparatur. Besser könnt ich mir nur so einen großen SUV vorstellen und zwar wegen des Allradantriebes, der hat allerdings zwei Nachteile, erstens der Preis und zweitens das Platzangebot kann mit einem Voyager nicht konkurrieren, außerdem ist er nicht vorsteuerabzugsberechtigt.

[Erazer]

habe mal getestet, über den arlberg, eigentlich hängerverbot...
und siehe da, es geht doch !!!!!
habe im Herbst das Thermostat gewechselt, 3x !!! Weil ich mit denen von chrysler nur probs hatte.
nun habe ich so ein nachbau thermostat drinnen, macht bei 67 grad schon auf und im winter wars höllisch heiß, vorher kam ich kaum aus dem chokebetrieb und der verbrauch war zwischenzeitlich bei 18l.
Nun gehts auch mit dem ziehen des wohnwagens problemlos und ich werde ende juli nach kärnten und dann weiter nach istrien rauschen.
apropo: Chrysler Voyager (Einser modell) Bj.1990, 3L V6, 148PS, ein richtiges Drehmomentmonster, die Ventile klappern seit 30.000km wenn sie kalt sind, aber wenn er mal 10km fährt läufts wieder butterweich. Ölverbrauch sehr gering und eine traumautomatik die so sanft schaltet, tja das haben die amis raus, alles elektrisch (scheiben, fahrersitze etc),Klima, Tempomat, nun hat er auch noch neue Bremscheiben und klötze, Beläge und nen neuen satz reifen bekommen.
Laut Technik forum ist das klappern normal und auch mit klappern laufen die dinger noch 200.000km, und laufleistungen von 450.000 bis 600.000 sind normal bei diesem motor, kommt übrigends von Mitsubishi.
Meiner hat jetzt knapp 300.000 km runter und gekauft ahbe ich ihn mit motorschaden um 100,-. der kostenvoranschlag einer chrysler werkstätte war bei 4500,- ...tja kaputt war nur eine dichtung beim ölansaugrohr in der ölwanne... ne arbeit von gut einer std, materialwert 2,-.

Babsi - Martin und Adrian aus vorarlberg
Unterwegs mit BMW 325e und einem Wohnwagen.

[schlesi66]

450.000 bis 600.000 km sind normal bei einem Benzin-PKW Motor?
Na wer´s glaubt.
<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

Schönen Gruß
aus Wien 11
Ernstl 39,Babsi 36. Kinder? Ja, ein halbes Duzend!

Citroen Evasion 1,9TD 90PS mit Hobby DeLuxe 530TK
http://werbe-stadtgemeinschaft.de/naan/pic/albums/userpics/normal_Wohnwagen%20f%FCrs%20Forum.JPG

[alex37]

normal vieleicht nicht,aber möglich bei 3000cm³ V-Motor und 148 PS sind 500.000 locker drinn.
der dreht ja sogut wie nie über 3000U/min

572.000 sind sogar mit einem 1900er passat mit 90 PS zumachen.

oder 1 000 000 mit einem 1400er 50 PS einser Golf der im VW musem in wolfsburg steht.


lg

alex

2 jungs 42+ 13 2 maedls 38 + 6 und unser 1 Jähriger Havi chicco
Wohnmobil ist ein Due-Erre Dream's 480
http://www.holidaymobil.at

http://www.holidaymobil.at/677TC/677Sig.JPG

[ML]

Die Milloon Kilometer mit dem Einsergolf war nicht leicht zu machen, weil der gute Mann eine Million Kilometer oder zumindest 950000 davon mit Tempo 60 gleichmäßig abgespult hat. Und außerdem hat er inzwischen sicher den Gegenwert eines oder mehrerer neuer Golfs in Reparaturen in tragende teile investiert. War eben ein Rekordversuch fürs Museum. VW hat ihm gegen die Überlassung des Wagens für das Museum großzügig 30 % Nachlaß auf einen Neuen gegeben. Hab ich in Auto Motorsport TV gesehen.

[schlesi66]

Ja sicher sind höhere Kilometerleistungen möglich.
Aber mit wievielen Reparaturen?
450-600 TKM mit einem Benzinmotor ist schon ein Spitzenwert und sicher nicht als normal zu bezeichnen.




Schönen Gruß
aus Wien 11
Ernstl 39,Babsi 36. Kinder? Ja, ein halbes Duzend!

Citroen Evasion 1,9TD 90PS mit Hobby DeLuxe 530TK
http://werbe-stadtgemeinschaft.de/naan/pic/albums/userpics/normal_Wohnwagen%20f%FCrs%20Forum.JPG

[Richard]

also man sollte sich von der mär, dieselmotoren halten länger, verabschieden. die fertigungstoleranzen sind in der zwischenzeit derart gering und das material so was von hochwertig, ein benzinmotor wie ein diesel gefahren steht von den kilometern in nichts nach...

und turbomotoren sollen früher kaputtgehen? blödsinn, wenn man sie richtig baut und nicht gerade von vw kommen, ewiges leben. denkt mal schon vor vielen, vielen jahren an die 2,3 liter saab-motoren als vierzylinder mit über 200 ps. diese dinger waren nicht kaputtzukriegen.

kann sich noch wer an die diesel-sechszylindermotoren mit 2,8 liter von datsun erinnern? in hamburg sind diese motoren in taxis über 900.000 km gelaufen...

http://img95.imageshack.us/img95/1152/lmchafen2ah.jpg
lg richard

[ML]

Ein Problem ergibt sich allerdings noch für einen Normalfahrer wie mich mit einer Kilometerleistung von 20.000 - 25.000/Jahr aufgeteilt auf zwei Autos. Um in diese Bereiche vorzustoßen, müßt ich meinen Kübel an meinen Sohn vererben.
Zu den Datsuns ist zu sagen, daß das alte Wirbelkammerdiesel waren. Die halten wirklich ewig. Noch dazu ist in der Konstelation Datsun keine Elektronik verbaut, wie in einem modernen Fahrzeug, die einem vor Erreichen hoher Kilometerleistungen einen Strich durch die Rechnung macht.

[lupo1972]

Ich habe bei einer Motorleistung von über 150.000 km auch keine Angst daß der Murl selbst eingeht aber viele andere Teile werden an deren Ende kommen und müssen teuer getauscht werden - Bremsen, Kupplung, Getriebe, Lager, Auspuff, Kat, Wasserpumpe, Lichtmaschine, u.s.w. - die Dinger halten nicht ewig - tauscht man die alle aus (sicherlich nicht gleichzeitig bei 150000 - aber allmählich und sicher dann wenn man auf Resen ist) dann geht das echt ins Geld und man kann sich locker ein neues Auto dafür kaufen.

Meine Rechnung gehen dahin daß ich mir einen Neuwagen kaufe (entweder mit kräftig Rabatt oder einen "Fast Neuen") den dann 5 Jahre maximal fahre und dann privat verkaufe und einen neuen kaufe. In den 5 Jahren komme ich mit einem Satz Sommer- und Winterreifen aus, habe die ersten 3 Jahre Werksgarantie und danach hoffentlich Glück und brauche keinerlei Reparaturkosten bezahlen (ausg. Service alle 3 Jahre und den sauteuren Sprit. Damit habe ich nur den Wertverlust zu verkraften (den ich mit günstigen Einkauf und privatem Verkauf mindern kann) und habe immer ein fast neues Auto auf dem neuesten Stand der Technik.

Die Alternative wäre neu kaufen und bis zum Exodus zusammenfahren - damit habe ich aber nach 5 Jahren Reparaturkosten, Reifen, u.s.w und noch immer den Wertverlust bis NULL zu verkraften.

lupo

[Erazer]

Also wenn ich autobahn fahre mit 140 dann dreht er ca. 2600u/min.
Landstrasse oder Ortschaften fahre ich mit normalerweise 1500u/min. An sonsten ist beim Voyi der Verbrauch zu hoch. Kickdown benötige ich fast nie. Der Motor war noch nie offen, ausser Zahnriemen 3x gewechselt. Die zylinderköpfe aber waren noch nie offen. Auch die Automatik ist die erste (ne neue würde ca. 4500,- ohne Einbau kosten...)Ansonsten hatte ich bei meinen Voyagern auch nie ne defekte wasserpumpe oder Lichtmaschione (Glück gehabt?). fahre nur die alten 3L Modelle und alle drei zusammmen warens über 150.000km. Der letzte hatte 450.000 auf den achsen und defekte wurde er nur wegen mangels an Frostschutz....
hatte auch nie Probs mit der automatik. Wichtig ist beim Automatikölwechsel das der Filter auch getauscht wird !!! Ansonsten dauerts meist 1000km dann lösen sich die Dreckpartikel wegen dem neuen Öl und ruinieren die Automatik.
Fahre am Mitwoch Abend nach Jesolo, sind ca 1200km hin und retour.
Überlegt mal: 3000ccm (viel Drehmoment), 6 Zylinder (drehen nie so hoch) das ist was anderes wie ein Fiat UNO Turbo von damals...
wechsle aber alle 8000km Öl und Filter. Lieber ein billigeres Öl (5Liter 5,- euro, billiger wie der Sprit) und dafür mehrmals wechseln und dafür kein Dreck drinnen.
habe noch einen BMW 325e (eta, E30, Bj.198), das ist ein aufgebohrter 325er auf 2,8 und der Drezahlbegrenzer setzt da bei 4300u/min schon ein, dieser hat jetzt 330.000km oben und er läuft total ruhig, nichtmal ein schwingen der drehzahlen im standgas.


Babsi - Martin und Adrian aus vorarlberg
Unterwegs mit BMW 325e und einem Wohnwagen.

[schlesi66]

Wieviele 325e hast du denn? Im ersten Beitrag ist er gestorben und nun läuft er ganz ruhig?


Schönen Gruß
aus Wien 11
Ernstl 39,Babsi 36. Kinder? Ja, ein halbes Duzend!

Citroen Evasion 1,9TD 90PS mit Hobby DeLuxe 530TK
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